Pneumatische Antriebe

Die notwendigen Bauteile, um einen nicht abfragbaren Zylinder in einen abfragbaren Zylinder umzubauen, können für die meisten Zylinder als Ersatzteil nachbestellt werden.

Damit die Polung bei allen Zylindern gleich ist, ist eine Seite des Permanentmagnet mit roter Farbe gekennzeichnet. Der Magnet wird so eingebaut, dass die farblich gekennzeichnete Seite in Richtung Lagerdeckel zeigt.

S10 = Slow speed (Gleichlauf). Der Zylinder ist für sehr niedrige Kolbengeschwindigkeiten ausgelegt.

S11 = Low friction (Leichtlauf). Der Zylinder hat niedrigere Reibkräfte als der Standardzylinder

Die Außenmaße der Jochplatte haben die gleiche Größe wie die Außenmaße des Zylinders.

Ja, die Parallelitätstoleranz des Kolbenstangenlagers zum Lagerdeckel beträgt 0,2 mm.

Der Zentrierbund D1 der Stopperzylinder STA wird mit der Toleranz f8 gefertigt.

Ja, da es sich hier teilweise um Schraubengrößen handelt, die nicht überall zu beziehen sind, können die Befestigungsschrauben auch über Festo bezogen werden.

Da immer nur der vorderste (kolbenstangenseitige) Kolben einen Magneten zur Abfrage besitzt, kann die Positionsabfrage auch nur im Sensornuten-Bereich des vordersten Profilrohres erfolgen.

Die Hubtoleranz für DGP und DGPL liegt bei allen Größen zwischen 0 und +2,5 mm

Ja, eine Einstellung ist möglich.

Nein. Es muss darauf geachtet werden, dass das Zwischenstellungsmodul während des Einschwenkens im angegebenen Bereich freien Raum für die Schwenkbewegung hat. Dazu muss der Dämpferhalter aus der Zwischenposition zurückfahren, um die Schwenkbewegung sicherzustellen.

Nein, der Hubverlust infolge der Schlittenverlängerung wird durch einen längeren Grundantrieb wieder kompensiert.

Ja, ab Kolbendurchmesser 25mm lassen sich pneumatische Näherungsschalter vom Typ SMPO-8E montieren. Hierzu ist noch ein Befestigungsbausatz vom Typ SMB-8E erforderlich.

Beispielsweise an Förderbändern, oder zum vertikalen Heben bei begrenztem Einbauraum. Ein Vorteil der kolbenstangenlose Zylinder ist die identische Zylinderkraft in beiden Richtungen. Außerdem muss bei diesem Zylinder  keine Knickkraft der Kolbenstange beachtet werden.

Nein, die Stoßdämpferhalter können so weit nach außen montiert werden, dass der Hub durch den Einsatz von Stoßdämpfern nicht verringert wird.

Im Lieferumfang sind sowohl der Stoßdämpferhalter für den Schlitten vom Typ DADP als auch ein oder zwei verstellbare Anschläge vom Typ KYC (für die mechanische Endlagenbegrenzung) und die Stoßdämpfer vom Typ YSR bzw. YSRW enthalten.

Das Zwischenstellungsmodul kann über den Produkt-Konfigurator auch nur dann ausgewählt werden, wenn schon Stoßdämpfer und eine mechanische Endlagenbegrenzung ausgewählt wurden.

Ein schon vorhandener Antrieb kann auch über die Bestellung der entsprechenden Zubehörteile (DADP, DADM, KYC und YSR(W)) mit einer Zwischenposition nachgerüstet werden.

Beispielschaltplan

Die beiden Baugrößen 8 und 12 gibt es nur in der Ausführung mit Druckluftanschluss in jedem Abschlussdeckel. Ab der Baugröße 18 sind die beiden Druckluftanschlüsse auf einer Seite (Ausnahme: die Variante "D2" - Druckluftanschluss beidseitig). In der Standardversion befinden sich die Luftanschlüsse im rechten Abschlussdeckel (Läufer nach oben und Schlitten nach hinten - siehe Bild).

In der folgenden Tabelle sind die Teile-Nr. des jeweiligen hydraulischen Stoßdämpfers aufgeführt.

GF - Gleitführung
KF - Kugelumlaufführung

Durch den Einbau zusätzlicher Schlitten reduziert sich die gewählte Hublänge mindestens um den Betrag der Schlittenlänge(n). Werden die Schlitten noch in einem bestimmten Abstand auf der Führungschiene montiert, so erfolgt eine weitere Hublängenreduzierung um dieses Abstandsmaß.
Um wieder auf den ursprünglich vorgesehenen Verfahrweg zu kommen, muss also bei der Bestellung die Hublänge um das Längenmaß des Schlittens und gegebenenfalls um das Abstandsmaß zwischen den Schlitten erhöht werden.

Dies ist möglich: Rufen Sie dazu unseren Technischen Kundendienst an. Der Technische Kundendienst ist an Werktagen zwischen 7.00 Uhr bis 17.00 Uhr unter (07 11) 3 47-39 39 erreichbar. 

Ja, für die Kolbendurchmesser 16 bis 32mm kann in der Dämpfungsvariante P1J (elastische, justierbare Endlagendämpfung) der Schwenkwinkel pro Endlage um bis zu 270° verringert werden. Somit ist gesamthaft - auch bei der 360°-Variante - eine stufenlose Einstellung des Schwenkwinkels möglich.

Bei den Schwenkantrieben DRQD wird die Dämpfungszeit bei der Schwenkzeit schon mit berücksichtigt. Bei den Schwenkmodulen DSM ist die Schwenkzeit nur bis zum Auftreffen auf den Stoßdämpfer dargestellt. Um hier die gesamte Schwenkzeit zu erhalten, muss die Dämpfungszeit des Stoßdämpfers noch dazu addiert werden (Werte dafür siehe Katalogdokumentation).

Die Sensornut liegt hinten, die Abtriebswelle oben. Befinden sich die Druckluftanschlüsse auf der linken Seite (siehe Bild), handelt es sich um die Variante AL (Druckluftanschluss links). Befinden sich dagegen die Druckluftanschlüsse auf der rechten Seite, handelt es sich um die Variante AR (Druckluftanschluss rechts).

Die Drehantriebe DRQD-... sind werksseitig auf den Nenndrehwinkel (90° / 180° / 360° / X°) eingestellt.

Drehwinkel verändern:

Drehantrieb mit Endlagendämpfung DRQD-...-PPVJ:

• Drehwinkel größer: Einstellschraube gegen Uhrzeigersinn drehen
• Drehwinkel kleiner: Einstellschraube im Uhrzeigersinn drehen

Drehantrieb mit Stoßdämpfer DRQD-...-YSRJ:

1. Sechskantmutter SW1 lösen

2. Drehwinkel mit Gabelschlüssel an der Sechskantmutter SW2 einstellen

• Drehwinkel größer: Einstellschraube gegen Uhrzeigersinn drehen
• Drehwinkel kleiner: Einstellschraube im Uhrzeigersinn drehen

3. Sechskantmutter SW1 anziehen.

Mit Blickrichtung auf die Abtriebswelle liegt die Passfeder oben. Die Bewegungsrichtung der Abtriebswelle ist dann im Uhrzeigersinn.

Zur Befestigung kann der Nutenstein vom Typ HMBN-5-2M5 mit der Teile-Nr. 186566 verwendet werden.

Nein, der Magnetkopf des Wegmesssystems ist fest am Schlitten montiert.

Der DGPIL hat das gleiche digitale Wegmessystem wie der DGCI. Allerdings ist zwischen Wegmesssystem und CMPX/CMAX ein anderes Verbindungskabel  notwendig.

Ja, im druckbeaufschlagten Zustand ist die Verriegelung geöffnet; im drucklosen Zustand greift die Verriegelung über einen federbelasteten Schieber ein.

Nein, das ist nicht zulässig, da hierbei die Mechanik der Kulisse Schaden nehmen kann.

Stangendurchmesser und Qualität für eine Feststelleinheit KEC

Die Stange muss gehärtet (min 60 HRC) oder hartverchromt (Schichtdicke 20 mü) sein. Die Oberflächenrauhigkeit darf max. Rt = 4 mü betragen. Der Nenndurchmesser muss im Toleranzfeld h7, g7 oder f7 liegen. Für die Montage ist an der Stange eine Einführfase anzubringen.

Die Endlagenverriegelung (Endlock) kann von Hand gelöst werden. Dazu muss nur eine passende Schraube in den Bolzen geschraubt werden. Durch Ziehen an der Schraube wird die Verriegelung der Kolbenstange aufgehoben. Bis einschließlich Zylinder-Nenndurchmesser 40 ist diese Schraube dem Zylinder beigelegt.

Für ein dauerhaftes Verriegeln muss eine Schraube in das Gehäuse geschraubt werden. Damit wird der Bolzen blockiert. Die Kolbenstange kann erst wieder entriegelt werden, wenn diese Schraube entfernt wird.

Nein, es sind nur Kräfte in axialer Bewegungsrichtung des Rundmaterials zulässig.

Ja, trotz der reduzierung des Hubes bleibt die einstellbare Endlagendämpfung voll wirksam.

Der Grund liegt in der besseren Vergleichbarkeit mit dem bisherigen Minischlitten vom Typ SLT, welcher 2 Kolben besitzt und damit bei gleicher Baugröße gegenüber dem DGSL eine größere Zylinderkraft hätte. Beim DGSL ist deshalb der Kolben immer eine Stufe größer ausgeführt als in der Typbezeichnung angegeben. um wieder die vergleichbare Zylinderkraft eines SLT-Schlittens der gleichen Baugröße zu erreichen.

Das maximale Anzugsdrehmoment der Befestigungsmutter auf dem Zylindergehäuse des EGZ bei einer Mindesteinschraubtiefe (entsprechend Mutterbreite)

Damit der O-Ring des EGZ den Antrieb in der Bohrung abdichtet, müssen folgende Bohrungsdurchmesser eingehalten werden.

Bei Druckausfall wird die Kolbenstange geklemmt.Die Klemmung wird separat angesteuert.

Beispielschaltplan

zwei Beispielschaltpläne

Beispielschaltplan

Nein: Die Lager werden bei der Montage spielfrei vorgespannt.

Festo hat auch Zylinder für den Tieftemperaturbereich bis -40° C im Angebot. 

Festo bietet eine große Menge unterschiedlicher Zylinderschalter. Die Auswahl des optimalen Schalters kann Festo nicht vorab festlegen. Deshalb müssen Zylinderschalter gesondert bestellt werden. 

Die theoretische Kraft eines Pneumatikzylinders lässt sich nach folgender Formel berechnen:
F [N] = p [bar] x A [cm²] x 10

Bsp.: Ein Zylinder mit einem Nenndurchmesser von 100 mm hat eine Fläche von 78,5 cm². Bei einem Betriebsdruck von 6 bar wirkt über diese Fläche eine Kraft von ca. 4700 N (78,5 x 6 x 10).

Eine allgemein gültige Aussage ist hier nicht ohne weiteres möglich. Die maximal mögliche Geschwindigkeit bzw. die erzielbare Verfahrzeit hängt von anwendungsspezifischen Parametern ab. Einfluss haben z. B. die Zylindergröße, der Zylinderhub, die Endlagendämpfung, die Einbaulage, evtl. zu bewegende Massen und externe Zusatzkräfte sowie die Ansteuerung des Zylinders (Ventile und Schläuche).
Zur Ermittlung der erzielbaren Verfahrzeit haben Sie die Möglichkeit Simulationen selbst durchzuführen. Unterstützung erhalten Sie von unserem Tool GSED, das Sie direkt auf unserer Internetseite finden. Sie müssen dazu nur eine Zylinderbaureihe wählen und dann über „Engineering“ das Berechnungstool starten.

Zwei Sensorhalter für SME/SMT-10-Sensoren sind komplett mit Befestigungsmaterial im Lieferumfang der Führungseinheit enthalten. Als Ersatzteil kann ein Sensorhalter unter der Teile-Nr. 391321 bestellt werden.