Tecnología Neumática Configuración y monitorización de un terminal de válvulas Conocer un terminal de válvulas permite aprovechar todo su potencial. Un terminal de válvulas es tan potente o más que un PLC y, sin necesidad de programación, se pueden localizar averías, forzar salidas eléctricas o neumáticas o, simplemente, poner alarmas que avisen de incidentes. Tan sencillo como enchufar una miniconsola en el equipo. Este curso permite comprender el modo en que los componentes neumáticos y eléctricos funcionan como equipo, identificando y eliminando fallos. →Diseño y funcionamiento de los terminales de válvulas. →Familias de terminales con MPA y con VTSA–ISO. →Relaciones funcionales entre los sistemas neumático y eléctrico. →Modificación y sustitución de piezas. →Técnica versátil de conexiones eléctricas. →Comunicación a través de módulos de buses de campo. →El PLC en el terminal CPX-CEC. →Conceptos de instalación centralizada, descentralizada o híbrida. →CPX-Combinaciones módulos y tapas. →Requisitos: Tener conocimientos de neumática y electroneumática (curso “Neumática y electroneumática industrial I”). →Dirigido a: Departamentos de ingeniería, personal técnical e involucrado en el diseño, utilización o mantenimiento de sistemas neumáticos. →Duración: 16 horas. s Objetivos s Contenido s Más información Eficiencia energética en instalaciones neumáticas El aire comprimido es una fuente de energía muy importante para la producción industrial y su ahorro y consumo controlado implican ahorrar costes. Las posibilidades de ahorrar costes en la compresión del aire para su consumo son enormes, desde la habilidad de las personas que trabajan con él, hasta la mejora de las áreas de producción de aire comprimido, distribución, preparación y optimización de circuitos neumáticos. →Comprender, evaluar y medir la relación entre el consumo y el coste de las fuentes de energía en diferentes aplicaciones. →Aplicar medidas de eficiencia en la preparación y distribución de aire comprimido, así como en el consumo de aire. →Corregir los problemas que causan derroche energético. →Aplicar medidas de eficiencia en circuitos neumáticos. →Seleccionar los componentes más eficientes para diversas aplicaciones. →Mejorar la vida útil de varios componentes neumáticos. →Coste del aire comprimido con mediciones. →Coste de las fugas. →Consumo de aire comprimido de varios circuitos. →El coste del sobre/bajo dimensionamiento de los componentes. →El dimensionamiento correcto para la mejor eficiencia. →Circuitos energéticamente eficientes. →Corregir los problemas que causan derroche energético. →Requisitos: Tener conocimientos de neumática y electroneumática (curso “Neumática y electroneumática industrial”). →Dirigido a: Departamentos de ingeniería, personal técnical e involucrado en el diseño, utilización o mantenimiento de sistemas neumáticos. →Duración: 12 horas. s Objetivos s Contenido s Más información →Familiarizarse con los terminales de válvulas CPX y los principios de funcionamiento. →Interactuar con la interfaz CPX: - Aprender a desmontar y montar el terminal. - Cambio del módulo de comunicaciones y IP. - Cómo ampliar módulos, entradas y salidas. - Diferentes configuraciones de válvulas. - Localizar averías. - Aprender a trabajar con el software FMT. - Aprender a parametrizar el Terminal. →Ser capaz de diagnosticar fallos de los terminales de válvulas CPX. →Poder hacer un diagnóstico a través de Profibus. 20
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