na potřeby uživatele. Díky servopneuma-
tice v podobě proporcionálního ventilu
VPWP jsou pneumatické pohony schop-
né poskytovat podobné vlastnosti jako
elektrické pohony – avšak za mnohem
nižší náklady.
Pneumatická technika připravená
k přímé montáži
Kompletní konstrukční celky vybavené 18
samostatnými ventily CPE a jednotkami
pro úpravu stlačeného vzduchu řady MS6
poskytují bezpečnostní funkce nezbytné
pro proporcionální ventil VPWP.
„Manipulační portály připravené k přímé
instalaci a konstrukční celky nám napo-
mohly zaměřit se na jádro našich kompe-
tencí, testování v kombinaci s automati-
zací. Byli jsme tak schopni dokončit celý
stroj ve vymezeném čase devíti měsíců,“
uvedl Brenner.
¢
M
aximální přizpůsobivost při
konstrukci systémů podle
specifckých požadavků
zákazníků je pro společnost
BDG zásadním aspektem. Její zkušební
a výrobní systémy se skládají z jednot-
livých modulů, a koncoví uživatelé tak
mohou snadno reagovat na změny na trhu
modifkací konfgurace daného systému
a zvýšením jeho kapacity. „Pouze tímto
způsobem můžeme naplnit naše motto
‚Budoucnost patří fexibilním‘,“ říká Lars
Brenner, organizační a administrativní
ředitel společnosti BDG.
Nejlepším příkladem tohoto přístupu je
nový montážní a zkušební stroj BDG pro
výrobu trubkových zátek pro ventily. Tento
stroj je natolik přizpůsobivý, že jej lze po
užívat pro mnoho variant trubkových zá-
tek. V jednom jediném stroji jsou na sebe
nasazeny horní a dolní části trubkových
zátek, zalisovány, laserově svařeny a na-
konec otestovány, zda provedené spáry
nevykazují žádné netěsnosti. Jednotlivé
kroky celého procesu probíhají tak rychle,
že dokončené trubkové zátky vycházejí ze
stroje ve velmi krátkém taktu.
Přestavby úloh za provozu
„Pro naše zákazníky představuje tento
stroj obrovský nárůst produktivity,“ říká
Brenner. „Až doposud možná používali
pro různé varianty několik poloauto-
matických strojů, které nebyly schopny
zpracovávat veškeré používané průměry
a délky.“ V novém stroji umožňují nyní
dva spirálové bubnové dopravníky prová-
dět přestavby úloh za provozu.
Dalším důvodem vedoucím k přizpů-
sobivosti tohoto stroje je pneumatická
automatizační technologie od společnosti
Festo, kterou je vybaven. Již v první sta-
nici ovládá polohování CMAX dva pohony
DGCI. Tyto servopneumatické pohony se
přesouvají do různých poloh v závislosti
na typu trubkové zátky a požadovaném
taktu. Chapadla HGPT ve spojení s čidlem
SOEC umisťují dolní díly trubkových zátek
na unášeče dílů a dopravníkový systém je
přepraví ke dvěma portálům.
Sofstikovaná servopneumatika
Tyto portály, které jsou dodávány připrave-
né k přímé instalaci do systému, tvoří poho-
ny s vřetenem EGC a válce dle norem DNCE.
Portály pokládají horní díly na dolní díly
trubkových zátek. Následující stanice poté
tyto dva díly zalisuje a laserově je svaří.
Zkušební stanice je plná důkazové-
ho materiálu o odborných znalostech
společnosti Festo v oboru servopneuma-
tiky. Skupiny čtyř krát čtyř pohonů DGCI
s moduly mezipolohy a řízeným dojezdem
SoftStop CMPX pro dvě koncové polohy
a mezipolohy jsou dokonalou odpovědí
BDG GmbH
Dornäckerweg 18
D-74653 Künzelsau-Amrichshausen
www.bdg-online.de
Oblasti činnosti: Konstrukce speciál-
ních strojů, automatizační technologie,
zkušební systémy, modulární systémy
pracovních stanic, nástroje, poraden-
ství, inženýring.
„Co je dnes důležité, to není
velikost jen pro dosažení
velikosti samotné, ale
hlavně schopnost rychle
se přizpůsobit měnícím se
požadavkům.“
Lars Brenner, organizační a administrativní ředitel společnosti BDG
Vynikající výkonnost v pohybu:
Proporcionální
průtokový ventil VPWP.
www.festo.com/catalog/dgci
www.festo.com/catalog/egc
www.festo.com/catalog/vpwp
2. 2011
trends in automation
Synergie
26
–
27