Evropská unie potřebuje společnosti, které dokážou
dosahovat dlouhodobého růstu a tak posilovat
pozici Evropy jako místa pro průmyslovou výrobu.
To bylo základní sdělení předsedy Evropské
komise Josého Manuela Barrosa během jeho
návštěvy společnosti Festo v Esslingen‑Berkheimu
20. ledna 2011. Barroso, jehož doprovázel komisař
EU Günther Oettinger, projevil obrovský zájem
o výrobní koncepce budoucnosti, globální koncepci
školení Festo Didactic a nové přístupy společnosti
k energetické účinnosti vycházející z použití bioniky.
Strengthening locations
Barroso v Esslingenu
Německo
Zleva doprava:
José Manuel Barroso, EU; Dr. Eberhard Veit, předseda správní rady
Festo AG; Günther Oettinger, komisař EU; Prof. Dr. Wolfgang Reinhard, ministr pro
spolkové, evropské a mezinárodní záležitosti.
Mobilní pneumatická technika je technologií budoucnosti. To je
alespoň názor studentů univerzity v italské Pise. Ti se účastní se-
riálu soutěží „Formula Student“ se závodním vozem s pneuma-
ticky ovládanou převodovkou. Pro tento seriál navrhli studenti
z „E-Team Squadra Corse“ jednosedadlový závodní automobil,
který vyhovuje předpisům platným pro formule, a budou v něm
soutěžit proti týmům z celého světa. Speciální vlastností tohoto
seriálu závodů je, že vítězem není jednoduše nejrychlejší auto,
ale tým s nejlepším celkovým hodnocením, do něhož se počítá
fnanční plánování, prodejní argumentace, výkon v závodu
a design.
Převodovka tohoto závodního vozu obsahuje elektronické
řízení, které vyvinuli sami studenti a které pracuje v součinnosti
se dvěma pneumatickými kruhovými válci typu DSNU. Několik
redukčních ventilů je použito ke snížení výstupního tlaku z 300
barů na pracovní úroveň 6 barů. Pneumatický systém umožňuje
závodním jezdcům přeřadit rychlostní stupně na dvaceti kilome-
trech až tisíckrát. Italští studenti se svými vozy ET2 a ET3 chytře
předvedli, jak lze s použitím pneumatické techniky vytvářet
nenákladná mobilní řešení.
Designová studie
v Pise letí jako šíp
Pneumatická převodovka závodního vozu
Inteligentní řazení:
Studenti univerzity
v Pise vyvinuli závodní
vůz, v němž jsou
k řazení rychlostních
stupňů používány
pneumatické válce
(vlevo).
Nákladově efektivní
mobilní pneumatická
technika:
Kruhový
válec DSNU v závodním
automobilu (dole).
Itálie
www.eteamsquadracorse.it