2. 2011
trends in automation
Soft Stop
46
Co vás pohání,
pane Halbhubere?
Ve své práci v oddělení testování pohonů
společnosti Festo zkouším pneumatic-
ké a elektrické pohony z hlediska mezí
jejich zrychlení, rychlosti a odolnosti.
Moje úloha kapitána cyklistické sekce
Sportovního klubu Festo není příliš odlišná. I zde nám jde
o zrychlení, rychlost a delší životnost z pohledu zdraví.
Každý čtvrtek v 16.30 od března do října se vydává 20 až
60 cyklistů z řad pracovníků Festa na vyjížďky v rozsahu od
40 do 120 km. Jezdíme v různých skupinách v závislosti na
tom, jak jsou lidé ve skupině fyzicky zdatní a jestli upřed-
nostňují jízdu na horském, silničním, nebo trekingovém
kole. V zimě se setkáváme dvakrát týdně na tréninku, kde
používáme cyklistické trenažéry v tělocvičně. V květnu jez-
díme na týden na tréninkové soustředění, obvykle do Itálie.
Využíváme je, abychom se postupně připravili na cyklistic-
ké maratony a závody probíhající během sezony.
Osobně jsem přesvědčen, a myslím, že mohu hovořit za
velkou část našich členů, že nás po dlouhém pracovním
dni žene do sedla radost z pohybu, záliba v cyklistických
technologiích, a především týmová zkušenost. Schází se
zde různí lidé ze všech možných oddělení a všichni zde fun-
gujeme v naprostém souladu. Každý člen má svou fyzickou
úroveň a své názory, a to také přispívá k týmovému duchu.
Jako v každé skupině i my jsme si stanovili několik pravidel.
Dokud jedeme po rovině, držíme se pospolu. Slabší jezdci
mohou jet ve větrném stínu neboli „v háku“ silnějších jezd-
ců. O týden později se ti silnější třeba nemusejí cítit zcela
ft, a tak mohou za ostatními jezdci jet zase oni. Do kopců
všichni jezdíme svým vlastním tempem, ale nahoře na konci
stoupání vždy rychlejší jezdci počkají na ty pomalejší. A když
se během našich vyjížděk vyskytne u někoho porucha, jeden
druhému si pomáháme. To je stejné jako v našem pracovním
životě: každý z nás přispívá svou silou ke snaze celého týmu
a dohromady dosáhneme společného cíle.“