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Efficienza energetica:
l’impianto con filtro
percolante nell’im-
pianto di depurazione
di Sindelfingen.
nerazione autonoma di corrente offrano
un grande potenziale. Altri effetti positivi
sul funzionamento dell’impianto di depu-
razione derivano dall’ottimizzazione di
tecnica e procedure, dalla disposizione
efficiente dal punto di vista energetico,
dalla regolarizzazione dell’aerazione
e dall’impiego di giranti ad elevato
rendimento. Le soluzioni di automazio-
ne pneumatica rappresentano un’al-
ternativa conveniente. Negli impianti
di depurazione, spesso le serrande
vengono utilizzate in modo irregolare
o restano inutilizzate per molto tempo.
Si creano così sedimenti e ostruzioni,
che a loro volta facilitano la rottura
o generano resistenza. Gli attuatori
pneumatici aggirano con facilità questo
ostacolo aumentando la pressione.
Resistono indenni ai carichi fino all’ar-
resto e sono insensibili agli sbalzi di
temperatura, all’umidità e allo sporco.
Gli attuatori pneumatici consumano
corrente soltanto per il controllo e la ge-
nerazione di aria compressa e agiscono
direttamente sulla valvola di blocco.
Costi inferiori
La pneumatica resiste ai carichi continui
e non richiede manutenzione per tutta
la sua durata. È installabile con molta
facilità e si rivela conveniente rispetto
alle soluzioni elettriche paragonabili
soprattutto durante la trasformazioni
di soluzioni sistematiche intere. La
pneumatica è particolarmente atten-
ta alla sicurezza. L’aria compressa è
disponibile anche in caso di interruzioni
della fornitura di energia elettrica. Per
la generazione e il trattamento, oltre a
un compressore, è sempre disponibile
anche un serbatoio di aria compressa.
Decentralizzazione
L’impianto di depurazione di Sindel-
fingen vicino a Stoccarda depura le
acque di scarico di 250.000 residenti.
Il suo esempio attesta chiaramente i
vantaggi di una soluzione di automa-
zione pneumatica. Le serrande con gli
attuatori pneumatici lineari DLP e DRD
Festo sono distribuite in tutto l’impianto
e a volte sono difficilmente accessibili.
Anziché controllarle tramite un’unica
valvola di prepilotaggio, è stata scelta
una soluzione decentralizzata: gli attua-
tori sono stati collegati al sistema di
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