Pour de nombreux constructeurs de machines, la sécurité fonctionnelle semble toujours une contrainte. Elle est souvent prise en compte tardivement dans le projet, ce qui ajoute de la complexité et génère de la pression autour de la validation, de la Documentation et de la mise en service.
Cette approche a atteint ses limites.
Dans la production automobile, notamment dans les applications de mobilité électrique, les machines doivent présenter un débit élevé, des configurations flexibles et une interaction sécurisée entre les personnes et le mouvement. En parallèle, la pression réglementaire augmente. De nouvelles exigences liées aux machines, à la cybersécurité et à l’intégration de la sécurité redéfinissent les standards d’une bonne conception de machine.
L’enjeu est clair : comment satisfaire des exigences de sécurité accrues sans faire de la sécurité un frein à la production ?
Il faut tout d’abord changer de mentalité. La sécurité fonctionnelle ne se limite pas à une réduction des risques. Conçue et intégrée judicieusement assez tôt, elle contribue également à accélérer l’ingénierie, à améliorer la disponibilité des machines et l’efficacité énergétique, tout en renforçant la pérennité de l’installation.
De nombreux concepts de sécurité sont encore développés a posteriori. Les risques sont évalués tardivement dans le processus, les mesures de protection ajoutées ultérieurement, et les fonctions de sécurité dissociées du reste de la conception de la machine.
Il en résulte souvent des problèmes évitables :
Devoir résoudre ces problèmes signifie que de nombreux OEM automobiles et constructeurs de machines perdent du temps. Ils savent que la sécurité est nécessaire, mais ils peinent parce que la sécurité n’a pas été intégrée dans l’architecture assez tôt.
À l’inverse, la sécurité fonctionnelle doit faire partie intégrante du concept de la machine, et non plus être ajoutée a posteriori.
Une approche plus judicieuse consiste à anticiper la démarche et à intégrer la sécurité directement dans la conception de la machine.
Il faut tenir compte de trois points dès le départ :
1. Évaluation du risque en tenant compte de l’application réelle
Un concept de sécurité solide démarre par la définition des parties risquées du processus. Dans la production automobile et de batteries, le mouvement contrôlé, l’interaction manuelle et les processus à forte valeur ajoutée sont souvent étroitement liés. Cela souligne l’importance d’une évaluation fine des risques.
Lorsque le risque est clair, le niveau de sécurité requis le devient aussi. Réduire les approximations ultérieures.
2. Des fonctions de sécurité adaptées à l’architecture de la machine
La prochaine étape consiste à déterminer les fonctions de sécurité nécessaires et où les intégrer dans le système. C’est ici que les équipes doivent trouver un équilibre entre protection, complexité et flexibilité.
La meilleure approche consiste à adapter, dès la conception, les fonctions de sécurité à l’application, au profil de mouvement et à la disposition de la machine. Les équipes techniques bénéficient ainsi d’un meilleur contrôle sur comportement du système et évite la sur-spécification.
3. Mise en œuvre porteuse de performance
Le projet de schéma de circuit et la sélection des composants déterminent le fonctionnement de la sécurité en pratique. Les temps de réponse, le diagnostic, le comportement au redémarrage et la gestion des dysfonctionnements influencent la productivité.
Une bonne conception de sécurité protège les personnes. Elle protège également la sortie.
Un des principaux bouleversements dans la conception des machines modernes réside dans le passage de concepts de sécurité centralisés à des fonctions de sécurité rapprochées de l’actionneur.
C’est important car plus la sécurité est proche du mouvement, plus le système réagit rapidement et avec précision. Elle simplifie également l’architecture dans les sections modulaires des machines et peut réduire l’utilisation d’énergie inutile.
De réels avantages :
C’est l’élément que néglige un grand nombre d’équipes. La sécurité ne doit pas ralentir une machine. Une intégration adéquate améliore le fonctionnement de la machine.
Il existe une idée reçue selon laquelle une meilleure sécurité entraîne toujours une consommation énergétique plus élevée et une disponibilité réduite. En pratique, c’est souvent le contraire qui est vrai. Correctement choisies et intégrées, les fonctions de sécurité évitent les gaspillages et renforcent le rendement global de la machine. Des stratégies de sécurité rigoureuses et une gestion intelligente du mouvement réduisent la consommation d’air inutile, limitent les pertes et raccourcissent les temps de cycle — autant de leviers d’un concept de machine hautement efficace. Cette règle importe tout particulièrement dans la production automobile qui fait face à des objectifs d’efficacité toujours plus élevés, tout comme les exigences de qualité et de conformité se durcissent. La sécurité fonctionnelle ne doit pas être envisagée indépendamment des décisions relatives à l’efficacité. Elle devrait faire partie de ces décisions.
Dans la production de mobilité électrique, la pression est encore plus grande. La fabrication de batteries conjugue processus sensibles, matériaux précieux et exigences de sécurité élevées. Il s’avère donc encore plus essentiel de suivre des concepts de sécurité robustes et bien intégrés.
Mais le principe ne se limite pas à la production de batteries.
Que l’application concerne le montage de batteries, la production de groupes motopropulseurs ou l’automatisation automobile au sens large, les constructeurs de machines recherchent des solutions synonymes de mouvement sécurisé, d’ingénierie simplifiée et de fonctionnement fiable. La machine doit être productive tout en répondant aux normes actuelles et émergentes.
C’est pourquoi une approche neutre sur le plan technologique est importante. Les fonctions de sécurité électriques et pneumatiques ont chacune un rôle à jouer, et nombre d’applications tirent profit d’une combinaison judicieuse des deux.
Toutes les machines n’ont pas besoin d’être entièrement repensées. La plupart des fabricants et constructeurs de machines doivent moderniser leurs équipements afin de se conformer aux nouvelles réglementations de sécurité ou aux normes internes actualisées.
C’est aussi là que les concepts de sécurité évolutifs et les mises à niveau par superposition trouvent tout leur intérêt. Au lieu de repenser entièrement le système, il est plus facile de moderniser des fonctions de sécurité spécifiques, d’améliorer le diagnostic ou d’aligner les sections de la machine sur les exigences actuelles.
Le rétrofit ne devrait pas se muer en une reconstruction d’envergure.
Une architecture de sécurité adaptée contribue à protéger les investissements existants tout en facilitant l’évolutivité de la machine.
Festo soutient les constructeurs de machines avec des solutions de sécurité fonctionnelle qui combinent ingénierie, sécurité et productivité.
Le support pour :
C’est d’autant plus important que les constructeurs de machines ont rarement besoin de composants seuls pour l’automobile et la mobilité électrique. Ils ont besoin de concepts de sécurité qui répondent aux exigences réelles des machines et les aident à passer de l’analyse des risques à la mise en œuvre avec moins de difficultés.
Pour les concepts de machines les plus compétitifs, la sécurité fonctionnelle s’inscrit désormais pleinement dans la performance globale de la machine.
Cela fait toute la différence.
Vous pouvez concevoir un mouvement plus sûr sans compliquer le système. Vous pouvez répondre aux normes en vigueur sans efforts d’ingénierie superflus. Et vous pouvez améliorer l’efficacité et la disponibilité tout en protégeant les personnes et les processus.
C’est le véritable changement.
La sécurité fonctionnelle n’est plus une simple case à cocher finale. Elle fait partie intégrante de la construction de meilleures machines automobiles dès le départ.
Que vous examiniez un nouveau concept de machine ou perfectionniez une application automobile, découvrez comment une sécurité fonctionnelle intégrée peut réduire la complexité et favoriser une conception de machine plus efficace.