Festo4Students

Grâce à cet ensemble d'exercices, tu peux apprendre l'utilité et le fonctionnement des composants pneumatiques les plus courants très simplement. Dans ces solutions d'accompagnement, tu peux vérifier tes tâches et exercices.

Système de formation «Entraînements Mécaniques »

Métrologie dimensionnelle

En préparation : Système de formation pour les pompes et cliquez ici pour notre film de démonstration

Microcontrôleurs avec modules automatisés appropriés

Capteurs intelligents

Numérisation en pneumatique

STEAM

Avec ce projet, l'étudiant apprend à concevoir un schéma électro-pneumatique simple, à calculer la puissance d'un cylindre pneumatique, à calculer le débit, ...

Le distributeur de mise en pression progressive est un composant indispensable, voire obligatoire.

Il protège l'installation et les opérateurs contre les vitesses de vérins trop rapides lors de la mise sous pression d'une installation pneumatique.

Découvre dans ce dossier l'utilité et le fonctionnement du «Distributeur de mise en pression progressive». Téléchargez ici la présentation.

Si on cherche des actionneurs moins cher et simple à l’utilisation, les actionneurs pneumatiques offrent une solution! Ces actionneurs linéaires sont également appelés "vérins pneumatiques" ou "vérins à air comprimé".

Dans ce dossier on décrira les vérins pneumatiques les plus utilisés. Voici la présentation de ce dossier.

Comment fonctionne un electrodistributeur? Pour alimenter des vérins ou pour commander la distribution d’air vers les différents composants faisant partie d’une installation pneumatique, on utilise des distributeurs à voies multiples. Suite à l’introduction de commandes électroniques par les API, les distributeurs qui commandent les vérins ont principalement une commande électrique.

Dans ce dossier les distributeurs à commandes électriques les plus utilisés seront traités. Voici la présentation accompagnante.

Comment fonctionnent les clapets anti-retour? Le but des clapets anti-retour est simple : ils laissent passer l'air comprimé dans un sens, mais bloquent le passage dans l'autre sens. Dans les clapets anti-retour on distingue plusieurs types ; les clapets anti-retour traditionnels, le sélecteur de circuit, le sélecteur à double clapet et la soupape à échappement rapide. Dans ce dossier et dans cette présentation les différents types de clapets anti-retour seront traités.

Comment fonctionne une régulation de vitesse? Le but d’une régulation de vitesse est de régler la vitesse des vérins et des moteurs pneumatiques en modifiant le débit d’air. Cela s'effectue en modifiant le passage nominal dans un distributeur approprié. La manière la plus simple de réaliser cela est d’utiliser des limiteurs de débit. Nous parlerons dans ce dossier et dans cette présentation des solutions les plus utilisées qui permettent de régler des vitesses sur des éléments de puissances pneumatiques.

Quels sont les capteurs les plus couramment utilisés dans une installation pneumatique? Comment fonctionne un capteur?

Téléchargez-ici le dossier ou la présentation.

Comment fonctionne le vide ? Quels sont composants les plus utilisés dans la technique du vide ? Téléchargez-ici le dossier et la présentation.

Comment fonctionne un détendeur proportionnel? À quoi servent-ils? Décrouvez-le dans ce dossier, et dans cette présentation.

Que sont les vérins anti-rotation et à quoi servent-ils ? Les vérins antirotation sont utilisés dans les applications où la tige de piston ne peut pas tourner. On peut faire obstacle à la rotation de la tige par différentes manières. Dans ce dossier, nous allons traiter les vérins anti-rotation les plus utilisés. téléchargez la présentation correspondante ici.

Comment fonctionne le positionnement pneumatique ? Quelles méthodes pouvez-vous utiliser ? La plupart des vérins pneumatiques servent à positionner des pièces à usiner ou à actionner des pièces mécaniques. Le nombre de positions à atteindre avec exactitude que nous voulons obtenir peut varier d'une position fixe, jusqu'à un nombre illimité de positions à programmer librement. Nous parlerons dans ce dossier et cette présentation des solutions les plus utilisées qui permettent le positionnement des pièces à usiner ou les pièces de machine à actionner.

Comment fonctionne une logique câblée pneumatique? Chaque schéma de commande est élaboré selon une logique déterminée. Cette logique détermine le fonctionnement de la commande. Dans ce dossier nous traiterons les différents composants pneumatiques qui permettent de réaliser une logique câblée avec une commande pneumatique. Voici la présentation.

Pourquoi dessiner suivant la norme ISO 1219-1 ? Des représentations normalisées permettent d’éviter toute confusion et erreur lors du développement, le montage, la maintenance et le dépannage d’une installation. Voici le dossier et la présentation.

Quels sont les les distributeurs à voies multiples le plus utilisés? Comment fonctionnent-ils? les distributeurs à voies multiples déterminent le chemin et le sens de passage que l’air comprimé peut emprunter et peuvent, si nécessaire, obturer complètement le passage. Téléchargez le dossier ici et la présentation.

Désignations de référence à 2 lettres selon la norme EN 81346-2. Quelles sont les différences entre les différentes normes ? Quelle est la meilleure norme à utiliser pour un système électropneumatique ? Pour en savoir plus, consultez ce dossier.

Désignations de référence à 1lettre selon la norme EN 81346-2. Quelles sont les différences entre les différentes normes ? Quelle est la meilleure norme à utiliser pour un système électropneumatique ? Pour en savoir plus, consultez ce dossier.