Pneumatische cilinders worden gebruikt om aandrijftaken uit te voeren. Maar aandrijftaken kunnen niet altijd worden uitgevoerd met een standaardcilinder. Vooral voor complexe aandrijftaken waarbij de individuele eisen hoog zijn, zijn daarom vaak speciale pneumatische cilinders nodig.
Met het productaanbod van Festo, zoals de tandemcilinders, hoge-krachtcilinders of meerstandencilinders, vindt u altijd het juiste product voor elke aandrijftaak.
Een standaard pneumatische cilinder is een constructie bestaande uit vele onderdelen (bv. zuiger, zuigerstang, cilinderbuis), die reeds tijdens de productie is ontworpen voor een breed scala van toepassingen en mogelijke toepassingen. Pneumatische cilinders verschillen bijvoorbeeld in dubbelwerkend of enkelwerkend of ook door verschillende vormen van eindpositiedemping.
Maar waar heb je pneumatische cilinders van verschillende ontwerpen voor nodig? Pneumatische speciale cilinders worden gebruikt wanneer de eisen voor de vorm of grootte van een cilinder voor een aandrijving zeer bijzonder zijn. Een speciale cilinder verschilt dus meestal van een standaardcilinder door zijn vorm of grootte. Enkele afwijkingen zijn voldoende om van een standaard pneumatische cilinder een speciale pneumatische cilinder te maken.
Pneumatische meerstandenaandrijvingen zijn verkrijgbaar in twee functionele principes. Volgens het eerste principe bestaan de meerstandenaandrijvingen uit twee afzonderlijke cilinders die met elkaar verbonden zijn door een kit en waarvan de zuigerstangen in tegengestelde richting uitschuiven. Hierdoor kan dit type cilinder tot vier posities aannemen, afhankelijk van de aansturing en de slagverdeling. Volgens het tweede principe bestaan de meerstandencilinders uit twee tot vijf in serie geschakelde cilinders met verschillende slaglengtes. Bij dit type cilinder is slechts één zuigerstang zichtbaar, die naar verschillende posities in één richting beweegt.
Een hogekrachtcilinder is een cilinderontwerp dat wordt gedefinieerd door een reeks van pneumatische compacte cilinders. Door maximaal vier zuigers in serie te schakelen kan de kracht van de cilinder analoog worden vermenigvuldigd. De resulterende kracht wordt overgebracht naar de externe zuigerstangen en kan ter plaatse worden gebruikt. De resulterende kracht wordt over de gehele slag uitgeoefend – tot maximaal 5 mm voor het bereiken van de eindpositie. De cilinder van het eerste niveau wordt altijd gebruikt voor positiedetectie, omdat deze de zichtbare slag uitvoert.
Het gaat hier over twee identieke profielcilinders van het type DNC die naast elkaar zijn opgesteld om de duwkracht in beide bewegingsrichtingen te verdubbelen. Door het gebruik van de DNC-cilinders voldoen de bevestigingsinterfaces aan de norm ISO 15552. Dit betekent dat de bevestigingstoebehoren uit het programma zuigerstangcilinders DSBx en DNC op dezelfde manier kunnen worden gebruikt als de zuigerstangtoebehoren. Beide profielcilinders van de tandem hebben magnetische zuigers en kunnen via een naderingssensor worden gedetecteerd. De naderingssensoren worden eenvoudig en veilig in een van de sensorgroeven gemonteerd, zonder verdere componenten. Door de instelbare pneumatische demping kan de energie betrouwbaar worden geabsorbeerd. De DNCT is verkrijgbaar met een vrij te kiezen slaglengte tot maximaal 500 mm, hetzij in de standaarduitvoering, hetzij in een hittebestendige uitvoering tot een maximale omgevingstemperatuur van 120 °C. Meer varianten zijn op aanvraag verkrijgbaar.