Мембранните и силфонни задвижвания имат широк спектър от възможни приложения като задвижващи системи или системи с пневматични пружини. В света на пневматиката те представляват самостоятелен клас със специални свойства – по-специално те не притежават дразнещия ефект на неравномерно приплъзване. Ефектът на неравномерно приплъзване описва неравномерното плъзгане (оригиналът е на английски език) на твърди тела, които се движат едно срещу друго. Този феномен възниква при движение на тяло, чието статично триене е значително по-голямо от триенето при плъзгане. Това често се случва при пневматичните цилиндри.
Силфонните цилиндри са както задвижващи елементи така и системи с пневматични пружини и спадат към категорията на мембранните задвижвания. Силфонните цилиндри действат като задвижващ елемент посредством пълнене с въздух и обезвъздушаване. С увеличаване на хода генерираната сила намалява в зависимост от затягането на силфона. Ако върху силфонните цилиндри бъде приложено постоянно налягане, те действат като демпфиращ елемент. Опростената конструкция се състои от две метални присъединителни плочи с прикрепени към тях гумени силфони. Няма уплътняващи елементи и механично движещи се части. Силфонните цилиндри са задвижвания с еднократно действие, които не се нуждаят от възвратна пружина, тъй като връщането се осъществява от външна сила.
Голямо предимство на силфонните цилиндри е в особено малката монтажна височина в сравнение със стандартните цилиндри и свободната подвижност. Така са възможни и по-големи измествания на осите и ъглови завъртания до 20°. Ефектът на неравномерно приплъзване, който често е дразнещ при конвенционалните цилиндри, не се проявява при силфонните цилиндри. За по-големи ходове са предвидени двойни силфони. Възможно е използването на различни агенти като сгъстен въздух, газове и течности, ако се вземат под внимание свойствата на гумата.
Пневматичните мускули са мембранни задвижвания, или по-точно задвижвания със свиване на мембраната, известни също като задвижващи механизми с придърпване. Те са разработени по подобие на биологичен мускул. А той се състои се от свиващ се шлаух и свързващи елементи. Свиващият се шлаух се състои от гумена мембрана и вътрешна оплетка от арамидни нишки. Мембраната затваря херметично работната среда. Нишките служат като армиращ материали както и за пренасяне на силата. При прилагане на вътрешно налягане подобната на шлаух мембрана се разширява в периферна посока. От това се получава сила на опън и движение на свиване в надлъжна посока. Максимално използваемата сила на опън е налична в началото на свиването и спада с напредването на хода. Предимства: Мембранното задвижване има изключително съотношение между сила и тегло, работи особено мощно, бързо и без неравномерно приплъзване с начална сила, 10 пъти по-голяма от тази на подобни пневматични цилиндри.