Os cilindros sem haste são atuadores pneumáticos e, como o nome sugere, não possuem haste de pistão. Embora não possuam haste, eles realizam movimentos lineares, razão pela qual também são conhecidos como atuadores lineares. Os cilindros sem haste são utilizados sempre que um comprimento de instalação reduzido for vantajoso e uma absorção o mais uniforme possível da força, necessária. Eles também permitem percursos muito mais longos, com cursos de até 8,5 m, o que não é viável para um cilindro padrão com haste.
Os cilindros sem haste pertencem ao grupo dos cilindros pneumáticos operados por ar comprimido. São utilizados em uma ampla variedade de aplicações pneumáticas, tais como em sistemas de transporte, acionamento ou manuseio. Uma característica marcante dos cilindros acoplados mecanicamente é a transmissão da força por meio de uma conexão lateral no êmbolo. Isso exige que eles tenham uma ranhura no tubo perfilado. No caso de cilindros acoplados magneticamente, a força é transmitida por meio de um tubo perfilado fechado e um campo magnético. O comprimento de instalação necessário em ambas as variantes é significativamente menor do que no caso de cilindros com haste similares.
As principais vantagens dos cilindros sem haste são cursos mais longos e um design mais compacto, razão pela qual podem ser utilizados com grande flexibilidade. Os cilindros sem haste são, portanto, a primeira opção quando o espaço é limitado. Graças aos orifícios de montagem disponíveis em vários lados dos cilindros sem haste acoplados mecanicamente, componentes modulares, como freios ou sensores, podem ser instalados diretamente nos próprios cilindros. Além da flexibilidade de instalação, uma fita de vedação interna e outra externa garantem boas propriedades de vedação. Isso permite longos cursos, sem restrições.
Os cilindros sem haste costumam operar com cursos longos em espaços apertados, por isso pequenos ajustes são importantes. Com o controle de fluxo da válvula, é possível estabilizar a velocidade de deslocamento e reduzir o ricochete nas posições finais. Utilize um sistema pneumático de válvula de comando de velocidade — geralmente uma válvula reguladora de fluxo pneumático ou um estrangulador pneumático — como um controlador simples da velocidade do cilindro para ajustes no local.
Quando se instalam freios ou sensores diretamente no cilindro, é essencial que a comutação seja confiável. Utilize sensores de cilindro como chaves de fim de curso para atuadores pneumáticos: esses sensores de posição final do cilindro (frequentemente utilizados como chaves de fim de curso para cilindros pneumáticos) detectam o ímã do pistão — normalmente por meio de um interruptor tipo reed para cilindros pneumáticos — para fornecer sinais consistentes. Eles funcionam como sensores de fim de curso para cilindros pneumáticos e constituem uma opção confiável de chave de fim de curso para cilindros.