Apesar da tecnologia automotiva ter se tornado altamente sofisticada, há sempre a possibilidade de melhoria nos processos. O sistema de empilhamento para chapas demonstra de que forma as menores inovações em cilindros pneumáticos e válvulas resultam no maior avanço em segurança e eficiência.
Os carros de hoje são exemplos excelentes de processos perfeitamente automatizados. Do menor parafuso à maior chapa metálica, do primeiro segundo de produção ao último teste de desempenho do motor – por trás de cada carro existe uma cadeia de milhares de fases individuais. Com o progresso da automação chega a melhoria da qualidade do produto. Quanto mais seguros e confiáveis se tornam os processos, menores são os custos de manutenção e os tempos de inatividade da máquina também diminuem.
Portanto, a melhoria da confiabilidade do processo é uma vantagem competitiva decisiva para empresas, como a NSM Magnettechnik GmbH, fabricante de sistemas de transporte personalizados, que trabalha com empresas líderes na indústria automobilística. No novo sistema para o empilhamento de chapas metálicas, especialistas optaram pela combinação cilindro/válvula, que consiste na válvula individual VUVG e no cilindro normalizado DSBC, com amortecimento de posição final autoajustável PPS. Com quinhentos destes cilindros, a solução pronta para ser instalada garante o amortecimento preciso e o movimento síncrono.
Formatos pequenos, impactos grandes
Normalmente, são as pequenas coisas que fazem a diferença – por exemplo, converter cilindros pneumáticos em sistemas de empilhamento para chapas metálicas. Se essas chapas são feitas nos painéis da camada externa do veículo, como em capôs, portas, coberturas e porta-malas, será necessário mais do que uma chapa bem cortada.
Os processos de assentamento e empilhamento das chapas também não podem conter erros. Se apenas um dos 500 cilindros pneumáticos pressionar a chapa transportada pela fita magnética para a pilha no momento errado ou na direção errada, isso resulta em avarias que danificam a qualidade dos produtos. Nos sistemas anteriores, o processo de pressionar as peças de chapa metálica magneticamente transportadas era realizado pelos cilindros DNCB, com amortecimento manualmente ajustável PPV. A partir da troca pelos novos cilindros DSBC, com amortecimento autoajustável PPS, a confiabilidade do processo melhorou significativamente.
O ajuste síncrono de 500 cilindros pneumáticos no sistema de empilhamento NSM utilizado não é fácil. Nos antigos cilindros DNCB, o amortecimento PPV precisava ser ajustado individualmente. Para segurança e auxílio da inspeção visual, os parafusos de ajuste foram cobertos com lacre. O ajuste do amortecimento de 500 cilindros, para garantir que estivessem extremamente síncrono, não só era moroso e trabalhoso, mas também não tinha tanta precisão, em comparação aos novos cilindros DSBC.
Graças ao novo amortecimento autoajustável PPS, cada cilindro individual é sempre amortecido de forma idêntica e avança completamente em sincronização. Isso não só protege as chapas, mas também reduz os custos de manutenção em até 70%, diminuindo, de forma permanente, os tempos de inatividade do sistema. Essas são vantagens significativas para a NSM Magnettechnik na competitiva indústria automobilística.
Outro fator importante que contribuiu para a melhoria da confiabilidade do processo e para a sua rentabilidade foi a troca das válvulas CPE por VUVG individuais. Com as válvulas CPE, os parafusos, muito pequenos para fixar cabos, provocavam avarias regularmente, devido ao aperto excessivo. Os conectores 8M das válvulas individuais VUVG oferecem muito mais confiança. Para os eletricistas, a manipulação também foi simplificada, devido à norma industrial 8M e aos comprimentos normalizados dos cabos.
Com 900 fichas no sistema de empilhamento, essa melhoria supostamente pequena também oferece uma grande vantagem. Além disso, a válvula individual VUVG alterna na pressão inferior a 1 bar e a válvula CPE alterna à pressão piloto de 1,5 bar. A comutação significativamente maior é alcançada no novo sistema de empilhamento da NSM Magnettechnik.
Com tempo de comutação de 100 a 150 milissegundos, as válvulas VUVG permitem a alta taxa de ciclo até 90 processos de extração por minuto. A produção é 40% superior à dos sistemas tradicionais.
Graças à solução pronta para ser instalada fornecida pela Festo – que consiste no cilindro DSBC, válvula individual VUVF, conexões e tubos – a NSM Magnettechnik também reduziu os custos de montagem. Além disso, a solução completa personalizada proporcionou que a empresa respondesse muito rapidamente aos pedidos dos clientes. Os novos componentes de alto desempenho da Festo não apenas aumentam a confiabilidade do processo do sistema, como também contribuem, permanentemente, para a melhoria da qualidade do serviço.
Lützowstraße 21
59399 Olfen
Alemanha
Área de atividade: desenvolvimento, construção e vendas de sistemas personalizados para a automação de prensa, automação de embalagem e sistemas de transporte