Os carros de hoje são exemplos excelentes de processos perfeitamente automatizados. Do menor parafuso à maior chapa metálica, do primeiro segundo de produção ao último teste de desempenho do motor – por trás de cada carro existe uma cadeia de milhares de fases individuais. Com o progresso da automação chega a melhoria da qualidade do produto. Quanto mais seguros e confiáveis se tornam os processos, menores são os custos de manutenção e os tempos de inatividade da máquina também diminuem.
Portanto, a melhoria da confiabilidade do processo é uma vantagem competitiva decisiva para empresas, como a NSM Magnettechnik GmbH, fabricante de sistemas de transporte personalizados, que trabalha com empresas líderes na indústria automobilística. No novo sistema para o empilhamento de chapas metálicas, especialistas optaram pela combinação cilindro/válvula, que consiste na válvula individual VUVG e no cilindro normalizado DSBC, com amortecimento de posição final autoajustável PPS. Com quinhentos destes cilindros, a solução pronta para ser instalada garante o amortecimento preciso e o movimento síncrono.
Formatos pequenos, impactos grandes
Normalmente, são as pequenas coisas que fazem a diferença – por exemplo, converter cilindros pneumáticos em sistemas de empilhamento para chapas metálicas. Se essas chapas são feitas nos painéis da camada externa do veículo, como em capôs, portas, coberturas e porta-malas, será necessário mais do que uma chapa bem cortada.
Os processos de assentamento e empilhamento das chapas também não podem conter erros. Se apenas um dos 500 cilindros pneumáticos pressionar a chapa transportada pela fita magnética para a pilha no momento errado ou na direção errada, isso resulta em avarias que danificam a qualidade dos produtos. Nos sistemas anteriores, o processo de pressionar as peças de chapa metálica magneticamente transportadas era realizado pelos cilindros DNCB, com amortecimento manualmente ajustável PPV. A partir da troca pelos novos cilindros DSBC, com amortecimento autoajustável PPS, a confiabilidade do processo melhorou significativamente.
O ajuste síncrono de 500 cilindros pneumáticos no sistema de empilhamento NSM utilizado não é fácil. Nos antigos cilindros DNCB, o amortecimento PPV precisava ser ajustado individualmente. Para segurança e auxílio da inspeção visual, os parafusos de ajuste foram cobertos com lacre. O ajuste do amortecimento de 500 cilindros, para garantir que estivessem extremamente síncrono, não só era moroso e trabalhoso, mas também não tinha tanta precisão, em comparação aos novos cilindros DSBC.
Graças ao novo amortecimento autoajustável PPS, cada cilindro individual é sempre amortecido de forma idêntica e avança completamente em sincronização. Isso não só protege as chapas, mas também reduz os custos de manutenção em até 70%, diminuindo, de forma permanente, os tempos de inatividade do sistema. Essas são vantagens significativas para a NSM Magnettechnik na competitiva indústria automobilística.