Les vérins à tige de piston de Festo sont des actionneurs pneumatiques destinés à effectuer des mouvements linéaires. Ils sont disponibles sous forme de vérins ronds, de vérins profilés, de vérins compacts, de vérins à course courte, de vérins plats, de vérins miniatures, de vérins à visser ou de vérins en acier inoxydable ; et, en fonction du diamètre du piston, ils peuvent fournir des forces de poussée allant jusqu'à 50 kN à 6 bar. Certains modèles, conformes à la directive ATEX, sont également adaptés aux atmosphères explosives ou sont fabriqués en acier inoxydable résistant à la corrosion, aussi leur nettoyage est particulière simplifié.
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Grâce à leur forme arrondie, les vérins ronds trouvent même leur place dans les espaces restreints. Tous les vérins ronds ont en commun d'excellentes performances opérationnelles, une longue durée de vie ainsi qu'une installation rapide et facile. Les vérins à tige sont disponibles en version à double effet et à simple effet, ainsi qu'en version pneumatique conforme à la norme ISO 6432.
Les vérins profilés et les vérins à tirants présentent des interfaces de montage identiques et les mêmes caractéristiques techniques. Leurs dimensions répondent aux spécifications de la norme ISO 15552. Cependant, ces vérins linéaires se distinguent avant tout par le mode de fixation des capteurs de vérin. Ceux-ci sont solidement insérés dans la rainure du tube profilé, tandis que sur les vérins à tirants, les capteurs sont fixés à un tirant à l'aide d'un kit de montage distinct.
Les vérins compacts sont des vérins pneumatiques dont la longueur d'installation est extrêmement réduite par rapport à la course. Ils s'utilisent généralement dans les espaces particulièrement restreints, avec de faibles charges latérales. Ces vérins compacts entrent dans la catégorie des vérins à montage direct et leur montage se passe généralement d'accessoires de montage spécifiques. Les vérins à faible course sont disponibles à partir d'une course de 2,5 mm, tandis que les vérins plats se caractérisent, comme leur nom l'indique, par une conception particulièrement plate et un piston ovale protégé contre la rotation.
Les vérins à fixations multiples peuvent être montés sur un ou plusieurs côtés sans accessoires de fixation supplémentaires (à l'exception des vis). Les vérins à cartouche peuvent être montés directement à l'aide d'un trou fileté et fonctionner selon le principe du simple effet. Inutile de recourir à des accessoires supplémentaires pour monter ces vérins à tige et raccorder l'alimentation en air. L'installation est donc particulièrement peu encombrante.
Il s'agit de vérins à tige de piston équipés d'une unité de blocage supplémentaire visant à bloquer la tige de piston. Le mécanisme de serrage par friction s'active lorsque la pression de service chute sous une valeur minimale et, selon le type, peut fonctionner avec ou sans jeu. Les vérins dotés d'un mécanisme de serrage sont utilisés pour le maintien en position statique. Un frein de retenue assorti d'un certificat de contrôle valide est nécessaire au freinage dynamique et pour une utilisation dans des systèmes de commande liés à la sécurité.
Les vérins en acier inoxydable se distinguent par leur résistance à la corrosion, même dans des environnements agressifs. Cela est notamment dû à l'utilisation des aciers inoxydables de haute qualité 1.4301 et 1.4401. Les aciers inoxydables fortement alliés, aux performances éprouvées, offrent une protection contre les agressions chimiques et les dommages pouvant être causés par les produits de nettoyage et les désinfectants.
A piston rod cylinder always has a piston rod with a drive piston, the movement of which is controlled by compressed air. The energy applied to the piston is then transferred by the piston rod to the parts to be moved. Cylinders with piston rod are available as double-acting and single-acting piston rod cylinders.
Single-acting cylinders with piston rod only have one supply port. The cylinder is supplied with compressed air via the port, causing the piston to move in one direction. When the cylinder releases the air again, the piston is returned to its initial position by a spring.
Double-acting cylinders, on the other hand, have two supply ports and are only actuated using compressed air. As compressed air is supplied to either port, it causes the cylinder to extend and retract.
To confirm stroke completion and keep sequences repeatable, add cylinder sensors as pneumatic actuator limit switches. These cylinder end position sensors—often used as limit switches for pneumatic cylinders—detect the piston magnet, usually via a reed switch for pneumatic cylinder. That makes them reliable pneumatic cylinder end-of-stroke sensors and a practical cylinder limit switch for everyday automation.