La lumière ne donne l’effet désiré que quand elle est dirigée. Cet effet est particulièrement mis en lumière par les phares avant de voitures. Deux petites sources de lumière de 12 V éclairent une zone bien définie de la route à l’aide d’optiques modernes. Lors de la fabrication de phares automobiles, une attention particulière est donc accordée à la perfection de leur forme. L’assemblage de plusieurs pièces en plastique engendre des tensions dans le matériau, lesquelles sont alors supprimées en chauffant les produits sur une durée assez longue. L’un des spécialistes en installations de traitement thermique, dit de recuit, est la société CeraCon GmbH. L’entreprise, fondée en 2000, fabrique notamment des systèmes de détente de matériaux et des composants les plus divers. Sur sa toute dernière machine de recuit de phares de voitures, des solutions prêtes-à-installer Festo jouent un rôle absolument vital. La pièce centrale est un élévateur vertical de cinq mètres de haut. Doté du nouveau système de sécurité CMGA, il garantit non seulement le transport rapide des produits, mais protège aussi l’homme et la machine.



Tunnel de chauffage sur quatre niveaux
Dans le nouveau système de traitement thermique de CeraCon, les phares « se détendent » une heure durant dans un bain d'air chaud constamment maintenu à 130 °C. Pour minimiser l’emprise au sol de la machine en ligne, CeraCon a conçu sur la base de ses composants éprouvés un système horizontal sur mesure à plusieurs niveaux. Sur quatre niveaux superposés, des porte-pièces traversent un tunnel de chauffage d’environ 12 mètres de long. Le lien entre les différents niveaux de transport est assuré par des systèmes élévateurs se chargeant du transfert vertical à l'entrée et à la sortie. Le système à plusieurs niveaux se contente d’un quart de l’emprise au sol de celle d'un four horizontal classique. Avec un temps de cycle de 30 secondes, 120 composants par heure traversent le système de traitement thermique.