En plus des concepts d'automatisation avec technologie supraconductrice à application industrielle, nous faisons également de la recherche sur les moteurs supraconducteurs. Pour la première fois en 2018, nous avons présenté le prototype SupraMotor, un moteur compact à pôles à griffes supraconducteur à refroidissement thermoélectrique. Il se caractérise par une construction très compacte, un couple de maintien élevé et un refroidissement thermoélectrique et de longue durée.
L'actionneur profite du fait que le courant soit transporté sans pertes à l'intérieur d'un supraconducteur refroidi en conséquence, permettant ainsi de générer un champ magnétique élevé avec des courants très forts. Le SupraMotor présente une résistance élevée aux surcharges et convient bien aux applications en fonctionnement permanent. Par ailleurs, grâce aux bobines supraconductrices exemptes de résistance, une surchauffe est pratiquement exclue.
C'est notamment à faibles vitesses de rotation et à couples élevés que le moteur fonctionne avec une grande efficacité. Pour maintenir une charge, l'actionneur ne consomme aucune énergie, même à couple de maintien maximal. Dans l'ensemble, les besoins en énergie sont faibles : bien que la puissance de sortie du moteur tourne autour de quelques dizaines de kilowatts, il n'a besoin, pour le refroidissement, que de quelques centaines de watts.
Actuellement, le moteur peut être exploité avec de faibles courants de phase, car les matériaux ferromagnétiques disponibles à ce jour ne sont pas en mesure d'absorber des densités parasites magnétiques plus élevées. Cependant, en poursuivant nos travaux de recherche, on pourrait étudier de nouveaux concepts et matériaux qui permettraient d'exploiter totalement la conductivité du supraconducteur de plus de 100 ampères.