Dans la pratique, le thème de la sécurité relatif aux composants pneumatiques doit toujours être pris en compte, la documentation technique et les évaluations des risques déterminant son importance. La directive applicable est la directive Machines 2006/42 / CE comme base de la sécurité fonctionnelle des machines, et la norme harmonisée EN ISO 13849 est également pertinente. La bonne nouvelle, c'est que Festo vosu apporte son expertise sur tous les sujets liés à la sécurité. En plus des conseils, nous proposons des notes d'application précises sur nos solutions.
Festo propose une variété de composants pneumatiques individuels qui doivent être évalués dans le système. Parce que, contrairement à l'électrique, où vous travaillez avec des composants certifiés, en pneumatique, la sécurité fonctionnelle d'une application spécifique est généralement conçue et mise en place à l'aide de composants matériels communs. Dans ce contexte, le constructeur de la machine est essentiellement responsable de l'évaluation et de la documentation liées à la sécurité.
La pneumatique liée à la sécurité est tout sauf anodine. C'est pourquoi nous fournissons avec nos produits toutes les données pertinentes. De plus, nos ingénieurs de projet sont à votre disposition pour vous offrir des conseils d'experts jusqu'à ce que vous soyez à jour avec ce qui est requis, par exemple sur l'analyse des modes de défaillance et d'impact. Avec ce service, vous pouvez sécuriser vos systèmes dans l'ensemble plus rapidement et à moindre coût.
La fonction SDE permet une coupure et une isolation énergétique sûres du système pneumatique suivant.
Note d'application :
Commutation sûre sans énergie avec montée en pression et vanne d'échappement MS6-SV -...- E (PDF)
La fonction SEZ permet un enclenchement de sécurité avec une fonction pression-temps définie (fonction de démarrage progressif).
La fonction PUS empêche la position de départ de la vanne de changer, ce qui peut entraîner un démarrage intempestif d'une fonction de la machine.
Notes d'application :
La fonction SBC fournit un signal de sortie sûr pour contrôler un frein externe ou une unité de verrouillage.
L'alimentation en énergie de l'entraînement pneumatique est coupée. Les chambres de l'actionneur pneumatique sont échappées de manière à ce qu'aucune force (moment) ne puisse être générée pouvant provoquer un mouvement dangereux.
Notes d'application :
L'actionneur pneumatique est arrêté. La libre circulation de l'élément de sortie est bloquée. Le blocage peut être positif ou frictionnel.
La libre circulation de l'élément de sortie est bloquée. Le blocage peut être positif ou frictionnel.
Note d'application :
Définitions des sous-fonctions de sécurité du système pneumatique : SB-f, PUS
L'approvisionnement ou la dissipation d'énergie d'au moins une chambre de l'entraînement pneumatique est bloqué et l'énergie ainsi stockée est utilisée pour réaliser l'arrêt.
Note d'application :
Définitions des sous-fonctions de sécurité du système pneumatique : SSC, PUS
La fonction SET empêche l'entraînement pneumatique de s'écarter de l'équilibre du couple (force) de plus d'une valeur spécifiée.
La fonction PUS empêche la position de départ de la vanne de changer, ce qui peut entraîner un démarrage intempestif d'une fonction de la machine.
La fonction SLS empêche l'entraînement pneumatique de dépasser la vitesse autorisée.
La fonction SLT empêche l'entraînement pneumatique de dépasser le couple admissible (force).
La fonction SDI empêche l'actionneur de se déplacer dans la direction non autorisée.
Note d'application :
Définitions des sous-fonctions de sécurité du système pneumatique : SDI, PUS
La fonction SOS empêche l'actionneur de s'écarter de la position d'arrêt de plus d'une distance spécifiée. L'alimentation en air comprimé est maintenue de manière à ce que l'entraînement puisse résister aux effets de forces externes (par exemple charge variable) sans autres mesures (par exemple freins de maintien mécaniques).
Le signal de sortie est activé par l'actionnement bimanuel et simultané de deux éléments de commande.
Le débit entrant et sortant des deux chambres de l'entraînement pneumatique est réduit ou bloqué. Cela ralentit le mouvement de l'actionneur et le stoppe. Si l'arrêt est atteint dans les tolérances définies, les chambres de l'actionneur pneumatique sont mises à l'échappement, de sorte qu'aucune force qui pourrait provoquer un mouvement dangereux ne puisse être générée.
Le volume entrant et sortant des deux chambres de l'entraînement pneumatique est réduit ou bloqué, ralentissant le mouvement de l'actionneur jusqu'à l'arrêter. Si l'arrêt est atteint dans les tolérances définies, la pression dans les chambres de l'actionneur pneumatique est maintenue, de sorte que la pression existante est utilisée pour maintenir l'arrêt.
Comment ? Jetez un œil à notre guide sur la sécurité des machines et des installations. Vous y trouverez non seulement des informations complètes sur les normes fondamentales, l'analyse et la réduction des risques, mais également des vues d'ensemble détaillées de toutes les fonctions de sécurité avec les produits appropriés pour mettre en œuvre ces fonctions au sein de votre système.
La directive contient également un aperçu de tous les séminaires de Festo Training and Consulting sur le thème de la qualification des technologies de sécurité.
En savoir plus dans les directives pour la sécurité des machines et des systèmes (PDF)