Con i suoi singolarizzatori Festo offre soluzioni di handling system in tutto il mondo. I singolarizzatori Festo facilitano il processo di alimentazione dei pezzi.
Le serie di singolarizzatori vengono utilizzate quando si devono separare pezzi in arrivo a ciclo continuo (ad esempio, da un trasportatore a spirale o su un nastro trasportatore) e trasferirli separatamente in un dispositivo a valle. A seconda del pezzo da separare, è possibile utilizzare singolarizzatori con un'astina o singolarizzatori con due astine. Il primo può essere utilizzato per la separazione generale o come stopper vero e proprio. Il vantaggio della serie di singolarizzatori a due astine è la sincronizzazione meccanica delle due dita e la relativa riduzione del controllo a una singola valvola. Vengono utilizzati per pezzi piccoli.
Ciascuna delle astine offre opzioni di fissaggio per attacchi individuali, il che significa che il prodotto può essere adattato perfettamente alla funzione di separazione. La soluzione salvaspazio del concetto di sensore è un ulteriore vantaggio dei singolarizzatori Festo: i nostri sensori di finecorsa SME-8 e SMT-8 possono essere inseriti direttamente in una scanalatura per sensore sul corpo come accessori.
I cilindri stopper sono cilindri pneumatici utilizzati per arrestare i movimenti, con o senza ammortizzazione, nelle macchine o nei trasportatori di pezzi all'interno dei sistemi di trasporto. I cilindri stopper con ammortizzazione sono in grado di arrestare carichi fino a circa 800 kg sui sistemi di trasporto. Sono progettati principalmente per arrestare o bloccare parti in movimento, come ad esempio un carico su una linea di assemblaggio.
I singolarizzatori inoltre arrestano, ammortizzano o bloccano uno o più supporti di pezzi in accumulo su specifiche superfici di contatto. La separazione è un caso particolare in cui un solo oggetto viene separato da una serie continua di oggetti e assegnato a una serie diversa per motivi specifici del processo. Nel campo dell'automazione industriale, l'interesse principale è rivolto alla separazione (divisione in sezioni) dei pezzi. Nei separatori pneumatici la funzione di separazione è garantita dall'alimentazione di aria compressa.
Il cilindro stopper DFSP è il nostro cilindro stopper standard nella versione a perno o a rullo. Il modello a perno è disponibile sia con che senza blocco antirotazione e con o senza filettatura femmina. La versione a rullo del cilindro stopper è dotata di un dispositivo di bloccaggio antirotazione. Il suo design compatto, gli alloggiamenti per i sensori su tre lati, la lunga durata garantita dalle eccellenti caratteristiche di ammortizzazione e la robusta guida dello stelo saranno sorprendenti. È in grado di arrestare in tutta sicurezza supporti di pezzi, pallet o imballaggi con un peso fino a 90 kg.
Grazie al meccanismo ammortizzato a leva basculante e all'ammortizzatore integrato e regolabile, il cilindro stopper DFST arresta i pezzi in modo particolarmente delicato, senza vibrazioni né rumore. La direzione di funzionamento regolabile (90°, 180°, 270°) rende il cilindro estremamente flessibile e, con una massa d'impatto fino a 800 kg, è anche molto robusto.
Il cilindro stopper STAF è un cilindro con leva basculante dotato di protezione contro il contraccolpo e funzione di separazione. Si distingue per la sua capacità di assorbire elevate forze trasversali fino a 150 kg e può essere comandato rapidamente tramite un'elettrovalvola montata su flangia, anche a grandi distanze. Inoltre, è disponibile nella versione a semplice effetto o a doppio effetto.
Il singolarizzatore HPV è disponibile in una versione con due astine, nonché con un doppio pistone, stelo non rotante e meccanismo di bloccaggio. Questo singolarizzatore è particolarmente conveniente, poiché sostituisce almeno due attuatori nel processo di alimentazione. Il sensore di finecorsa SME/SMT-10 può anche essere integrato nel corpo.
Il nostro singolarizzatore HPVS è disponibile in una versione con una sola astina e con stelo non rotante. Anche in questo caso, il sensore di finecorsa SME/SMT-8 può essere integrato nel corpo.
Nelle operazioni di alimentazione e separazione, la tempistica è fondamentale. Grazie alla regolazione della portata tramite valvola, è possibile regolare con precisione la velocità di corsa in base al processo e ridurre gli inceppamenti o le doppie alimentazioni. Una soluzione pneumatica con valvola di pilotaggio della velocità, spesso un regolatore di portata pneumatico o un acceleratore pneumatico, offre un semplice regolatore della velocità del cilindro che consente una rapida ottimizzazione in loco.
I singolarizzatori sono spesso dotati di sensori di finecorsa, quindi il feedback della posizione terminale rappresenta un aggiornamento di facile realizzazione. Aggiunga sensori per cilindri come finecorsa per gli attuatori pneumatici. Questi sensori della posizione terminale per cilindri (comunemente utilizzati come finecorsa per cilindri pneumatici) rilevano il pistone magnetico, solitamente tramite un interruttore reed per cilindri pneumatici, e confermano in modo affidabile l'estensione o la retrazione. Fungono da sensori di finecorsa per cilindri pneumatici e rappresentano un'opzione robusta per finecorsa per cilindri.