FAQ - Actuadores neumáticos

Cilindros normalizados

Cilindros compactos

Cilindros sin vástago

Actuadores giratorios

...

Cilindros normalizados

¿Cuál es el margen de tolerancia de las carreras de cilindros normalizados?
Las normas DIN ISO 6431 y 6432 establecen que la carrera puede diferir de la carrera indicada debido a las tolerancias de fabricación. Estas tolerancias siempre son positivas. En la tabla constan las desviaciones admisibles exactas.
Norma aplicable Diámetro del émbolo
mm
Carrera
mm
Desviación admisible de la carrera
mm
DIN ISO 6432 8, 10, 12, 16, 20, 25 ...500 +1,5
DIN ISO 6431 32, 40, 50 ...500 +2
32, 40, 50 500...1250 +3,2
63, 80, 100 ...500 +2,5
63, 80, 100 500...1250 +4
125, 160, 200, 250, 320 ...500 +4
125, 160, 200, 250, 320 500...1250 +5

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¿Qué significa la magnitud de longitud «L1+»?
La longitud L1 indica la longitud básica del cilindro si éste se fabricara con una carrera de 0 mm. El signo + se refiere a la carrera. La carrera se suma a la longitud "L1".

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¿Cómo puede protegerse un vástago de modo eficiente?
Festo ofrece para cilindros normalizados conjuntos de fuelles para proteger los vástagos del aceite, grasa, líquidos ácidos, emulsiones, gasolina y otras sustancias. Cilindro normalizado según norma VDMA 24562-1 Diámetro 32 a 100 mm Carrera 250 a 500 mm

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¿Existe un cilindro tipo DSNU-... con vástago cuadrado?
En una versión anterior la denominación de tipo para un cilindro normalizado DSNU-... con vástago cuadrado era DSNUL-... Este cilindro se fabrica actualmente con la denominación DSNU-...-...-Q. El sufijo "Q" designa el vástago cuadrado. Estos cilindros se procesan con los denominados números de módulo. Ello quiere decir que el número de artículo sólo define el cilindro básico. Todas las variantes como la longitud de la carrera o incluso el vástago cuadrado se seleccionan individualmente como parte del módulo. El módulo permite combinaciones que en el pasado sólo eran posibles mediante un procesamiento especial. En la tabla se confrontan los números de artículo y denominaciones de tipo usados hasta hace poco con los nuevos.
Nº de artículo
hasta ahora
Denom. de tipo
hasta ahora
Nº de artículo
nuevo
Denom. de tipo
nueva
19585 DSNUL-12-... 193988 DSNU-12...-...-Q
19586 DSNUL-16-... 193989 DSNU-16...-...-Q
19587 DSNUL-20-... 193990 DSNU-20...-...-Q
19588 DSNUL-25-... 193991 DSNU-25...-...-Q

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¿Es posible utilizar los cilindros de simple efecto tipo ESNU-... como cilindros de doble efecto?
A partir del tamaño nominal de émbolo 32 pueden utilizarse cilindros de la serie ESNU-... también como cilindros de doble efecto: desenroscar el tornillo regulador del taladro del aire de escape. Sustituir por un racor (p. ej. tipo QS-...). Atención: La fuerza del cilindro es inferior en la cuantía de la fuerza elástica en contra de la fuerza eficaz de los resortes y en sentido opuesto más intensa en la cuantía de dicha fuerza elástica del resorte.

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¿Se puede avanzar hasta más de dos posiciones definidas con cilindros normalizados?
Conectando dos cilindros, pueden alcanzarse hasta cuatro posiciones. Con un conjunto de varias posiciones, los dos cilindros se montan en la base. Cilindro DNC: Conjunto para posiciones múltiples DPNC, cilindro ADN: Módulos multiposición DPNA

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¿Cuánto aire consumen los cilindros normalizados?
Consumo teórico de aire (litro normalizado) a 6 bar por 10 mm de carrera
Diámetro del émbolo
mm
Avance
Nl
Retroceso
Nl
8 0,0035 0,0026
10 0,0055 0,0046
12 0,008 0,006
16 0,014 0,012
20 0,022 0,018
25 0,034 0,029
32 0,056 0,048
40 0,088 0,074
50 0,137 0,115
63 0,218 0,196
80 0,352 0,317
100 0,550 0,515
125 0,859 0,803
160 1,407 1,319
200 2,199 2,111
250 3,436 3,299
320 5,630 5,412

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¿Los cilindros normalizados de Festo sólo se pueden adquirir en las carreras estándar detalladas?
Los cilindros normalizados pueden fabricarse en todas las carreras hasta la carrera máxima indicada.

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¿Qué tamaño deben tener los tornillos necesarios para fijar cilindros compactos de los tipos ADN-... y AEN-... ?
Los cilindros normalizados ADN-... y AEN-... pueden fijarse directamente sin piezas de montaje complementarias. Las dos culatas (delantera y trasera) están unidas a la camisa del cilindro por medio de dos o cuatro tornillos cada una. Estos tornillos tienen una rosca interior para la sujeción del cilindro. El cilindro puede sujetarse también con tornillos que atraviesan todo el cilindro. En la tabla se indican los tamaños que deben tener los tornillos de sujeción del cilindro.
Diámetro del cilindro Tamaño de rosca
en el cilindro
Tamaño de tornillo
Para taladro pasante
12 M4 M3
16 M4 M3
20 M5 M4
25 M5 M4
32 M6 M5
40 M6 M5
50 M8 M6
63 M8 M6
80 M10 M8
100 M10 M8
125 M12 M10

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¿Cuenta Festo también con cilindros normalizados que ofrezcan una mayor fuerza con el mismo diámetro?
Sí, son los que se conocen como cilindros de gran fuerza. Con este tipo de cilindro, la superficie del émbolo es mayor, ya que la misma superficie actúa varias veces consecutivas. Los cilindros normalizados siguientes pueden adquirirse como cilindros de gran fuerza (cilindros tándem) de Festo: ADNH-... , DNCT-...

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¿Se incluye con el suministro la tuerca del vástago en los cilindros normalizados del tipo DSNU?
Los cilindros con diámetros de émbolo 8-20 mm se suministran sin tuerca de vástago. A partir del diámetro de émbolo de 25 mm, la tuerca del vástago (rosca fina) se incluye con la dotación de suministro.

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DSNU en la variante S2 (vástago doble "en ambos lados"): ¿Las variantes de vástago de émbolo K2, K3, K5, K6, K8 y Q están disponibles con rosca en un único lado o en ambos lados?
K2 (rosca exterior de vástagos prolongados): en ambos lados K3 (rosca interior del vástago): en ambos lados K5 (rosca especial del vástago): en ambos lados K6 (rosca exterior de vástago acortado): en un único lado K8 (vástago prolongado): en un único lado Q (vástago cuadrado): en un único lado

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¿Existen cilindros normalizados que se puedan utilizar a una temperatura de más de 80 °C?
Los cilindros con una junta de caucho fluorado pueden utilizarse con temperaturas de hasta 120 °C. Estos cilindros están identificados en la denominación del tipo con S6.

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¿Hay cilindros/válvulas especiales para el sector de la automoción?
Hay cilindros, válvulas y accesorios especiales para el sector del automóvil. Estos se detallan en catálogos aparte específicos para el sector de la automoción. Puede solicitar dicho catálogo en CD-ROM en alemán/inglés/español (nº de art. 53836).

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Cilindros compactos

¿Cuál es la tolerancia admisible de la carrera de cilindros compactos tipo ADVU-... ?
En este tipo de cilindros la tolerancia de la carrera es +1 mm. Este valor es independiente del diámetro del cilindro o de su carrera.

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¿Es posible fijar un cilindro compacto tipo ADVU/L con pernos roscados que atraviesen el cilindro longitudinalmente?
Todos los cilindros compactos ADVU pueden fijarse por la carcasa. Excepción: Los cilindros compactos ADVU con un diámetro de 125. Este tamaño tiene otra construcción, por lo que no pueden fijarse de este modo. Para los cilindros ADVUL es válido lo mismo salvo que en este caso, en lugar de 4 taladros pasantes solo hay 2.

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¿De qué tamaño son los tornillos que se necesitan para sujetar un cilindro compacto ADN-... o un AEN-...?
Los cilindros compactos ADN-... y AEN-... pueden sujetarse directamente sin piezas complementarias. Las dos culatas (delantera y trasera) están unidas a la camisa del cilindro por medio de dos o cuatro tornillos cada una. Estos tornillos tienen una rosca interior para la sujeción del cilindro. El cilindro puede sujetarse también con tornillos que atraviesan todo el cilindro. En la tabla se indican los tamaños que deben tener los tornillos de sujeción del cilindro.
Diámetro del cilindro Tamaño de rosca
en el cilindro
Tamaño de tornillo
Para taladro pasante
12 M4 M3
16 M4 M3
20 M5 M4
25 M5 M4
32 M6 M5
40 M6 M5
50 M8 M6
63 M8 M6
80 M10 M8
100 M10 M8
125 M12 M10

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¿Qué tamaño deben tener los tornillos necesarios para fijar cilindros compactos de los tipos ADVU-... y AEVU-... ?
Los cilindros compactos ADVU-... y AEVU-... pueden fijarse directamente sin piezas de montaje. Cada una de las dos culatas (delantera y trasera) está unida a la camisa del cilindro por medio de cuatro tornillos. Estos tornillos tienen una rosca interior para la sujeción del cilindro. El cilindro puede sujetarse también con tornillos que atraviesan todo el cilindro. En la tabla se indican los tamaños que deben tener los tornillos de sujeción del cilindro.
Diámetro del cilindro Tamaño de rosca
en el cilindro
Tamaño de tornillo
Para taladro pasante
12 M4 M3
16 M4 M3
20 M5 M4
25 M5 M4
32 M6 M5
40 M6 M5
50 M8 M6
63 M10 M8
80 M10 M8
100 M10 M8
125 M12 -

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¿Qué roscadora se necesita para mecanizar una rosca en la camisa de un cilindro tipo ADVU / AEVU?
Los tornillos con collar que unen las culatas delantera y trasera a la camisa del cilindro se han diseñado como tornillos moldeadores de rosca. Ello quiere decir que la propia rosca se conforma al atornillar el tornillo con collar.

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¿Qué rosca interior tiene el vástago del cilindro compacto tipo ADVUL-...-S2 (con doble vástago)?
En este modelo de cilindro la rosca es la misma que en los cilindros estándar ADVU-... con rosca interior.
Tamaño de cilindro Tamaño de rosca
ADVUL-12-... M3
ADVUL-16-... M4
ADVUL-20-... M5
ADVUL-25-... M5
ADVUL-32-... M6
ADVUL-40-... M6
ADVUL-50-... M8
ADVUL-63-... M8
ADVUL-80-... M10
ADVUL-100-... M12

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¿Se puede avanzar hasta más de dos posiciones definidas con cilindros compactos?

Conectando dos cilindros, pueden alcanzarse hasta cuatro posiciones. Con un conjunto de varias posiciones, los dos cilindros se montan en la base.

  • Cilindro ADN: Conjunto para posiciones múltiples DPNA
  • Cilindro ADVU: Conjunto de posiciones múltiples DPVU

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¿Es posible utilizar un cilindro de simple efecto tipo AEN-... como cilindro de doble efecto?
El diseño constructivo de la serie de cilindros AEN no permite su uso como cilindro de doble efecto.

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¿Cuánto pesan los cilindros de la serie ADN/AEN?
Diámetro del cilindro Peso básico
g
por 10 mm de carrera
g
12 77 12
16 79 14
20 131 21
25 156 23
32 265 30
40 346 37
50 540 51
63 722 59
80 1300 79
100 2154 98
125 2880 117

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¿Cuenta Festo también con cilindros compactos que ofrezcan una mayor fuerza con el mismo diámetro?
Sí, son los que se conocen como cilindros de gran fuerza. Con este tipo de cilindro, la superficie del émbolo es mayor, ya que la misma superficie actúa varias veces consecutivas. Los cilindros compactos siguientes pueden adquirirse como cilindros de gran fuerza (cilindros tándem) de Festo: ADNH-... , ADVUT-...

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¿Festo ofrece también tornillos con el fin de fijar cilindros neumáticos de los tipos ADVC y AEVC?
Si, como en este caso se trata en parte de tamaños de tornillo que no se encuentran en todas partes, los tornillos de fijación también pueden adquirirse a Festo.

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¿Es posible utilizar cilindros de simple efecto tipo AEVU-... como cilindros de doble efecto?
A partir del tamaño nominal de émbolo 32 (excepto el diámetro 50) pueden utilizarse los cilindros de la serie AEVU-... también como cilindros de doble efecto: Desenroscar la parte del filtro del taladro del aire de escape. Sustituir la parte del filtro por un racor (p. ej. tipo QS-...). Atención: La fuerza del cilindro es inferior en la cuantía de la fuerza elástica en contra de la fuerza eficaz de los resortes y en sentido opuesto más intensa en la cuantía de dicha fuerza elástica del resorte. ¿Necesita un cilindro del tamaño 25 o 50 con reposición por muelle para un uso como cilindro de doble efecto? Indique al hacer su pedido que el cilindro AEVU-... se empleará como cilindro de doble efecto.

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¿Es posible utilizar los cilindros de tope tipo STA/F como cilindros de doble efecto?
Este tipo de cilindro también puede utilizarse como cilindro de doble efecto. Para ello solo hay que desenroscar la parte del filtro del taladro de aire de escape y sustituirla por un racor (p. ej. QS-...). Atención: La fuerza del cilindro es inferior en la cuantía de la fuerza elástica en contra de la fuerza eficaz de los resortes y en sentido opuesto más intensa en la cuantía de dicha fuerza elástica del resorte.

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¿Los cilindros compactos de Festo sólo se pueden adquirir en las carreras estándar detalladas?
La mayoría de cilindros compactos pueden fabricarse en todas las carreras hasta la carrera máxima indicada.

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¿Dónde puedo realizar la detección de posiciones en los detectores de proximidad para los cilindros tándem/de gran fuerza de los tipos DNCT, ADVUT y ADNH?

Como sólo el émbolo delantero (del lado del vástago del émbolo) tiene un imán para la detección, la detección de posiciones puede realizarse también sólo en la zona de las ranuras para sensores del tubo perfilado delantero.

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Cilindros sin vástago

¿En qué parte de la culata del lado de alimentación del actuador tipo DGP/L se encuentran en ejecución estándar las conexiones de aire comprimido?

Los dos tamaños 8 y 12 sólo están disponibles en el modelo con alimentación de presión en cada culata trasera. A partir del tamaño 18 las dos alimentaciones de presión se encuentran en un lado (excepción: la variante "D2" - alimentación de presión en ambos lados). En la versión estándar las conexiones de aire se encuentran en la culata trasera derecha (cursor hacia arriba y carro hacia abajo - véase figura).

DGPL

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¿Es posible transformar un cilindro sin vástago tipo DGPL-... sustituyendo la guía deslizante por una guía de rodamiento de bolas?

Esto es posible: llame para ello a nuestro servicio técnico de atención al cliente. 

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¿Con qué frecuencia tienen que lubricarse los rodamientos de bolas de los actuadores tipo DGPL/DGEL?
Los elementos de rodamientos de bolas montados hasta el año 2000 pueden reconocerse por su junta rascadora negra; éstos deben relubricarse cada 400 km. Los elementos de rodamiento de bolas con junta rascadora gris deben relubricarse cada 5000 km o, como poco, cada 3 años. En los siguientes casos, la relubrificación debería realizarse con mayor frecuencia: Carreras > 2000 mm Carreras < 50 mm Velocidades > 2 m/s Mayor suciedad en entorno Durante la lubricación debe moverse el carro sobre el raíl. (Grasas lubricantes permitidas KP2K según norma DIN 51825)

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¿Qué grasas lubricantes están admitidas para la lubricación de los rodamientos de bolas de los actuadores tipo DGPL/DGEL?
Grasa lubricante KP2K según norma DIN 51825. Por ejemplo: Shell Retinax A Klüber Centoplex 2EP Fuchs Notropeen LXG 00 (para diámetros hasta 18 mm) Rhenus Norlith STM 2 (para diámetros a partir de 25 mm)

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¿Qué amortiguador se corresponde con cada actuador lineal DGC?

En la siguiente tabla se enumeran los números de artículo del amortiguador hidráulico correspondiente.

GF - Guía de deslizamiento
KF - Guía de rodamiento de bolas

 

 

Diámetro de la guía Autorregulable Progresivo autorregulable
8
GF/KF
655538 540344
12 655539 540345
18
GF
669624 540346
25
GF
669625 540348
32
GF
669626 540350
40
GF
669627 540352
18
KF
669617 540347
25
KF
669618 540349
32
KF
669619 540351
40
KF
669620 540353

 

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¿Qué amortiguador puede combinarse con qué actuador lineal tipo DGPL?
Diámetro nominal N° de art. Tipo de amortiguador
18 34 571 YSR-8-8-C
25 34 572 YSR-12-12-C
32 34 572 YSR-12-12-C
40 34 573 YSR-16-20-C
50 34 573 YSR-16-20-C
63 34 574 YSR-20-25-C
80 34 574 YSR-20-25-C

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¿Cuánto pesan los compensadores de par FKP-...?
FKP-... Peso en g
8/12 36
18 102
25/32 234
40 376
50/63 706
80 1950

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¿Es posible fijar el actuador DGC-... únicamente con perfiles de montaje?
Si, siempre que no se requiera ningún soporte central, puede fijarse el DGC-... con al menos dos fijaciones para perfiles.

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¿Cómo se fijan las tuercas deslizantes en la ranura de la camisa perfilada de un actuador DGC-... ?
Una tuerca deslizante sólo puede fijarse en la ranura si se ha retirado la tapa del DGC. De este modo puede introducirse la tuerca deslizante lateralmente en la ranura del perfil.

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¿Se puede montar el acoplamiento de arrastrador (FKP) en el caso de un cilindro sin vástago DGP-... en combinación con la unidad de fijación (KV/KH)?
El arrastrador (FKP) en los actuadores del modelo DGP-... con unidad de fijación puede montarse en todos los tamaños.

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¿Qué hay que tener presente con respecto a la carrera al efectuar un pedido de un actuador lineal DGPL/DGC con carro adicional?

Mediante el montaje de carros adicionales se reduce la carrera seleccionada como mínimo, en un valor equivalente al de la longitud del (los) carro(s). Si se montan los carros a una determinada distancia del carril de guía, entonces se logra una reducción mayor de la carrera por una cuantía equivalente a dicha distancia.

Para restablecer el desplazamiento originalmente previsto, hay que aumentar la carrera en una medida equivalente a la longitud del carro más, en su caso, la distancia entre los carros.

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¿Es posible montar un soporte para amortiguador KYP en un actuador lineal DGPL de versión protegida?
Los elementos de fijación para amortiguador KYP se ajustan bajo la tapa de un modelo con protección. Para el montaje del KYP hay que quitar los tornillos de la tapa. A continuación puede retirarse fácilmente la tapa y se monta el elemento de fijación para amortiguador.

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¿Se puede reemplazar un actuador DGPL por un actuador DGC?
El DGC-GF/KF es intercambiable por el DGPL-GF/KF. Sin embargo, para ello se precisa un pie adaptador (HPC-xx-SH/SO), con cuya ayuda se mantengan las mismas dimensiones desde la fijación por pies hasta la fijación del carro. La interface para carros del DGC-GF/KF es idéntica a la del DGPL-GF/GF. El DGC-G (actuador básico) no es intercambiable por el DGP (sin guía).

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Actuadores giratorios

¿Cómo se definen las conexiones de aire comprimido del lado izquierdo (AL) y del lado derecho (AR) en el caso del actuador giratorio DRQD?

La ranura para detectores se encuentra detrás, y el árbol de salida arriba. Si las alimentaciones de presión se encuentran en el lado izquierdo (véase la figura), se trata de la variante AL (alimentación de presión a la izquierda). Si por el contrario, las alimentaciones de presión se encuentran en el lado derecho, se trata de la variante AR (alimentación de presión a la derecha).

conexiones actuador giratorio DRQD

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Las indicaciones de carga «estática» y «dinámica» en el caso de los actuadores tipo DRQD, ¿se refieren al funcionamiento del actuador o a las características de la carga?
Las cargas axiales y radiales estáticas y dinámicas se refieren al actuador. Ello quiere decir que si el actuador no se mueve, se cumplen los valores de carga estática, incluso cuando la propia carga no sea estática.

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¿Cómo puede ajustarse la posición final de un actuador giratorio tipo DRQD-... ?

Los actuadores giratorios DRQD-... vienen ajustados de fábrica para un ángulo de giro nominal de (90°/180°/360°/X°).

Modificar ángulo de giro:

 

Actuador giratorio con amortiguación de final de carrera 

  • Ángulo de giro mayor: girar el tornillo regulador en sentido opuesto a las agujas del reloj
  • Ángulo de giro menor: girar el tornillo regulador en el sentido de las agujas del reloj

 Actuador giratorio con amortiguación de final de carrera DRQD PPVJ

 

Actuador giratorio con amortiguador DRQD-...-YSRJ:

1. Soltar la tuerca hexagonal SW1

2. Ajustar el ángulo de giro con la llave de horquilla a la tuerca hexagonal SW2

  • Ángulo de giro mayor: girar el tornillo regulador en sentido opuesto a las agujas del reloj
  • Ángulo de giro menor: girar el tornillo regulador en el sentido de las agujas del reloj

3. Apretar la tuerca hexagonal SW1.

 

Actuador giratorio con amortiguador DRQD YSRJ

 

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El actuador giratorio tipo DSM, ¿se ofrece también con doble vástago hueco?
Sí, el modelo de árbol abridado DSM-...-FW a partir del tamaño 12 tiene un taladro pasante. Los dos tamaños, DMS-12 y DSM-16, tienen una rosca M5 y un diámetro de taladro de 4,2 mm. DSM-25 y DSM-32 tienen una rosca de 1/8" y un diámetro de taladro de 8,6 mm y el tamaño DSM-40 tiene una rosca de 1/4" y un diámetro de taladro de 11,5 mm.

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¿En qué posición debe encontrarse la chaveta de un actuador DRQ?

Si se mira hacia el árbol de salida, la chaveta queda arriba. La dirección de movimiento del árbol de salida es en este caso en el sentido de las agujas del reloj.

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¿Qué tuerca deslizante corresponde al perfil para tuerca deslizante de las placas de paso (SD..., E...) en los actuadores giratorios DRQD-16...50?

Para realizar la fijación puede utilizarse la tuerca deslizante del tipo HMBN-5-2M5 con el nº de art. 186566.

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Consumo de aire de los actuadores giratorios DRQ
Tipo Consumo de aire
a 6 bar y con un ángulo de giro de 90°
DRQ-16-... 0,019 l/carrera
DRQ-20-... 0,037 l/carrera
DRQ-25-... 0,076 l/carrera
DRQ-32-... 0,159 l/carrera
DRQ-40-... 0,296 l/carrera
DRQ-50-... 0,583 l/carrera
DRQ-63-... 1,175 l/carrera
DRQ-80-... 2,369 l/carrera
DRQ-100-... 4,738 l/carrera

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Consumo de aire de los actuadores giratorios DRQD
Tipo Consumo de aire
a 6 bar y con un ángulo de giro de 180°
DRQD-6-... 0,009 l/carrera
DRQD-8-... 0,018 l/carrera
DRQD-12-... 0,038 l/carrera
DRQD-16-... 0,078 l/carrera
DRQD-20-... 0,137 l/carrera
DRQD-25-... 0,263 l/carrera
DRQD-32-... 0,542 l/carrera
DRQD-40-... 0,873 l/carrera
DRQD-50-... 1,724 l/carrera

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¿Cuánto aire consumen los módulos giratorios DSR y DSRL?
Tipo Consumo de aire
a 6 bar y con un ángulo de giro de 180°
DSR-10-..
DSRL-10-....
0,017 l/carrera
DSR-12-...
DSRL-12-...
0,046 l/carrera
DSR-16-...
DSRL-16-...
0,1 l/carrera
DSR-25-...
DSRL-25-...
0,225 l/carrera
DSR-32-...
DSRL-32-...
0,454 l/carrera
DSR-40-...
DSRL-40-...
0,994 l/carrera

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¿Cuánto aire consumen los módulos giratorios DSM?
Tipo Consumo de aire
con 6 bar
DSM-6-... 0,0006 l/carrera
con 90° de ángulo de giro
DSM-8-... 0,0007 l/carrera
con 90° de ángulo de giro
DSM-10-... 0,0055 l/carrera
con 90° de ángulo de giro
DSM-12-... 0,082 l/carrera
con 270° de ángulo de giro
DSM-16-... 0,163 l/carrera
con 270° de ángulo de giro
DSM-25-... 0,288 l/carrera
con 270° de ángulo de giro
DSM-32-... 0,632 l/carrera
con 270° de ángulo de giro
DSM-40-... 1,168 l/carrera
con 270° de ángulo de giro

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...

¿Por qué el tamaño del émbolo del minicarro del tipo DGSL no coincide con los datos de la referencia?

Para facilitar la comparación con el minicarro del tipo SLT existente hasta la fecha, que es del mismo tamaño, pero tiene dos émbolos y, por tanto, obtiene mayor fuerza que el DGSL. Por esta razón, el émbolo del DGSL es de un tamaño inmediatamente mayor al indicado en la referencia para poder alcanzar la fuerza equivalente de un carro SLT del mismo tamaño.

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¿Qué par de apriete se necesita para la tuerca de fijación de un EGZ?

El par de apriete máximo de la tuerca de fijación del cuerpo del cilindro del EGZ con una profundidad mínima de atornillado (en función al ancho de la tuerca)

Tipo Par de apriete
EGZ-6 Máx. 8 Nm
EGZ-10 Máx. 20 Nm
EGZ-16 Máx. 50 Nm

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¿Qué dimensiones debe tener el taladro de un cilindro EGZ?

Para que la junta tórica del EGZ cierre el actuador herméticamente, debe observarse los diámetros siguientes de los taladros.

 EGZ

Tipo Diámetro de taladrado d1
EGZ-6 7,6 H7
EGZ-10 12 H7
EGZ-16 18,5 H7

 

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¿Cómo puede activarse un cilindro con bloqueo?

En caso de fallo de presión, el vástago se bloquea. El bloqueo se activa por separado.

Ejemplo de esquema de circuito

Cilindro con bloqueo

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¿Cómo se realiza el control de dos presiones en un cilindro estándar?

Dos ejemplos de esquemas de circuito

2-Druck-Steuerung

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¿Cómo puede activarse un cilindro multiposición?

Ejemplo de esquema de circuito

Mehrstellungszylinder

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¿Qué significan las indicaciones adicionales en los cilindros, por ejemplo, S2 o R8?
La mayoría de los cilindros están disponibles en diversas variantes. Estas variantes se señalan con una indicación adicional en el código del tipo.
Variante Característica Descripción
Q Vástago cuadrado Vástago antigiro
S2 Doble vástago Las roscas en los extremos de los dos vástagos son iguales.
S20 Doble vástago hueco Apropiado para aplicaciones de vacío
S6 Juntas termorresistentes hasta máx. 120 °C Termorresistente
S10 Baja velocidad (slow speed) a baja
velocidad del émbolo
Idóneo para movimientos de carrera lentos con un desarrollo de
velocidad constante sin stick-slip más allá de la carrera del cilindro.
La junta contiene grasa con silicona (perjudicial para la pintura).
S11 Baja fricción (low friction) Reducción considerable de la fricción del sistema gracias a las juntas
especiales. Ello supone que la presión de arranque es muy inferior.
La junta contiene grasa con silicona (perjudicial para la pintura).
CT Sin cobre, PTFE ni silicona
R3 Alta protección contra la corrosión Todas las superficies exteriores de los cilindros cumplen con la
clase de resistencia a la corrosión 3 según la norma 940 070 de Festo. El vástago es
de acero a prueba de corrosión y ácidos.
R8 Protección contra polvo por junta rascadora El cilindro está dotado de un vástago de cromado duro y un
separador altamente resistente que protege contra medios secos y ricos en polvo.
K2 Rosca de vástago prolongada
K3 Vástago con rosca interior
K5 Vástago con rosca especial Rosca métrica de regulación según ISO
K7 Vástago con rosca exterior Entrecaras de llave especial
K8 Prolongación del vástago
K10 Superficie de vástago pulida y anodizada
de aluminio
Especialmente apropiado para la utilización en secciones de soldadura:
- Difícil adherencia de perlas de soldadura
- Escasa masa móvil
- Superficie más dura que el acero
- Gran durabilidad
KP Con cartucho de bloqueo Unidad de bloqueo integrada en el vástago
EL Con bloqueo de la posición final Bloqueo de la posición final con sistema de unión mecánica a prueba de caídas
para aplicaciones relevantes para la seguridad. En caso de caída de presión el cilindro permanece
aprisionado en su posición final.

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¿Cuál es la diferencia entre un cilindro de efecto simple y otro de efecto doble?
Un cilindro de simple efecto se mueve en la dirección de avance o de retroceso con aire y retorna en la dirección opuesta a la posición inicial por efecto de un resorte montado. En un cilindro de doble efecto, los movimientos en ambos sentidos se realizan mediante aire.

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¿Qué amortiguador corresponde a cada carro SLT-...?
Actuador Amortiguador Nº de artículo
SLT-10 YSRT-5-5-C 649653
SLT-16 YSRT-7-5-C 649654
SLT-20 YSRT-8-8-C 649655
SLT-25 YSRT-12-12-C 649656

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Las indicaciones de carga «estática» y «dinámica» en el caso de los actuadores tipo SLT/SLF/SLS und DFP, ¿se refieren al funcionamiento del actuador o a las características de la carga?
Por el comportamiento del actuador: Si el actuador no se mueve, se cumplen los valores de carga estática, incluso cuando la propia carga no sea estática.

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¿Se puede ajustar la holgura de la guía en el minicarro SLT?

No: Los cojinetes se tensan previamente durante el montaje sin holgura.

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¿Es posible detectar desde ambos lados un carro tipo SPZ con un solo detector de posición?
En este cilindro el detector de proximidad se fija en un raíl para detectores. Teóricamente el raíl para detectores se adapta en ambos lados a la unidad de accionamiento. Pero como sólo se introduce un imán permanente en un lado del carro, la detección a través del detector de proximidad sólo puede tener lugar en dicho lado.

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¿Qué par de apriete máximo puede aplicarse en los cilindros EGZ-... ?
La rosca exterior del cilindro roscado EGZ-... puede soportar el esfuerzo de un determinado par de apriete, si no se superan los siguientes límites.
Tamaño de cilindro Par de apriete máximo
Nm
EGZ-6-... 8
EGZ-10-... 20
EGZ-16-... 50

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¿Cuál es el ángulo del cono del vástago de la unidad de sujeción lineal y giratoria CLR-... ?
El cono del vástago tiene un paso de 1:10. Este equivale a un ángulo de 2° 51' 36''.

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¿Festo ofrece también cilindros para temperaturas de hasta -40° C?
Festo también ofrece cilindros para un margen de temperaturas bajas de hasta -40° C. Para más información, contacte con nosotros en la línea directa de atención técnica a través del correo electrónico.

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¿Existen cilindros neumáticos con doble vástago hueco?
Festo dispone de varias series de cilindros neumáticos que también pueden referirse con dobles vástagos huecos. Se trata de los tipos de cilindros ADVU-..., DZF-..., DNC-..., DMM-..., DSL-..., DSM-... y DSRL. La identificación de la variante con doble vástago hueco es S20. Ejemplo: DNC-32-100-PPV-A-S20

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¿Debe ser el sensor magnetico de cada cilindro pedido por separado?

Festo ofrece una gran cantidad de sensores distintos. Festo no puede establecer de antemano cuál será el sensor óptimo elegido. En consecuencia, los sensores deben pedirse por separado. 

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¿Festo ofrece también cilindros telescópicos?
Festo ofrece cilindros de los más diversos tipos y formas. No obstante, nuestro programa de ventas no cubre todos los tipos posibles. Los cilindros telescópicos, por ejemplo, no se hallan en nuestro programa de fabricación.

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¿Es posible que los cilindros y las válvulas de Festo funcionen también con aire comprimido no lubricado?
La mayoría de elementos neumáticos de Festo se han diseñado de fábrica y se han mecanizado para ser utilizados con aire comprimido filtrado y lubricado, o filtrado y no lubricado. Estos elementos son sometidos a una lubricación de fábrica durante el montaje y, por lo tanto, se pueden utilizar sin engrasador. En cualquier caso, siempre se necesita una unidad filtrante que separe las impurezas de un tamaño de 40 micrones. Los elementos con la indicación respecto al fluido "aire comprimido filtrado, no lubricado", se someten en Festo a una inspección de muestreo con aire comprimido filtrado y no lubricado en condiciones de comprobación. Si los datos técnicos lo requieren, deberán preverse filtros con un grado de filtración de 5 o 10 micrones. Si el aire arrastra muchas impurezas, recomendamos utilizar una filtración previa del aire con un filtro de 40 micrones. Recomendamos utilizar aire comprimido filtrado y lubricado cuando se den condiciones ambientales y de utilización extremas. Por ejemplo, movimientos muy rápidos del cilindro (más de 2 m/s). No es posible un funcionamiento sin lubricación si ya se ha utilizado la instalación con aire comprimido lubricado. Puesto que el aire comprimido lubricado lava la lubricación de fábrica, los elementos deben utilizarse en lo sucesivo con aire comprimido lubricado. Si desea cambiar su instalación a aire comprimido no lubricado, renueve la lubricación de fábrica de todos los elementos.

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¿Cuál es la diferencia entre detectores de posición de dos hilos y detectores de posición de tres hilos?
Por lo general, los detectores de proximidad tienen un LED integrado. Así pues, en un detector de proximidad de 2 hilos el LED se encuentra en una conexión en serie, suministrando la alimentación con ello para una caída de tensión de 3 a 4 voltios. Por contra, en los detectores de proximidad de 3 hilos el LED está integrado en paralelo y, por tanto, no puede suministrar alimentación en caso de caída de tensión. Los interruptores Reed de 2 hilos sin LED tampoco cubren caídas de tensión.

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¿Se pueden utilizar también los cilindros neumáticos con líquidos (sistema hidráulico de baja presión)?
Las juntas de los actuadores neumáticos son adecuadas para utilizar fluidos hidráulicos si el diseño lo permite. Además, existe el riesgo de que el material de obturación se vea afectado químicamente por el líquido.

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¿Qué fuerza puede ejercer un cilindro?

La fuerza teórica de un cilindro neumático se puede calcular con la fórmula siguiente:
F [N] = p [bar] x A [cm²] x 10

Ejemplo: Un cilindro con un diámetro nominal de 100 mm tiene una superficie de 78,5 cm². Con una presión de servicio de 6 bar, sobre esta superficie se ejerce una fuerza aproximada de 4.700 N (78,5 x 6 x 10).

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¿Cuál es la presión máxima y el esfuerzo máximo de tracción que admiten las rótulas FK-... ?
Tipo Esfuerzo de compresión y
tracción permitido máx. N
FK-M4 750
FK-M5 1200
FK-M6 1200
FK-M8 2500
FK-M10 5000
FK-M10x1,25 5000
FK-M12 5000
FK-M12x1,25 5000
FK-M16 10000
FK-M16x1,5 10000
FK-M20 10000
FK-M20x1,5 10000
FK-M24 24000
FK-M27x2 30000
FK-M36x2 40000

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¿Cómo se puede detener un cilindro neumático durante el servicio sin frenos adicionales ni unidad de fijación?
Si una ligera sobrecarrera por inercia y una estabilización hasta la parada no representan un problema para la aplicación, las válvulas antirretorno desbloqueables pueden encargarse de esta función. Estas válvulas de bajo coste bloquean el aire en las dos cámaras del cilindro y evitan así que el cilindro siga moviéndose.

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¿A qué velocidad puede moverse un cilindro con una presión de funcionamiento determinada?

No es posible establecer una norma general. La velocidad máxima posible y el desplazamiento alcanzable dependen de los parámetros específicos de cada aplicación. Influye, por ejemplo, el tamaño del cilindro, la carrera del cilindro, la amortiguación de fin de recorrido, la posición de montaje, las masas móviles si existen y las fuerzas externas adicionales, así como la activación del cilindro (por válvulas o tubos flexibles).
Para determinar el desplazamiento alcanzable se pueden realizar simulaciones. Puede utilizar para ello la herramienta GSED, que encontrará en nuestro sitio de Internet. Basta con seleccionar una serie de cilindros e iniciar la herramienta de cálculo en "Ingeniería".

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¿Cómo se regula la velocidad de desplazamiento de un cilindro neumático?
La velocidad de desplazamiento de un cilindro neumático se ajusta mediante la cantidad de aire. En este caso se distingue entre si se estrangula el aire de alimentación entrante (estrangulación de aire de alimentación) o el aire de escape saliente (estrangulación de aire de escape). Para estrangular la cantidad de aire normalmente se utiliza una válvula de estrangulación antirretorno.

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¿Qué tarea cuenta con amortiguación neumática en las posiciones finales y cómo funciona?
El resultado de multiplicar la masa por la velocidad al cuadrado es la energía cinética (J = 0,5 m x v²). Un cilindro debe poder convertir aún esta energía en su posición final sin sufrir daños. Normalmente, no es posible influir en la masa que debe mover un cilindro. De ahí que se intente mantener reducida la velocidad en la posición final en la medida de lo posible. En función del diámetro del cilindro, en los últimos centímetros de la carrera se bloquea el aire de escape, que sólo se continúa liberando en un tramo de estrangulación (estrangulación regulable). De este modo, durante unos instantes se crea una contrapresión considerable que contrarresta el movimiento. La velocidad del cilindro se reduce enormemente durante un intervalo breve de tiempo y, con el ajuste adecuado de la amortiguación en las posiciones finales, la energía cinética residual permanece por debajo del valor máximo permitido. Los cilindros con amortiguación neumática en las posiciones finales se pueden reconocer por llevar la secuencia de letras PPV en la denominación del tipo.

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¿Dónde encuentro el soporte para detector para el cilindro guía mini DFC-6/10?

En la dotación de suministro del cilindro guía se incluyen dos soportes para detectores SME/SMT-10 completos con el material de fijación. Como repuesto puede pedirse un soporte para detector, nº de art. 391321.

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