Con sus unidades separadoras de piezas, Festo ofrece en todo el mundo soluciones para las técnicas de manipulación. Las unidades separadoras de piezas de Festo facilitan el proceso de alimentación de las piezas.
La serie de unidades separadoras de piezas se usa cuando las piezas que llegan continuamente tienen que separarse (por ejemplo, de un sistema de transporte helicoidal o de una cadena de montaje) y transferirse individualmente a un dispositivo posterior. Dependiendo de la pieza que deba separarse, se pueden usar unidades separadoras de piezas con un inducido o unidades separadoras de piezas con dos inducidos. La primera opción puede usarse para la separación general o como tope. La ventaja de la serie de unidades separadoras de piezas con dos inducidos es la sincronización mecánica de los dos dedos y la reducción asociada del control a una sola válvula. Se utilizan en piezas pequeñas.
Cada uno de los inducidos ofrece opciones de fijación para anexos individuales, lo que significa que el producto puede adaptarse perfectamente a la tarea de separación correspondiente. La solución compacta del concepto de sensores es una ventaja adicional de las unidades separadoras de piezas de Festo: nuestros sensores de proximidad SME-8 y SMT-8 se pueden insertar como accesorios directamente en una ranura para sensor en el cuerpo.
Los cilindros de tope son cilindros neumáticos que se utilizan para detener movimientos, con o sin amortiguación, en máquinas o en los transportadores de piezas de trabajo de los sistemas de transporte. Los cilindros de tope con amortiguación pueden detener cargas de hasta aprox. 800 kg en sistemas de transporte. Están diseñados principalmente para detener o bloquear piezas móviles, como una carga en una cadena de montaje.
Las unidades separadoras de piezas también detienen, amortiguan o retienen uno o varios portapiezas que se acumulan en superficies de contacto específicas. La separación es un caso especial en el que solo un objeto se separa de una serie continua de objetos y se asigna a otra diferente por motivos específicos del proceso. En la automatización de la fabricación, lo que más interesa es separar (dividir en secciones) las piezas de trabajo. En los separadores neumáticos, la función de separación se garantiza mediante el suministro de aire comprimido.
El cilindro de tope DFSP es nuestro cilindro de tope estándar en diseño de pivote o de rodillo. El diseño de pivote está disponible tanto con como sin bloqueo antirrotación y con o sin rosca hembra. La versión con rodillo del cilindro de tope incluye un bloqueo antirrotación. Su diseño compacto, las ranuras para sensores en tres de sus lados, su larga vida útil gracias a sus excelentes propiedades de amortiguación y su robusta guía del vástago no dejarán de impresionar. Puede detener de forma segura portapiezas, palés o paquetes con un peso de hasta 90 kg.
Gracias al mecanismo de palanca basculante amortiguada y al amortiguador integrado y ajustable, el cilindro de tope DFST detiene las piezas de trabajo con especial suavidad, sin vibraciones ni ruido. La dirección de funcionamiento ajustable (90°, 180°, 270°) confiere al cilindro una gran flexibilidad y, con una masa de impacto de hasta 800 kg, también es muy robusto.
Cilindro de tope STAF es un cilindro con diseño de palanca articulada, con protección contra rebote y función de separación. Destaca por su capacidad para absorber elevadas fuerzas transversales de hasta 150 kg y se puede controlar rápidamente mediante una electroválvula montada en brida, incluso a grandes distancias. Además, está disponible en versión de simple efecto o de doble efecto.
La unidad separadora de piezas HPV está disponible en una versión con dos empujadores, así como con un émbolo doble, un vástago no giratorio y un mecanismo de bloqueo. Esta unidad separadora de piezas resulta especialmente rentable, ya que sustituye al menos a dos actuadores en el proceso de alimentación. El sensor de proximidad SME/SMT-8 también se puede integrar en el cuerpo.
Nuestra unidad separadora de piezas HPVS está disponible en una versión con un empujador y con un vástago no giratorio. En este caso también se puede integrar el sensor de proximidad SME/SMT-8 en el cuerpo.
En las tareas de alimentación y separación, la sincronización lo es todo. Gracias al control de caudal mediante válvula, se puede ajustar con precisión la velocidad de la carrera para adaptarla al proceso y reducir los atascos o las alimentaciones dobles. Una solución neumática con válvula de control de velocidad, a menudo una válvula estranguladora neumática o un estrangulador neumático, le ofrece un sencillo controlador de velocidad del cilindro que permite una rápida optimización in situ.
Las unidades separadoras de piezas suelen incorporar sensores de proximidad, por lo que la integración de la respuesta de la posición final supone una mejora que requiere poco esfuerzo. Añada sensores de cilindro como sensores de final de carrera para actuadores neumáticos. Estos sensores de posición final de cilindro (que se utilizan habitualmente como sensores de final de carrera para cilindros neumáticos) detectan el imán del émbolo, por lo general, mediante un interruptor de láminas para cilindros neumáticos, y confirman de forma fiable la extensión o la retracción. Funcionan como sensores de final de carrera para cilindros neumáticos y representan una opción robusta de sensores para final de carrera para cilindros.