Goran Miladinov musel hodně poslouchat. Sice s jistotou odrazil škádlení na chodbách Festo, narážky na reggae, dredy a karibské teploty, ale tajně si často nebyl jistý svou věcí. „Fritzi,“ napsal, „byl jsem u tebe tak často! Jak dlouho ještě chceme pokračovat?“ Odpověď z Jamajky: „Musíte nám věřit! Znovu mi pošlete to shrnutí!“ Pracovník Festo Didactic tedy napsal další nabídku a poslal ji e-mailem svému obchodnímu partnerovi Fritzovi Pinnockovi na Jamajce - po devadesáté. V těch 89 případech se to stalo následovně.
Začalo to na písečném ostrohu naproti jamajskému přístavu Kingston. Pokud pojedete pobřežní dálnicí, uvidíte za nákladními loděmi stoupající letadla. V bývalé pirátské skrýši je od roku 1984 umístěno výukové zařízení pro námořní důstojníky: v roce 1980 byl za norské podpory založen takzvaný Jamajský námořní výcvikový institut (JMTI). Norové zřídili takové školy v devíti dalších přístavech na světě. Přežila pouze jamajská.
V roce 2001 se škole říkalo Karibský námořní institut (CMI), měla pobočky v jiných karibských zemích a školila nejen námořníky, ale také hasiče a letový personál. Technologie se však v mezinárodním měřítku vyvíjela ještě rychleji. Jamajčané už dlouho řídí auta, která v Kingstonu neumí opravit žádný mechanik. Společnosti 7 Up a Pepsi raději dopraví vlastní specialisty, kteří by plnili nápoje do lahví přímo na místě. Výsledkem je to, že počátkem jednadvacátého století na Jamajce prudce vzrostl počet nezaměstnaných. Třetina osob ve věku 15 až 24 let je bez práce. Stále více mladých mužů vidí jen jednu kariérní příležitost: jako gangsteři. Průměrná délka života klesá.
Během této doby se stal ředitelem CMI pan Fritz Pinnock - jméno klame, je to pravý Jamajčan. Když mu bylo 39 let, studoval a získal doktorát v Anglii, pak cestoval po polovině světa jako vyslanec přístavního úřadu a přeje svým dvěma dcerám více než jen příležitost studovat právo. V létě 2003 se tři jeho zaměstnanci vydali do St. Gallenu. Na akci 37. WorldSkills chtějí vidět, co se mladí lidé v Evropě technicky učí. Na profesionální olympiádě je okamžitě zaujme soutěžení - výrobky se pohybují jako kouzlem a týmy programují pod vysokým tlakem. Jedná se o ultramoderní mechatronické stanice od společnosti Festo.
Trojice se s nadšením vrací na Jamajku. Fritzovi Pinnockovi to nestačí. Kontaktuje je a chce vědět více o vybavení laboratoří a dílen, které Festo Didactic nabízí. A hlavně chce modernizovat laboratorní kontejnery pro elektrotechniku a pneumatiku. Cena: 300 000 $. Nastal čas, kdy pan Pinnock zahájil sérii aplikací s PetroCaribe Development Fund.
Kontakt Fritze Pinnocka na Festo se jmenuje Goran Miladinov. Když vyjasní nejisté financování, Goran navrhuje odletět dalším letadlem do Panamy a tam přestoupit do El Salvadoru: „Pokud chcete vidět, co dalšího můžeme udělat - zřídit pěknou laboratoř!“ Protože ve středoamerickém El Salvadoru jsou již o velký krok dále: mají tři laboratoře pro mechatroniku, tovární automatizaci a automatizaci procesní techniky, které vznikly z projektu PPP s vládou a společnostmi GTZ (nyní GIZ), Siemens a Festo. Společnost Festo Didactic navrhla praktické školení a vyškolila lektory.
A tím to nekončí: v následujících letech je Instituto Tecnológico Centroamericano (ITCA) prvním Centrem FACT (Festo Authorized Certified Training Center), které získalo oficiální akreditaci jako duální univerzita. Na doporučení společnosti Festo nabízí Centrum ITCA také moduly kurzů pro průmysl. Siemens je prvním zákazníkem, který si zde rezervuje školení pro své zaměstnance. Fritz letí do El Salvadoru a letí za myšlenkou. Centru ITCA se vede skvěle: nejen proto, že průmyslová školení pravidelně generují příjem. Přináší také kontakty do průmyslu, institut se učí, s kterými technologiemi společnosti pracují, a tato témata začleňuje do svých učebních osnov.
Po návratu na Jamajku dostane Fritz novou nabídku od Gorana. Festo Didactic má vytvořit kvalifikační program pro tři nové laboratoře. Objem objednávky se zvýší na 1 milion amerických dolarů. Pinnock o tom přednáší také na ministerstvu dopravy. V logistickém průmyslu vidí velké příležitosti pro mechatroniky. Protože je přesvědčen, že Kingston Port se stane uzlem mezinárodní nákladní dopravy. „Tradiční inženýři již nejsou relevantní,“ tvrdí. „Mechatronici jsou na druhé straně multidisciplinární. Zvládají řídicí techniku i strojírenství, elektrotechniku a programování.“