Les vérins sans tige sont des actionneurs pneumatiques qui, comme leur nom l'indique, ne possèdent pas de tige de piston. Bien qu'ils soient dépourvus d'une tige de piston, ils effectuent des mouvements linéaires, c'est pourquoi on les appelle aussi « vérins linéaires ». Les vérins sans tige sont utilisés partout où une faible longueur d'installation est un avantage et où la force doit être absorbée de la manière la plus régulière possible. Ils permettent également des courses beaucoup plus longues, pouvant atteindre 8,5 m, ce qui est impossible avec un vérin standard à tige de piston.
Les vérins sans tige font partie de la catégorie des vérins pneumatiques qui fonctionnent à l'air comprimé. Ils sont utilisés dans une grande variété d'applications pneumatiques, notamment dans les domaines du transport, de l'actionnement ou de la manutention automatisée. Une caractéristique distinctive des vérins à couplage mécanique est que la puissance est transmise par l'intermédiaire d'une liaison latérale sur le piston. Pour cela, il faut qu'ils soient pourvus d'une rainure dans le tube profilé. Dans le cas des vérins à accouplement magnétique, la force est transmise par l'intermédiaire d'un tube profilé fermé et d'un champ magnétique. La longueur d'installation requise pour les deux variantes est nettement inférieure à celle des vérins à tige de piston comparables.
Les principaux avantages des vérins sans tige sont une course plus longue et une conception plus compacte, ce qui explique leur grande polyvalence. Les vérins sans tige constituent donc le choix idéal lorsque l'espace est limité. Grâce aux fentes de montage disponibles sur différents côtés du vérins sans tige à accouplement mécanique, des composants modulaires, tels que des freins ou des capteurs, peuvent être installés directement sur les vérins eux-mêmes. En plus d'être très faciles à installer, des baguettes d'étanchéité intérieure et extérieure garantissent une bonne étanchéité. Cela permet d'effectuer de longs mouvements, sans aucune restriction.
Les vérins sans tige fonctionnent souvent sur de longues courses dans des espaces restreints ; c'est pourquoi les moindres ajustements ont leur importance. Grâce au réducteur de distributeur, vous pouvez stabiliser la vitesse de déplacement et réduire les à-coups en position de fin de course. Utilisez un dispositif pneumatique de distributeur de commande — généralement un limiteur de débit pneumatique ou un régulateur pneumatique — comme simple contrôleur de vitesse du vérin pour permettre un réglage sur site.
En installant des freins ou des capteurs directement sur le vérin, il est essentiel de disposer d'une commutation fiable. Utilisez des capteurs de vérin comme fins de course pour pilotes pneumatiques : ces capteurs de fin de course pour vérins (souvent utilisés comme capteurs de fin de course pour les vérins pneumatiques) détectent l'aimant du piston — généralement via un contact Reed pour vérins pneumatiques — afin de fournir des signaux fiables. Ils servent de capteurs de fin de course pour les vérins pneumatiques et constituent une option fiable de fin de course pour les vérins.