Trag i nagib osovina uvelike određuju ponašanje vozila u vožnji. U prošlosti ih se u proizvodnji automobila moralo namještati ručno. Najnovija generacija strojeva poduzeća AuE Kassel GmbH automatski prilagođava trag i nagib za manje od 60 sekundi. Festo komponente jamče preciznost i brzinu.
U ranim danima proizvodnje automobila osovine se pričvršćivalo na čelične radne stolove i grubo namještalo s pomoću sondi i mjerača. Završno mjerenje šasije nije se radilo sve do "kraja linije". Ovaj posljednji korak trajao je do deset minuta i utjecao je na brzinu proizvodnje vozila. Danas je to postavljanje automatizirano i zadovoljava vremenske zahtjeve proizvođača vozila s višestrukim stražnjim osovinama. S pomoću komponenti tvrtke Festo poduzeće AuE Kassel GmbH za samo je devet mjeseci implementiralo takav novi sustav namještanja položaja stražnje osovine za poznatog njemačkog proizvođača automobila. Nakon što je osovina namještena, može se ugraditi izravno u vozilo. Temeljena na dizajnu portala i opremljena pogonima i terminalima ventila iz Festa, prilagođava trag i nagib u manje od 60 sekundi.
Snažno stegnuto
Integrirana izravno u proizvodni proces proizvođača automobila, linearna transportna tehnologija prenosi osovinu uzdužno ili poprečno na nosaču radnog komada kroz stroj. Okvir za podizanje koji se spušta izravno iznad osovine drži sve komponente Festo i alate za namještanje traga i nagiba. Nakon što je osovina fiksirana, protudržači se zakreću ispod ležajeva podokvira osovine, a poslije osiguravaju pričvrsne točke za karoseriju automobila. Cilindri velike snage ADNH s promjerom klipa 100 mm stežu osovinu u sustavu na četiri mjesta, baš kao da je pričvršćena na vozilo. Prednost cilindara velike snage ADNH je u serijskom spoju dva, tri ili četiri cilindra istog promjera klipa i hoda. Tako se sila tijekom napredovanja može povećati dva, tri ili četiri puta u usporedbi s konvencionalnim cilindrom. Festo SMAT senzor na jedinici za vođenje detektira razinu glavine kotača. Na primjer, može se odrediti na kojoj se visini klizač mora pomaknuti na osovini.
U sljedećem koraku hvatalice koje pokreću cilindri velike snage ADNH stežu se na glavine. Zatim se uređaji za zamjenu opruga koje pokreće elektromotor pokreću do osovine i automatski lociraju točke na koje će poslije sjesti opruge. U sljedećem koraku osovina pulsira pod opterećenjem kako bi se izvelo spuštanje na gumene ležajeve i spojeve. Nakon toga se osovina dovodi u takozvani K0 položaj. To je idealan položaj osovine koji odgovara normalnom opterećenju u kojem je vozilo opterećeno definiranom težinom. Sonda za mjerenje pneumatskog cilindra kreće se izravno na kočni disk radi mjerenja traga i nagiba u tom položaju. Vijci za namještanje također se automatski postavljaju s pomoću odvijača koji se dovode preko pneumatskih cilindara. Na temelju mjerne sonde stroj automatski detektira relativni budući položaj kotača. Alati za namještanje postavljaju vrijednosti traga i nagiba u stvarnom vremenu i odupiru se krajnjem momentu zatezanja. Zatim se alati odmiču i osovina se vraća na nosač radnog komada. Sustav se u utvrđenim ciklusima referencira prema glavnim mjeračem.
Kako se proizvodni proces ne bi morao prekidati tijekom radova održavanja na stroju, on se može premjestiti iz područja tehnologije transportera preko ozubljenih tračnica i vodilica u posebno postavljeno područje održavanja.
Posebna značajka novog stroja su terminali ventila postavljeni izravno na podizni okvir i podizni nosač, uz pomoć kojih bi se opterećenje u smislu postavljanja cijevi i kabela moglo svesti na minimum. Na podiznom okviru koji podiže osovinu nalaze se dva terminala ventila VTSA s ulaznim modulima CPX, odvojeni s lijeve i desne strane. U vertikalnom podiznom nosaču koji nosi hvatalicu glavine nalaze se dva manja terminala ventila VTSA s po četiri ventila koji kontroliraju sve aktuatore ispod energetskog lanca klizača. Zahvaljujući ovom rješenju dovoljno je samo jedno dovodno crijevo, jedno napajanje i jedan sustav sabirnice.
Heinrich-Hertz-Str. 52
34123 Kassel
Njemačka
Područje poslovanja: specijalist za automatizaciju za sve proizvodne zadatke koji se odnose na osovine, šasije i slično