Johan Fredriksson a svéd Norra Timber faipari vállalat Sävar Såg fűrészüzemének termelési fejlesztője. A telep az ország északi részén, a végtelen fenyő- és lucfenyőerdők közepén fekszik. Fa tehát van bőségesen. „Ennek ellenére az éles versennyel jellemezhető faiparban is fontos a csúcstechnológiába való beruházás a termelékenység és ezáltal a nyereség növelése érdekében” – hangsúlyozza Fredriksson. A fűrészüzem másik különlegessége a szalagfűrészsor előtt elhelyezett számítógépes tomográf. Ez a rönkök minőségértékelésére szolgál, ami lehetővé teszi az optimális vágáskép kiválasztását. Ezenkívül a fűrészsor biztonságáról is gondoskodik, mert felismeri az idegen tárgyakat, például a köveket, amelyek tönkre tehetik a fűrészlapokat.
Magában a fűrészelési folyamatban a Festo automatizálástechnikája támogatja a moduláris felépítést a rugalmas CPX/VTSA funkcióterminálokkal és a nagyszámú DNC szabványos hengerrel: A rugalmas terepi buszmoduloknak köszönhetően a rendszermodulok világszerte az ügyfelek egyedi igényeihez igazíthatók. A szelepsziget technológia lényegesen kevesebb vezetékezést igényel, ezért lerövidíti a telepítés és az üzembe helyezés idejét.
Nagyobb fakihozatal
Fredriksson büszkén számol be a magasabb kihozatalról: „Korábban csak a rönkök 50%-át tudtuk felhasználni fűrészelt deszkák előállítására. Az új fűrészsor 6%-kal növeli a fakihozatalunkat rönkönként.” A Norra Timber célja, hogy 2020-ra 270 000 m³ fűrészelt deszkára növelje az éves termelését. A rönkök fennmaradó részéből forgács lesz, amelyet a cellulóz- és papíripar használ fel, valamint fűrészpor és fakéreg, amelyet a vállalat saját hőerőművében tüzelnek el a szárítók fűtéséhez. „Az USNR új fűrészsora jobb, mint más fűrészelési technológiák, mivel a finom és precíz vágás viszonylag kevés fűrészport és forgácsot termel” – mondja Fredriksson. A termelékenység növelése szempontjából további előny, hogy a moduláris felépítésnek köszönhetően a szállítószalagon egyre kisebb a távolság az egyes rönkök között, így valóban ki is használható a nagy szalagsebesség.
Gyorsabb üzembe helyezés
„A pneumatikus, szervopneumatikus vagy hidraulikus hajtóműveket vezérlő CPX automatizálási platform és a funkcióintegrált CPX/VTSA szelepszigetek jelentős mértékben támogatják a moduláris felépítést” – jegyzi meg Jonas Ljung, az USNR tervezési vezetője. A strapabíró, IP65 kivitelű szelepszigetek ellenállnak a pornak, fűrészpornak, faforgácsnak, és különböző nyomászónákkal üzemeltethetők. Ezek vezérlik a DNC és ADN típusú pneumatikus hengereket, amelyek pozicionálási, rögzítési, központosítási és szállítási funkciókat látnak el.
A hidraulikus hajtóművek a CPX automatizálási platformon keresztül kapják az elektromos jeleket. Ahol a rönkök különböző méretei miatt nagyobb rugalmasságra van szükség, a rögzítés és a központosítás különböző pozíciói miatt, ott a CMAX szervopneumatikus modul végzi a pneumatikus hengerek vezérlését CPX/VTSA szelepszigeteken keresztül. Az erre a célra használt DNC pneumatikus hengerek útmérő rendszerrel is rendelkeznek a pontos pozicionálás érdekében.
Nemzetközi terepi buszmodulok
A CPX terepi buszmodul biztosítja a kapcsolatot a folyamatirányítási szinttel. „Itt Svédországban többnyire Profinet modulokat használunk, vagy más európai ügyfelek esetében a Schneider Electric ModBus modulját. Az Egyesült Államokban és Kanadában azonban a CPX Ethernet/IP modullal vagy DeviceNet modullal is szállítható a fűrészsorunk” – mondja Ljung a Festo funkcióintegrált szelepszigeteinek nagyfokú rugalmasságáról.
A CPX/VTSA esetében a magas IP65 védettségi fokozat miatt nincs szükség vezérlőszekrénybe való beépítésre. Ez és a terepi busztechnológia 65%-kal csökkenti a telepítés és az üzembe helyezés idejét. Úgyszintén kevesebb vezetékezésre van szükség, mivel 80%-kal kevesebb csatlakozási pont van rajta. „E kemény tények mellett az is fontos számunkra, hogy a Festo révén több mint tíz éve egy olyan automatizálástechnikai partnerrel rendelkezünk, akinek automatizálási szakértői mindig rendelkezésünkre állnak, hogy szervizzel és tanácsokkal szolgáljanak, mégpedig világszerte” – mondja Ljung az USNR berendezésgyártótól.
Sikeres együttműködés
A képen: Johan Fredriksson, a Norra Timber fűrészsorának projektvezetője (jobbra), Jonas Ljung, az USNR formatervezési vezetője (középen) és Kristian Lütz, a Festo ágazati menedzsere.
Az USNR , amely a közelmúltig a Söderhamn Eriksson név alatt volt ismert, a Norra Timber régi partnere. Az USNR egy amerikai székhelyű multinacionális vállalat, amely faipari berendezéseket gyárt. Az észak-amerikai vállalat a Söderhamn Eriksson felvásárlásával jelentős pozíciót szerzett Észak-Európában, és egyúttal a fafeldolgozás technológiai vezetőjévé váltak, mivel a svédek már régóta világszerte ismertek az iparágban a gyorsaság, a termelékenység és a rugalmas automatizálás terén.
„Nagyon örültünk, hogy az USNR két hét alatt végzett az új sor telepítésével, így négy hét után ismét teljes kapacitással dolgozhattunk. Eredetileg hat hetes szünetet terveztünk” – meséli Fredriksson a Norra Timbertől. A rövidebb üzembe helyezési időt a fűrészsor moduláris felépítése tette lehetővé. A reduktor, a rönkfordító, a szállítószalagok és a szalagfűrészegységek független modulok, amelyeket teljes automatizálástechnikájukkal együtt az USNR svédországi, söderhamni telephelyének szerelőcsarnokaiban állítottak össze, majd modulonként telepítettek a Norra Timber üzemcsarnokában.
Norra Timber
Skeppargatan 1
Box 4076
904 03 Umeå
Svédország
Tevékenységi terület: fadeszkák fűrészelése és forgalmazása az építőipar számára homlokzatburkoláshoz vagy padlóburkoláshoz
USNR
Box 113
826 23 Söderhamn
Svédország
Tevékenységi terület: Faipari gépek gyártása fűrészüzemek számára
- Ez a cikk a Festo Trends in Automation című ügyfélmagazinjának 2018/2. számában jelent meg