A gyakorlatban mindenképp kell foglalkozni a pneumatikus komponensek biztonsági kérdéseivel, például a műszaki dokumentációban vagy a kockázatértékelésben. A gépek működési biztonsága szempontjából a 2006/42/EK gépekről szóló irányelv a meghatározó, de ezenkívül az EN ISO 13849 harmonizált szabvány is releváns. Jó hírünk van az Ön számára: a Festo minden esetben kész szakértői segítség nyújtására. A tanácsadás mellett pontos alkalmazási megjegyzéseket is adunk megoldásainkhoz.
A Festo számos pneumatikus egyedi komponenst kínál, amelyeket egységként kell értékelni. Ugyanis az elektromos megoldásokkal ellentétben, ahol tanúsított alkatrészekkel dolgozhat, a pneumatika területén egy adott alkalmazás funkcionális biztonságát általában szokványos hardveres komponensekkel tervezik és biztosítják. Ebben az esetben a gépgyártó alapvetően a biztonsági értékelésért és a dokumentációért felelős.
A biztonsági pneumatika minden, csak nem triviális. Ezért termékeinkhez mindig megadunk minden ezzel kapcsolatos adatot. Projektmérnökeink ráadásul a rendszerünk kiismeréséig szakértői tanácsadással állnak rendelkezésére, például átbeszélik Önnel a hibamód- és hatáselemzést. Ezzel a szolgáltatással összességében gyorsabban és költséghatékonyabban gondoskodhat berendezései biztonságáról.
Az SDE funkció lehetővé teszi a közvetlenül utána következő pneumatikus rendszer biztonságos leválasztását és energiamentesítését.
Application Note:
Biztonságos energiamentesítés MS6-SV-...-E nyomásfelfuttató- és gyorslefúvó szeleppel (PDF)
A SEZ funkció lehetővé teszi a biztonságos energiarákapcsolást definiált nyomás-idő funkcióval (lágyindítási funkció).
A PUS funkció megakadályozza, hogy a szelep kiindulási helyzete megváltozzon, ami egy gépfunkció váratlan elindulásához vezethetne.
Application Notes:
Az SBC funkció egy biztonságos kimeneti jelet biztosít egy külső fék vagy rögzítő egység vezérléséhez.
A pneumatikus hajtómű energiaellátása megszakad. A pneumatikus hajtómű kamrái leszellőznek, így nem keletkezhet olyan erő (nyomaték), amely veszélyes mozgást okozhatna.
Application Notes:
A pneumatikus hajtómű megáll. A lehajtó elem szabad mozgása reteszelve van. A reteszelés lehet alak- vagy erőzáró.
A lehajtó elem szabad mozgása reteszelve van. A reteszelés lehet alak- vagy erőzáró.
Application Note:
A pneumatikus biztonsági részfunkciók meghatározása: SB-f, PUS
A pneumatikus hajtómű legalább egy kamrájának energiaellátása vagy -leadása zárolva van, így a tárolt energia valósítja meg a leállítást.
Application Note:
A pneumatikus biztonsági részfunkciók meghatározása: SSC, PUS
A SET funkció megakadályozza, hogy a pneumatikus hajtás egy megadott értéknél nagyobb mértékben térjen el a nyomaték (erő) egyensúlyától.
A PUS funkció megakadályozza, hogy a szelep kiindulási helyzete megváltozzon, ami egy gépfunkció váratlan elindulásához vezethetne.
Az SLS funkció megakadályozza, hogy a pneumatikus hajtómű túllépje a megengedett sebességet.
Az SLT funkció megakadályozza, hogy a pneumatikus hajtómű túllépje a megengedett nyomatékot (erőt).
Az SDI funkció megakadályozza, hogy a hajtómű nem megengedett irányba mozogjon.
Application Note:
A pneumatikus biztonsági részfunkciók meghatározása: SDI, PUS
Az SOS funkció megakadályozza, hogy a hajtómű egy megadott értéknél nagyobb mértékben térjen el a megállási pozíciótól. Ebben az esetben a sűrítettlevegő-ellátást úgy tartják fenn, hogy a hajtómű további intézkedések (pl. mechanikus rögzítőfék) nélkül is ellenálljon a külső erők (pl. változó terhelés) hatásának.
Két vezérlőelem két kézzel történő egyidejű működtetése egy kimeneti jelet aktivál.
A pneumatikus hajtómű két kamrájába belépő és onnan kilépő térfogatáram csökken vagy elzáródik. Ez késlelteti a hajtómű mozgását, és leállítja azt. Amikor a meghatározott tűrésablaknak megfelelően megvalósul a leállás, a pneumatikus hajtómű kamráiban lévő nyomás megszűnik, így nem keletkezhet olyan erő (nyomaték), amely veszélyes mozgást okozhatna.
A pneumatikus hajtómű két kamrájába belépő és onnan kilépő térfogatáram csökken vagy elzáródik, ami késlelteti a hajtómű mozgását, és leállítja azt. Amikor a meghatározott tűrésablaknak megfelelően megvalósul a leállás, a pneumatikus hajtómű kamráiban lévő nyomás fenntartása úgy történik, hogy a meglévő nyomás biztosítja a leállás fenntartását.
Hogyan? Tekintse meg a gép- és rendszerbiztonságról szóló útmutatónkat. Abban nem csak az alapvető szabványokról, a kockázatértékelésről és a kockázatcsökkentésről talál átfogó információkat, hanem részletes áttekintést az összes biztonsági funkcióról, valamint a kapcsolódó termékekről, amelyekkel megvalósíthatja ezeket a funkciókat rendszerében.
Az útmutató a biztonságtechnikai képesítés témakörében ezen kívül bemutatja a Festo Tréning és tanácsadás által kínált szemináriumokat is.