空気圧シリンダは駆動用途に使用されます。 しかし、駆動作業は必ずしも標準的なシリンダを使って行えるとは限りません。 特に、厳しい個別の要件が求められる複雑な駆動作業においては特殊な空気圧シリンダが必要となる場合が多い。
Festoのタンデムシリンダ、高推力シリンダ、マルチポジションシリンダなど、多彩な製品ラインナップの中から、あらゆる駆動用途に最適な製品をお選びいただけます。
標準的な空気圧シリンダはピストン、ピストンロッド、シリンダ本体など、多くの構成部品から成り立っており、これらは当初から幅広い用途や使用条件に対応できるよう設計・製造されています。 例えば、空気圧シリンダには複動や単動があり、また、終端位置のクッション機能にもさまざまな種類があります。
しかし、なぜさまざまな設計の空気圧シリンダが必要なのでしょうか？ 駆動用シリンダの形状やサイズに非常に特殊な要件がある場合、専用の空気圧シリンダが使用されます。 したがって、通常、標準的なシリンダとは形状やサイズが異なるのはこの特殊なシリンダの方です。 ほんのわずかな違いがあるだけで、標準的な空気圧シリンダが特殊な空気圧シリンダへと変わります。
空気圧マルチポジションアクチュエータには2種類の動作原理のものが用意されています。 第一の原理によれば、空気圧マルチポジションアクチュエータはキットを用いて接続された2つの独立したシリンダで構成され、そのピストンロッドは互いに反対方向に伸びている。 つまり、作動方式やストロークの設定によってはこのタイプのシリンダは最大4つの位置をとることができます。 第2の原則によれば、マルチポジションシリンダはストロークが異なる2本から5本のシリンダを直列に接続したもので構成されます。 このシリンダタイプではピストンロッドが1本しか見えず、それが一方向に動いてさまざまな位置へと移動します。
高推力シリンダとは薄型の空気圧シリンダを直列に接続した構造を持つシリンダのことです。 ピストンを最大4つ直列に接続することで、シリンダの推力はそれに応じて増大します。 その結果生じた力は外部ピストンロッドに伝達され、そこで利用可能な状態となる。 その結果生じる力はストローク全体にわたって作用し、終点に到達する 5mmの範囲で作用します。 第1段のシリンダは目に見えるストロークを行うため、常に位置検出に使用されます。
これらはDNC型の同一仕様のプロファイルシリンダ2台を直列に接続したもので、両方向の推力を2倍にしています。 DNCタイプのシリンダを使用することで、取付インタフェースはISO 15552規格に準拠します 。 つまり、ピストンロッド用アクセサリだけでなく、ピストンロッドシリンダDSBxおよびDNCシリーズの取り付け用アクセサリも使用可能です。 タンデムの両方のプロファイルシリンダには磁気ピストンが搭載されており、シリンダセンサを使用して検出することができます。 近接スイッチは追加のアクセサリを必要とせず、センサ取付溝のいずれかに簡単かつ確実に取り付けることができます。 このエネルギーは調整可能なエアクッションによって確実に吸収されます。 DNCTはストロークを自由に選択可能で、最大 500mmまで自由に選択可能で、通常仕様または最高周囲温度 120 ℃までの耐熱仕様で提供されます。 その他のバリエーションについてはご要望に応じてご用意いたします。
高推力シリンダとタンデムシリンダが出力を増幅するため、速度調整を行うことで、整備士の安全確保と走行安定性の維持に役立ちます。 バルブによる流量制御を行うことで、加速を滑らかにし、負荷がかかっている状態でも伸縮動作を一定に保つことができます。 空気圧式速度制御バルブ(多くの場合、空気圧式スロットルバルブまたは空気圧式スロットルと呼ばれる)は取付インタフェースを変更することなく、シリンダの速度を制御するシンプルな装置として機能します。
多くのタンデム設計では磁気ピストンが採用されているため、位置検出機能の追加は当然の選択肢となる。 シリンダセンサを空気圧アクチュエータのリミットスイッチとして使用する：これらのシリンダ終端位置センサ(空気圧シリンダのリミットスイッチとしてよく使用される)はピストンに取り付けられた磁石を検出し(通常、空気圧シリンダ用リードスイッチを介して)、安定した信号を出力します。 これらは信頼性の高い空気圧シリンダ用ストローク限界センサであり、実績のあるシリンダリミットスイッチソリューションです。