자메이카: 기술 교육으로 미래 가능성을 창출

Goran Miladinov는 몇 가지 이야기를 들어야만 했습니다. Festo 복도에서의 수근거림, 레게 음악의 분위기, 레게머리, 카리브해의 온도를 옮겨온 듯한 느낌을 그는 자신있는 아우라로 방어했지만 자신의 계획에 대해서는 은밀하게 자신감을 잃곤 했습니다. 그는 문자를 보냈습니다. "Fritz, 나는 당신과 너무 자주 함께하고 있어요. 얼마나 더 이런 일을 해야 하나요?" 자메이카에서 온 대답은 "당신은 우리를 믿어야 합니다!" 였습니다. "계획서를 다시 보내주세요!” 그래서 Festo Didactic 영업맨은 다시 한번 견적서를 작성하고는 이것을 메일로 자신의 비즈니스 파트너인 자메이카에 있는 Fritz Pinnock에게 보냈습니다. 이것은 다른 89개의 계획서 이후 90번째의 계획서였습니다. 동화와 같은 흥미로운 이야기가 시작됩니다.

이 이야기는 킹스턴의 자메이카 항구 건너편의 모래 곶에서 시작됩니다. 해안 고속도로를 따라 운전하면 화물선 뒤에서 비행기가 하늘로 올라가는 것을 볼 수 있습니다. 1984년부터 한때 해적의 은신처였던 곳에 해군 장교를 위한 훈련 시설이 있습니다. Jamaica Maritime Training Institute(JMTI)이라고 불리는 이 곳은 1980년 노르웨이의 지원을 받아 설립되었습니다. 노르웨이 사람들은 또한 세계의 다른 9개의 항구에도 이러한 학교를 세웠었습니다. 그 중 자메이카의 학교만이 남아 있습니다.

St. Gallen: 번개가 쳤습니다

2001년에 이 학교는 카리브해 해양 연구소(CMI)라는 이름으로 다른 카리브 국가에 지사를 두고 선원뿐만 아니라 소방관과 비행 요원을 교육했습니다. 그러나 세계의 기술은 훨씬 더 빠르게 발전했습니다. 오래 전부터 자메이카 사람들은 Kingston에서 어떤 정비사도 수리할 수 없을 정도의 자동차를 운전해 왔습니다. 7 Up과 Pepsi는 자사의 전문 인력을 데려와서 그들의 청량음료 분말을 현지에서 병에 주입하는 작업을 선호했습니다. 그 결과 자메이카의 실업자 수는 2000년대 초에 급격히 증가했습니다. 15세에서 24세 연령 사이의 젊은이들 중 1/3은 직업이 없습니다. 점점 더 많은 청년들이 직업으로 갱 단원이 되는 기회밖에 찾지 못합니다. 기대 수명도 낮아집니다.

이러한 배경에서 Fritz Pinnock(이름을 보면 외국인 같지만 그는 진정한 자메이카 사람입니다)은 CMI의 학장이 되었습니다. 당시 39세였던 그는 영국에서 공부하고 박사 학위를 받았으며 이미 항만 당국의 특사로 전 세계를 다녔으며 두 딸이 법학을 전공하기를 바라고 있었습니다. 2003년 여름, 그의 직원 3명은 St. Gallen으로 출발했습니다. 37 WorldSkills에서 그들은 유럽의 젊은이들이 기술적으로 무엇을 배우고 있는지 확인하고 싶었습니다. 직업 올림픽에서 한 대회 장소가 이들의 눈길을 사로잡았습니다. 공작물이 마치 마술처럼 움직이고 팀이 고도로 집중해서 프로그램밍을 하고 있었습니다. 그것은 Festo의 초현대식 메카 트로닉 스테이션이었습니다.

이 세명의 직원은 들떠서 자메이카로 돌아옵니다. Fritz Pinnock은 좀 더 많은 정보가 필요했습니다. 그는 스스로 연락을 취해 Festo Didactic이 제공하는 실험실 및 작업장 장비에 대해 더 많이 알고 싶어했습니다. 그리고 무엇보다도 그는 전기 및 공압 기술을 위한 실험실 컨테이너를 현대화하고 싶었습니다. 비용: 300,000 US 달러. Pinnock은 PetroCaribe 개발 펀드에 수많은 신청서를 내기 시작했습니다.

산 살바도르: 물류 산업으로의 태동

Fritz Pinnock의 Festo 담당자는 Goran Miladinov입니다. 불확실했던 자금 조달이 해결되었을 때 Goran은 다음 비행기를 타고 파나마로 가서 다시 엘살바도르행 비행기로 갈아탈 것을 제안했습니다. 그리곤 말했습니다. "우리가 멋진 실험실을 당신의 나라에 설립하는 것 외에 또 무엇을 해 줄 수 있는지 확인하려면 그렇게 하십시오. 왜냐하면 중앙아메리카의 엘살바도르에는 이런 프로젝트가 더 많이 진척되어 있거든요. 정부와 GTZ (현 GIZ), Siemens 및 Festo의 PPP 프로젝트를 통해, 메카트로닉스, 프로세스 자동화 및 공장 자동화를 위한 세 개의 실험실이 있습니다." Festo Didactic은 실습 교육을 설계하고 트레이너를 교육했습니다.

그리고 여기에서 그치지 않았습니다. 그 다음 해에 ITCA(Instituto Tecnológico Centroamericano)는 듀얼 시스템 대학으로 공식 인증을 받은 최초의 FACT 센터(Festo 공인 인증 교육 센터)가 되었습니다. Festo의 추천에 따라 ITCA는 산업을 위한 코스 모듈도 제공합니다. Siemens는 여기서 자사 직원을 위한 교육 과정을 예약한 최초의 고객입니다. Fritz는 엘살바도르로 가서 아이디어를 떠 올립니다. ITCA가 잘 운영되고 있어 산업 트레이닝 과정이 정기적인 수입을 창출하기 때문만은 아닙니다. 이 센터는 또한 산업 분야의 인적 네트워크를 형성할 수 있고, 산업 기업들이 어떤 기술을 사용하고 있는지를 배우고 이러한 주제를 센터 커리큘럼에 통합할 수 있기 때문입니다.

자메이카로 돌아온 Fritz는 Goran으로부터 새로운 제안을 받습니다. 세 개의 새로운 실험실에 추가로 Festo Didactic이 자격증 코스 프로그램을 개발하는 것에 관한 내용이었습니다. 주문액은 이로써 1 백만 US 달러로 증가합니다. Pinnock은 이 프로젝트를 교통부에 가서 상의했습니다. 그는 물류 산업이 메카트로닉스 엔지니어들에게 큰 기회를 제공할 거라고 생각했습니다. 그는 Kingston Port가 국제화물 운송의 허브가 될 것이라고 확신했기 때문입니다. "전통적인 엔지니어는 더 이상 이와 관련이 없습니다."라고 그는 주장합니다. “반면에 메카트로닉스 엔지니어는 여러 학문에 걸친 분야를 다루었습니다. 이들은 제어 기술은 물론 기계 공학, 전기 공학 및 프로그래밍을 마스터했습니다"

우루과이와 멕시코: 그 어느 때보다 지금

Fritz Pinnock은 내각에서 PetroCaribe 개발 기금으로 새로운 계획을 지원하기를 희망합니다. 그는 기회가 있을 때마다 자신의 아이디어를 홍보합니다. 그는 기사를 쓰고 인터뷰를 하고 강연을 하면서 지역 교육을 국제 표준에 맞추는 것이 얼마나 중요한지 역설했습니다. “우리 청소년들은 더 이상 장학금을 희망하고 학위를 받기 위해 해외로 나갈 필요가 없습니다! 그리고 우리가 자격을 갖춘 인력을 제공할 수만 있다면 우리는 투자자들도 우리 나라로 끌어들일 수 있을 것입니다. 특히 우리는 값비싼 전문가가 오는 비용을 줄일 수 있습니다".

하지만 진행은 더디기만 합니다. Pinnock의 신청서가 접수되고 요청을 듣긴 하지만 그의 자금 지원 신청은 진행되지 않습니다. 한편 두 번째 FACT 센터가 2012년 우루과이에 문을 열었습니다. 그러나 자메이카에서는 CMI에서 교육생들이 여전히 80년대의 장비로 작업하고 있으며 그 상황은 매년 똑같습니다. 많은 사람들이 졸업하지만 전 교육생이 모두 교육과정을 완료하지는 못합니다.

교육생들의 비극적인 운명이 Pinnock을 PetroCaribe 펀드에 더욱더 많은 신청서를 내게 만듭니다. 현재까지 약 2백만 달러 규모의 신청서를 접수한 상태입니다. Fritz는 Festo가 한 유명한 대학을 위해 멕시코에 스마트 트레이닝 팩토리를 짓고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 그는 Esslingen의 Goran에게 "이런 실험실을 우리 견적으로도 하나 만듭시다. 2백만 달러의 견적가면 그들은 우리 견적을 진지하게 받아들일 것입니다!"라고 말했습니다.