44 Système servo de freinage et d'entraînement TP 1410 Une plateforme d'essai de moteurs compacte et puissante Les entraînements modernes se distinguent par l'intégration de composants électriques et mécaniques au sein d'un système complet. Dans le cas des machines électriques tournantes en particulier, les principes de base des différents composants, l'approche systémique et la pertinence pratique jouent un rôle décisif dans une bonne démarche d'apprentissage. Logé dans un boîtier compact, ce jeu d'équipement contient un système d'entraînement et de mise en charge complet, flexible et convivial, qui permet d'analyser les systèmes à étudier dans diverses situations de charge. Ce concept didactique unique en son genre permet d'établir une distinction claire entre l'unité testée et la charge. Le système pratique de changement rapide facilite l'installation et le remplacement des machines à examiner. La connexion des éléments à contrôler s'effectue à l'aide des modules A4 EduTrainer, fiables et qui offrent une grande souplesse d'utilisation. Le système de freinage peut être utilisé sans logiciel ni PC pour réaliser manuellement des tests simples, tels que l'enregistrement d'une courbe caractéristique. Les valeurs mesurées, les caractéristiques et le mode de fonctionnement sont affichés sur l'écran intégré. Le convivial logiciel DriveLab offre un large éventail d'options. Les machines électriques didactiques permettent d'enseigner de manière pratique et efficace pratiquement tous les montages et entraînements électriques et industriels, commerciaux et domestiques. La gamme des entraînements comprend des systèmes de divers niveaux de complexité, tels que des moteurs monophasés et triphasés, des moteurs à courant continu et des servomoteurs modernes. Contenu de la formation – Composants de la technique des entraînements électriques – Entraînements à courant continu – Entraînements à courant alternatif – Entraînements triphasés – Machines spéciales – Pilotage câblé – Variateur de fréquence – Technique de communication Données techniques – Tension d'entrée : 1 CA/110 – 230 V, 50 – 60 Hz – Boîtier en forme de pupitre avec pieds en caoutchouc pour utilisation sur table – Raccordement via un connecteur de sécurité de 4 mm – Filtre CEM intégré – Résistance de freinage intégrée Technologie des entraînements et commande des moteurs > Ensembles de formation > Systèmes servo de freinage et d'entraînement
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