Scania lleva ensamblando desde 2016 cabinas de camiones personalizadas tras recibir los pedidos, prácticamente sin excepción con la ayuda de 288 robots. "Para mí está muy claro que un producto de alta calidad debe producirse en una fábrica de alta calidad", explica Marcus Holm, director de la fábrica de producción de cabinas de Scania en Oskarshamn. El alto grado de automatización conduce a una alta calidad, a buenas condiciones laborales y a la ergonomía para los trabajadores, agrega.
Los robots equipan las unidades de fijación con las piezas de chapa para mecanizar y las sueldan. Los trabajadores solo se encargan de cargar las estaciones y de vigilar las máquinas. La seguridad laboral sueca ha prohibido el uso de equipos de soldadura manual. Por un lado, los equipos de soldadura son demasiado pesados y difíciles de manejar, y por otro lado, las directivas de seguridad laboral exigen una distancia mínima entre la pinza de soldadura y el operador debido a la radiación.
Scania se beneficia doblemente de la prohibición de ejecutar trabajos de soldadura manuales en las líneas de montaje: "Esto mejora los procesos y la calidad", recalca Lars Kreutner, director de proyectos para la fabricación de carrocerías para cabinas de Scania en Oskarshamn. Para aprovechar al máximo la técnica de automatización, Scania creó un área de formación en la que los empleados aprenden a usar los robots y la técnica de automatización.
Scania solo construye camiones con un peso total superior a 16 toneladas. La empresa se ha forjado una buena reputación como fabricante de vehículos especiales, por ejemplo, para cuerpos de bomberos o la recogida de residuos. Tan solo estos nichos de mercado crean cientos de miles de variantes.
"Puede resultar sorprendente, pero ofrecemos más opciones de personalización de camiones que las que existen en la fabricación de automóviles", explica Evert Forsberg, ingeniero eléctrico y de automatización para prensas y carrocerías de Scania. En la producción de automóviles, cada modelo tiene su propia línea de montaje. "Por el contrario, nosotros ensamblamos todas las cabinas de conductor ofrecidas por Scania en una única línea de ensamblaje", afirma Forsberg.