Firma Festo stosuje pliki cookies w celu poprawy wydajności strony internetowej, optymalizacji jej funkcjonalność, analizy danych dotyczących dostępu oraz personalizacji treści i reklam. W każdej chwili można cofnąć zgodę na stosowanie plików cookies. Dalsze informacje na ten temat można znaleźć w naszych warunkach dotyczących ochrony danych i zasadach dotyczących plików cookies.
Kompatybilność produktu
Festo Motion Terminal
Napęd ECO
Zaloguj się, aby zobaczyć ceny
Mniejsze koszty produkcji: Urządzenie wykonawcze zasilane jest minimalnym, wymaganym ciśnieniem zależnie od obciążenia. Przy końcu ruchu nie następuje zatem dalszy wzrost ciśnienia w komorze napędu. Dzięki temu możliwa jest oszczędność energii do 70%. Jeden siłownik DSBC-32-100 o obciążeniu 2 kg pozwala zaoszczędzić ok. 100 euro na rok.
Opis
Idealny do szybko pracujących maszyn produkcyjnych, gdzie przemieszczane są małe masy lub tam,gdzie występują wolne ruchy pozycjonowania, takich jak maszyny pakujące, montażowe lub obrabiarki, wykonujące ruchy liniowe lub obrotowe o średnim skoku i/lub dużej ilości cykli.
Należy pamiętać, że ta aplikacja Motion App nie nadaje się do szybkich ruchów, gdzie występuje duża masa, przytrzymywania w pionie lub procesów wtłaczania.
Aplikacja Motion App „Napęd ECO“ pozwala obniżyć całkowite koszty produkcji, gdyż zależnie od obciążenia doprowadza do układu tylko taką ilość energii, która jest wymagana do wykonania ruchu. Napęd nie jest przy tym całkowicie napowietrzany. Zwłaszcza w przypadku skoku powrotnego jałowego można zaoszczędzić bardzo dużą ilość sprężonego powietrza. Energooszczędny ruch siłowników odbywa się poprzez regulację dławienia na wlocie do komory siłownika. Po osiągnięciu położenia końcowego powietrze doprowadzane zostaje odcięte w celu utrzymania danego poziomu ciśnienia i położenia siłownika.
Podstawowa zasada działania opiera się na zwiększaniu ciśnienia po stronie napowietrzania. Służy to wyłącznie zwiększeniu wymaganej różnicy ciśnień, dzięki której utrzymywany jest ruch (zapobieganie odpowietrzaniu) powrotny. Dzięki temu wymagana jest mniejsza ilość sprężonego powietrza na cykl. W celu utrzymania położenia siłownika Motion Terminal VTEM zamyka zawór na końcu ruchu. Występuje tylko minimalne, wystarczające ciśnienie statyczne. W przypadku ewentualnej zmiany położenia następuje automatyczna regulacja pozycji przy użyciu czujników kontrolnych. Prędkość sterowana jest wyłącznie poprzez dławienie na wlocie, a dławik powietrza wylotowego jest w 100% otwarty i nie można go regulować.
Przebieg ciśnienia bez napędu ECO
Ciśnienie w kanale 2 Ciśnienie w kanale 4
- Wyższe ciśnienie w kanale 2
- Wyższe ciśnienie w kanale 4
- Powietrze doprowadzane niezdławione
- Dławienie na wylocie
- Różnica ciśnień zgodna z wymaganą do wykonania ruchu siłą
- Duża siła w położeniu końcowym
- Wysokie zużycie energii
Przebieg ciśnienia z napędem ECO
Ciśnienie w kanale 2 Ciśnienie w kanale 4
- Niskie ciśnienie w kanale 2
- Niskie ciśnienie w kanale 4
- Regulowane dławienie na wlocie
- Brak dławienia na wylocie
- Różnica ciśnień zgodna z wymaganą do wykonania ruchu siłą
- Niewielka siła w położeniu końcowym
- Niskie zużycie energii
Szczegóły techniczne
Wymagany jest cyfrowy moduł wejściowy CTMM w Festo Motion Terminalu, a także dwa cyfrowe czujniki położenia końcowego na napędzie.
Następujące aplikacje nie są dozwolone:
- napędy o orientacji pionowej z obciążeniem
- napędy z siłami działającymi w kierunku ruchu, znacznie większymi od sił tarcia
- Aplikacje z siłami zmieniającymi się w trakcie skoku, takimi jak siły tarcia prowadnic. Jednocześnie napędy o mniejszym przekroju otworów dolotowych w przyłączach pneumatycznych nie stanowią raczej problemu, gdyż w tym wypadku powstaje „konstrukcyjny dławik powietrza wylotowego“.
- W przypadku ruchów przesuwu z dużymi masami mogą wystąpić następujące problemy:
- Przy większych masach, w pewnych okolicznościach możliwe jest przyspieszenie na długości całego skoku
- W komorze siłownika po stronie komory odpowietrzanej nie występuje ciśnienie wystarczające dla amortyzacji w położeniu końcowym (PPV, PPS).
Należy uwzględnić maksymalną energię uderzenia siłownika. Użytkownik powinien zapewnić, np. za pomocą dodatkowych tłumików, że nie zostanie ona przekroczona.
Ustalanie wartości w Motion App i za pomocą sterownika PLC:
- Ustawienie dławienia na wlocie: 0 … 100%
- Wielkość kroku: 0,01%
Informacja zwrotna do sterownika:
- Ciśnienie w kanale 2 i 4
- Położenie końcowe osiągnięte
Wymagania techniczne
Ważne: Aby korzystać z tej aplikacji, wymagany jest cyfrowy czujnik położenia końcowego i cyfrowy moduł wejściowy CTMM w Festo Motion Terminalu.
Również interesujące
