W automatyce przemysłowej silniki serwo Festo oferują prostą obsługę, dużą elastyczność i maksymalną precyzję, a także niezawodność przy wysokiej efektywności kosztowej dla każdego zastosowania. Serwonapędy mogą kontrolować i utrzymywać pozycje, moment obrotowy i prędkości precyzyjnie i w ułamkach sekundy. Umożliwia to stosowanie złożonych napędów maszyn, które mogą również realizować trudne procesy produkcyjne. Z tego powodu silniki serwo są szczególnie przydatne w robotyce i rozwiązaniach automatyzacji.
Więcej produktów można znaleźć w naszej kategorii: Silniki i sterowniki silników serwo
Silniki serwo Festo tworzą doskonałe połączenie między systemami mechanicznymi a technologią sterowania, a także są szybkie i łatwe do uruchomienia jako kompletny system napędowy z pakietem Festo Automation Suite. Maksymalne możliwości połączenia sprzętu i oprogramowania (Connectivity) jest naszą zasadą przewodnią: połącz kombinację elektryczną, która dokładnie spełnia wymagania aplikacji - niezależnie od systemu elektromechanicznego i środowiska sterowania.
Nasz EMMT-AS to dynamiczny, bezszczotkowy, stale wzbudzony synchroniczny silnik serwo prądu przemiennego. Został zaprojektowany głównie z myślą o wymagających i dynamicznych aplikacjach. Silnik z naszego głównego programu charakteryzuje się wyjątkowo niskim momentem obrotowym, co pozwala mu osiągnąć wysoką synchronizację, nawet przy niskich prędkościach, a także dobrą sterowalność i wierność ścieżki w zadaniach pozycjonowania. Szybkie i bezpieczne uruchomienie: dzięki "elektronicznej tabliczce znamionowej" wszystkie ważne dane silnika są przechowywane w silniku. Dlatego też sterownik silnika serwo CMMT-AS może je odczytać i w ten sposób automatycznie sparametryzować silnik serwo. Oszczędzające miejsce rozwiązanie z pojedynczym kablem również znacznie zmniejsza wysiłek związany z instalacją.
Kompaktowy i niezwykle ekonomiczny EMMB-AS jest również bezszczotkowym, stale wzbudzonym synchronicznym silnikiem serwo prądu przemiennego. Dostępny w czterech poziomach wydajności, nadaje się do prostych zadań pozycjonowania, szczególnie w przemyśle elektronicznym i montażu małych części, a także w stacjach testowych. Jest on dostępny w standardzie z cyfrowym jednoobrotowym absolutnym systemem pomiarowym, opcjonalnie również z systemem wieloobrotowym. W połączeniu z napędami ELGC, jednostkamimini EGSC i sterownikiem silnika CMMT-AS, uzyskuje się doskonałe współdziałanie wszystkich komponentów.
Niezawodny, dynamiczny, precyzyjny: EMME-AS to nasz potężny synchroniczny silnik serwo AC ze zoptymalizowaną technologią połączeń do dynamicznych zastosowań. Silnik jest dostępny z klasycznymi 2-kablowymi standardowymi przewodami. Stopień ochrony IP54 na wałku silnika bez uszczelki, IP65 na wałku silnika z uszczelką oraz dla obudowy silnika i przyłączy zasilania/enkodera zapewniają bezpieczną pracę. Bezszczotkowy, trwale wzbudzony synchroniczny silnik serwo jest dostępny w wersjach z bezpiecznym enkoderem absolutnym, Multi-Turn i HIPERFACE®.
Termin silnik serwo pochodzi od łacińskiego słowa "servus" - "sługa". Wynika to z faktu, że silniki serwo zostały pierwotnie zaprojektowane jako proste napędy pomocnicze do zastosowań w obrabiarkach. Obecnie silnik serwo jest ogólnie rozumiany jako silnik elektryczny, który posiada system sterowania i może dostarczać informacje zwrotne na temat swojej pozycji obrotowej lub liniowej.
Silniki serwo charakteryzują się
Silniki serwo mogą być sterowane elektronicznie w zależności od położenia, momentu obrotowego lub prędkości. Czasami są one również obsługiwane w kombinacji różnych schematów. Napędy można podzielić na dwa podstawowe typy - silniki serwo synchroniczne i asynchroniczne. Podstawowa różnica między synchronicznymi i asynchronicznymi silnikami serwo polega na sposobie ich działania i konstrukcji.
Synchroniczny silnik serwo generuje magnetyczne pole wirujące, które obraca się dokładnie synchronicznie z częstotliwością przyłożonego napięcia lub prądu. W tym przypadku prędkość silnika jest wprost proporcjonalna do częstotliwości przyłożonego napięcia lub prądu. Silniki synchroniczne są zwykle używane, gdy wymagana jest wysoka precyzja i prędkość.
Z drugiej strony, asynchroniczny silnik serwo działa inaczej. W asynchronicznym silniku serwo pole magnetyczne jest generowane przez przepływ prądu przez wirnik. Wirnik obraca się w wyniku interakcji między wirującym polem magnetycznym a ścieżkami przewodzącymi w wirniku. Prędkość asynchronicznego silnika serwo zależy od napędzanego obciążenia i jest generalnie niższa niż w przypadku silnika synchronicznego. Asynchroniczne silniki serwo są zwykle używane w zastosowaniach wymagających wyższego momentu obrotowego.
To, czy do danego zastosowania lepiej nadaje się synchroniczny czy asynchroniczny silnik serwo, zawsze zależy od konkretnych wymagań.
Trwale wzbudzone synchroniczne silniki serwo, silniki asynchroniczne i szczotkowe silniki prądu stałego są szeroko stosowane jako silniki serwo. Silniki serwo AC to zazwyczaj silniki zasilane napięciem generowanym bezpośrednio przez prostowanie napięcia AC. Z kolei silniki serwo, które mogą być zasilane bezpośrednio bardzo niskim napięciem, nazywane są silnikami serwo DC. Klasyfikacja ta nie pozwala jednak na określenie typu silnika. Zgodnie z tą definicją, silniki synchroniczne trwale wzbudzone są stosowane zarówno jako silniki synchroniczne prądu przemiennego, jak i stałego. Silniki asynchroniczne i reluktancyjne są używane głównie jako silniki serwo prądu przemiennego; silniki szczotkowe prądu stałego są używane jako silniki serwo prądu stałego.
Rosnąca automatyzacja we wszystkich obszarach budowy maszyn i urządzeń wymaga coraz krótszych czasów cyklu i większej elastyczności przy zmianie produktów. Rozwój ten doprowadził do powstania silników serwo stosowanych obecnie. Silniki te są wykorzystywane głównie w następujących branżach:
Silniki serwo są szczególnie cenione w tych branżach, ponieważ są skalowalne pod względem wydajności i zastosowania. Zawsze oferują odpowiednią wydajność - czy to jako bezpośredni napęd dla osi o wysokiej precyzji, czy jako ekonomiczna kombinacja silnika i przekładni. Ponadto nakłady na okablowanie i czas instalacji silników serwo są bardzo niskie, ponieważ mogą one być używane z cyfrową transmisją sygnału i połączonymi kablami.