Napęd wykorzystuje efekt przesyłania energii elektrycznej, w odpowiednio schłodzonym nadprzewodniku, bez żadnych strat. Pozwala to na wytworzenie silnego pola magnetycznego przy bardzo dużych prądach. SupraMotor ma wysoką zdolność przeciążeniową i nadaje się do zastosowań w pracy ciągłej. Dzięki bezoporowym, nadprzewodzącym cewkom, przegrzanie jest prawie niemożliwe.
Silnik pracuje szczególnie efektywnie przy niskich prędkościach obrotowych z bardzo wysokimi momentami obrotowymi. W przypadku konieczności utrzymania obciążenia, napęd nie zużywa energii nawet przy maksymalnym momencie trzymania. Ogólne zapotrzebowanie na energię jest również niskie: podczas gdy moc wyjściowa silnika mieści się w dwucyfrowym przedziale kilowatów, do chłodzenia potrzebuje on jedynie energii w niskim, trzycyfrowym przedziale watowym.
Silnik może obecnie pracować tylko przy niskich prądach fazowych, ponieważ dostępne dotychczas materiały ferromagnetyczne nie są w stanie przyjąć większych gęstości strumienia magnetycznego. Jednakże dalsze badania mogą pozwolić odkryć nowe koncepcje i materiały, które mogłyby w pełni wykorzystać zdolność nadprzewodnika do przenoszenia prądu o natężeniu znacznie przekraczającym 100 amperów.