Potęga gigantów: maszyny do drążenia tuneli w akcji
Dzięki długości do 150 metrów i średnicy do 17 metrów, maszyny do drążenia tuneli Herrenknecht są prawdziwymi gigantami. Są one wykorzystywane do szybkiego i wydajnego drążenia tuneli w wielu projektach infrastrukturalnych na całym świecie, od tuneli Brenner i Gotthard Base w Alpach po linie metra w Chinach, Katarze i USA. Maszyny do drążenia tuneli składają się z dużej liczby komponentów - głównie napędzanych hydraulicznie ze względu na wymagane duże siły. Wykonują one również ważne zadania poza tunelem, gdzie na przykład usunięty żwir jest automatycznie transportowany, kruszony, a następnie ponownie włączany do procesu budowy tunelu jako szalunek. Podczas procesu wiercenia maszyny do drążenia tuneli są narażone na działanie ekstremalnych sił, a tym samym na zużycie.
Wszystko sprowadza się do utrzymania ruchu
Jeśli złożone systemy, takie jak maszyny do drążenia tuneli, mają działać płynnie i unikać kosztownych awarii, niezbędny jest dogłębny wgląd w stan wewnętrzny maszyn oraz zapewnienie płynnej konserwacji i serwisowania. Jest to jednak czasochłonne i wymaga dużego wysiłku. Konserwacja maszyn do drążenia tuneli ma również inny szczególny wymiar: konieczne jest zachowanie ich wartości. Maszyny do drążenia tuneli są często odkupywane w ramach nowych modeli biznesowych. Na przykład, klienci mogliby otrzymać zniżki, jeśli maszyny są prawidłowo i stale konserwowane (a konserwacja ta jest dokumentowana w kwalifikowany sposób), ponieważ części maszyny do wiercenia tuneli mogą być ponownie wykorzystane. Jednak prace konserwacyjne często skutkowały zbyt długimi i kosztownymi przestojami. Ponadto dokumentacja papierowa była powolna, pracochłonna i złożona. "Nie mogliśmy być z tego zadowoleni i dlatego szukaliśmy oprogramowania do zoptymalizowanej konserwacji i lepszego zarządzania utrzymaniem ruchu", wyjaśnia Maximilian Vollmer, System Engineer IOT w Herrenknecht.
Cyfrowa transformacja z Herrenknecht.Connected
Dzięki platformie cyfrowej Herrenknecht.Connected, Herrenknecht napędza cyfryzację, zapewniając w ten sposób innowacje i transformację cyfrową w sektorze tunelowym. Platforma ta zapewnia klientom Herrenknecht wgląd i dane dotyczące prawie wszystkich systemów na placu budowy - od maszyny do wiercenia tuneli podczas pracy po oczyszczanie ścieków. Klienci korzystają z tej innowacji, ponieważ mogą uzyskać cyfrowe raporty wydajności i wgląd w monitory kokpitu swoich operatorów maszyn za pomocą opartych na przeglądarce internetowej wizualizacji i narzędzi analitycznych. Podstawową funkcją tego oprogramowania jest umożliwienie kierownictwu budowy i projektu monitorowania wszystkich danych związanych z drążeniem tuneli z dowolnego miejsca i w dowolnym czasie. Obejmuje to szeroki zakres zautomatyzowanych funkcji analitycznych, przejrzyste pulpity nawigacyjne i szczegółowe analizy danych z czujników. Herrenknecht chciał teraz zintegrować z tą platformą nowoczesne i przyjazne dla użytkownika oprogramowanie do zarządzania utrzymaniem ruchu.
Utrzymanie ruchu w erze cyfrowej
"Po kilku testach odrzuciliśmy jednak pomysł stworzenia własnego oprogramowania CMMS (Computerised Maintenance Management System)" - dodaje Vollmer. CMMS to zautomatyzowany system, który pomaga firmom planować, śledzić i dokumentować zadania utrzymania ruchu w celu maksymalizacji wydajności i żywotności ich sprzętu. Badając rynek, specjaliści IT z Herrenknecht natknęli się na AX Smartenance, oprogramowanie Festo wspierające utrzymanie ruchu. Oprogramowanie spełnia określone wymagania funkcjonalne i umożliwia dostęp do danych za pośrednictwem aplikacji mobilnej lub aplikacji internetowej. Jest to oprogramowanie CMMS dla całego zespołu, które umożliwia zarządzanie utrzymaniem ruchu bez użycia papieru dla kierowników produkcji, techników i operatorów maszyn i instalacji. Zadania i plany utrzymania ruchu mogą być elastycznie tworzone, powielane, a następnie analizowane. Inteligentne zarządzanie maszynami usprawnia szybką współpracę zespołu i zwiększa wydajność zarządzania konserwacją.
"To, co zrobiło na nas wrażenie, to fakt, że Festo samo opracowało oprogramowanie AX Smartenance dla swoich procesów i systemów produkcyjnych, a także z niego korzysta", mówi Vollmer, dodając: "Oprogramowanie CMMS AX Smartenance nie zostało zatem opracowane przez programistów z niespecjalistycznej firmy systemowej, ale konkretnie tam, gdzie było potrzebne."
Zalety oprogramowania do utrzymania ruchu: Intuicyjne i łatwe w użyciu
Na placu budowy tunelu w Londynie pracownicy są również pod wrażeniem oprogramowania CMMS. Carlos Plata z Herrenknecht Field Service mówi: "Obsługa jest intuicyjna i łatwa. W rzeczywistości tylko proste rozwiązania są akceptowane przez użytkowników w dłuższej perspektywie”. To właśnie ta prostota i intuicyjność była główną zaletą i zmotywowała Herrenknecht do integracji AX Smartenance. Konieczne były jedynie niewielkie adaptacje w celu uwzględnienia specyfiki maszyn do drążenia tuneli i identyfikacji wizualnej Herrenknecht. Zintegrowany z platformą obsługi klienta Herrenknecht, system CMMS AX Smartenance jest odpowiedzialny za zarządzanie utrzymaniem ruchu maszyn do drążenia tuneli oraz wszystkich innych maszyn i instalacji wymagających konserwacji na dużym placu budowy.
Wszystko w zasięgu wzroku dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu do zarządzania utrzymanie ruchu
Na potrzeby zarządzania placem budowy i projektem platforma Herrenknecht.Connected oferuje niezależne od miejsca i czasu monitorowanie wszystkich danych istotnych dla drążenia tuneli. Dzięki zautomatyzowanym funkcjom analitycznym, przejrzystym pulpitom nawigacyjnym i szczegółowym analizom danych z czujników. Dzięki zintegrowanemu oprogramowaniu CMMS AX Smartenance firmy Festo możliwe jest przejrzyste monitorowanie i szybkie reagowanie na problemy związane z utrzymaniem ruchu i serwisowaniem. Usprawnia to procesy, skraca przestoje, minimalizuje czas potrzebny na konserwację, a tym samym znacznie obniża koszty. Dzięki odpowiednim danym i informacjom firma może podejmować uzasadnione decyzje, co zwiększa wydajność.
Dla samej firmy Herrenknecht AX Smartenance oferuje dogłębny wgląd w stan maszyn do drążenia tuneli. Umożliwia to kierownikom ds. Utrzymania Ruchu rozpoznawanie problemów na wczesnym etapie i rozwiązywanie ich w ukierunkowany sposób. Funkcje takie jak ulepszona zdalna diagnostyka prowadzą do bardziej wydajnej konserwacji i serwisowania. Taka platforma cyfrowa umożliwia również integrację nowych modeli biznesowych Software-as-a-Service. "Personel utrzymania ruchu i mechanicy pracujący przy maszynie również korzystają z AX Smartenance. Zespoły na miejscu mogą teraz przetwarzać, raportować i śledzić rutynowe zadania i zdarzenia bezpośrednio za pomocą oprogramowania CMMS. Wszystkie dokumenty związane z utrzymanie ruchu, takie jak schematy obwodów i rysunki, są dostępne w jednej centralnej lokalizacji. To znacznie ułatwia pracę zespołom ds. utrzymania ruchu i zwiększa produktywność", podsumowuje Carlos Plata (Herrenknecht Field Service).
Ogólnie rzecz biorąc, cyfrowa transformacja w budowie tuneli oferuje znaczne korzyści. Umożliwia usprawnienie i przejrzystość procesów, ułatwia pracę pracownikom i zwiększa dostępność maszyn. Dzięki integracji oprogramowania do utrzymania ruchu możliwe jest proaktywne działanie i opracowywanie nowych strategii dla modeli biznesowych w celu zwiększenia efektywności i konkurencyjności.
Jednak identyfikacja możliwości transformacji cyfrowej i podejmowanie odpowiednich działań w celu czerpania korzyści z nowych technologii i narzędzi jest ważne nie tylko w drążeniu tuneli, ale także w wielu innych branżach i sektorach.
