Apesar da tecnologia automóvel ter ficado altamente sofisticada, há sempre a probabilidade de melhorar os processos. O sistema de empilhamento para chapas demonstra de que forma as menores inovações em cilindros pneumáticos e válvulas resultam no maior avanço em segurança e eficiência.
Os carros de hoje são exemplos excelentes de processos perfeitamente automatizados. Do parafuso mais pequeno à maior chapa metálica, do primeiro segundo de produção ao último teste de desempenho do motor – por detrás de cada carro existe uma cadeia infinita de milhares de fases individuais. Com o progresso da automatização chega o melhoramento da qualidade do produto. Quanto mais seguros e confiáveis se tornam os processos, maiores são os custos de execução da manutenção e os tempos de inatividade da máquina diminuirão.
Portanto, o melhoramento da confiabilidade do processo é uma vantagem competitiva decisiva para empresas como a NSM Magnettechnik GmbH, fabricante de sistemas de transporte personalizados que trabalha com empresas líderes na indústria automóvel. No novo sistema para o empilhamento de chapas metálicas, especialistas optaram pela combinação cilindro/válvula, que consiste na válvula individual VUVG e no cilindro padrão DSBC com amortecimento de posição final autoajustável PPS. Com quinhentos destes cilindros, a solução pronta a instalar garante o amortecimento preciso e o movimento síncrono.
Formatos pequenos, impactos grandes
Normalmente, são as pequenas coisas que fazem a diferença – por exemplo, converter cilindros pneumáticos em sistemas de empilhamento para chapas metálicas. Se essas chapas são feitas nos painéis da camada externa do veículo, como em capôs, portas, coberturas e porta-malas, precisará de mais do que apenas uma chapa bem cortada.
Os processos de assentamento e empilhamento das chapas também não devem conter erros. Se apenas um dos 500 cilindros pneumáticos pressionar a chapa transportada pela fita magnética para a pilha no momento errado ou na direção errada, isto resulta em avarias que danificam a qualidade dos produtos. Nos sistemas anteriores, o processo de pressionar as peças de chapa metálica magneticamente transportadas era realizado pelos cilindros DNCB com amortecimento manualmente ajustável PPV. A partir da troca pelos novos cilindros DSBC com amortecimento autoajustável PPS, a confiabilidade do processo melhorou significativamente.
O ajuste síncrono de 500 cilindros pneumáticos no sistema de empilhamento NSM utilizado para ser tudo menos fácil. Nos antigos cilindros DNCB, o amortecimento PPV tinha de ser ajustado individualmente. Para segurança e facilitar a inspeção visual, os parafusos de ajuste foram cobertos com lacre. O ajuste do amortecimento de 500 cilindros para garantir que foi extremamente síncrono, e não só moroso ou trabalhoso, mas também sem tanta precisão em comparação aos novos cilindros DSBC.
Graças ao novo amortecimento autoajustável PPS, cada cilindro individual é sempre amortecido de forma idêntica e avança completamente em sincronização. Isto não só protege as chapas, mas também reduz os custos de manutenção até 70% e reduz de forma permanente os tempos de inatividade do sistema novo. Estas são vantagens significativas para a NSM Magnettechnik na competitiva indústria automóvel.
Outro fator importante que contribuiu para o melhoramento da confiabilidade do processo e para a sua rentabilidade foi a troca das válvulas CPE por VUVG individuais. Com as válvulas CPE, os parafusos muito pequenos para fixar cabos provocavam avarias regularmente devido ao aperto excessivo. Os conectores 8M das válvulas individuais VUVG oferecem muito mais confiança. Para eletricistas, o manuseio também foi simplificado devido à norma industrial 8M e aos comprimentos normalizados dos cabos.
Com 900 fichas no sistema de empilhamento, essa melhoria supostamente pequena também oferece uma grande vantagem. Além disso, a válvula individual VUVG alterna na pressão inferior a 1 bar, e a válvula CPE alterna à pressão piloto de 1,5 bar. A comutação significativamente maior é alcançada no novo sistema de empilhamento da NSM Magnettechnik.
Com tempo de comutação de 100 a 150 milissegundos, as válvulas VUVG permitem a alta taxa de ciclo até 90 processos de extração por minuto. A produção é 40% superior à dos sistemas tradicionais.
Graças à solução pronta a instalar fornecida pela Festo – que consiste no cilindro DSBC, válvula individual VUVF, conexões e tubos – a NSM Magnettechnik também reduziu os custos de montagem. Além disso, a solução completa personalizada significa que a empresa responde muito rapidamente aos pedidos dos clientes. Os novos componentes de alto desempenho da Festo não apenas aumentam a confiabilidade do processo do sistema, como também contribuem permanentemente para o melhoramento da qualidade do serviço.
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59399 Olfen
Alemanha
Área de atividade: desenvolvimento, construção e vendas de sistemas personalizados para a automatização de prensa, automatização de embalamento e sistemas de transporte