Kompanija Herrenknecht iz mesta Švanau u nemačkoj saveznoj državi Baden-Virtemberg proizvodi mašine za bušenje tunela. "Održavanje kod ovako kompleksnih sistema, kao što su mašine za bušenje tunela je od suštinskog značaja. Ukoliko to činimo pravilno, nemamo vremena zastoja, a naš posao je mnogo jednostavniji“, objašnjava Hugh O’Hagan, tehničar za održavanje na najvećem evropskom infrastrukturnom gradilištu u Londonu. Tamo se pod nazivom High Speed Two (HS2) gradi železnička veza između severa Engleske i Londona za vozove brzine do 360 km/h. Koriste se dve mašine za bušenje tunela (TBM) kompanije Herrenknecht, čija se pouzdanost, između ostalog, zasniva na digitalnom softveru za održavanje i servisiranje AX Smartenance kompanije Festo.
Sa dužinom do 150 metara i prečnicima do 17 metara, mašine za bušenje tunela kompanije Herrenknecht su pravi giganti. Oni su uključeni u brzu i efikasnu izgradnju tunela u mnogim infrastrukturnim projektima širom sveta – bilo da se radi o tunelima Brenner i Gotthard u Alpima ili linijama metroa u Kini, Kataru i SAD-u. Mašine za bušenje tunela se sastoje od velikog broja komponenata – koje se pretežno pokreću hidraulikom, zbog velikih sila koje su potrebne. One i van tunela takođe obavljaju važne zadatke, na primer, gde se iskopani šljunak automatski transportuje, paralelno usitnjava i priprema da bi se ponovo integrisao u konstrukciju tunela u vidu oplate. Mašine za bušenje tunela su tokom procesa bušenja izložene ekstremnim silama, a time i habanju.
Ukoliko složeni sistemi kao što su mašine za bušenje tunela treba da rade nesmetano i da bi se izbegli skupi kvarovi, neophodno je imati detaljan uvid u unutrašnje stanje mašina i obezbediti kontinualno održavanje i servisiranje. Međutim, to je dugotrajan i složen proces. Održavanje mašina za bušenje tunela ima još jednu, posebnu dimenziju: ona je neophodna za očuvanje vrednosti. Mašine za bušenje tunela se često otkupljuju u okviru novih poslovnih modela. Na primer, kupci bi mogli da dobiju popust ukoliko se mašine pravilno i kontinualno održavaju (i ako je održavanje propisno dokumentovano), jer se delovi mašine za bušenje tunela mogu ponovo koristiti. Međutim, radovi na održavanju često uzrokuju dugotrajne i skupe zastoje. Osim toga, dokumentovanje na papiru je bilo sporo, mukotrpno i kompleksno. „Sa tim nismo mogli da budemo zadovoljni, pa smo stoga potražili softver za optimizovano održavanje i poboljšano upravljanje održavanjem“, objašnjava Maximilian Vollmer, inženjer IOT sistema u kompaniji Herrenknecht.
Sa digitalnom platformom Herrenknecht.Connected, kompanija Herrenknecht podstiče digitalizaciju, i na taj način obezbeđuje inovacije i digitalnu transformaciju u oblasti izgradnje tunela. Jer sa ovom platformom kupci kompanije Herrenknecht dobijaju uvid i podatke o skoro svim sistemima na gradilištu – od mašine za bušenje tunela tokom njenog rada, do tretmana otpadnih voda. Kupci imaju koristi od ove inovacije, jer putem vizualizacije zasnovane na vebu i alata za analizu mogu dobiti digitalne izveštaje o performansama i uvid u monitore na kokpitu svojih rukovaoca mašinama. Glavna funkcija ovog softvera je da omogući menadžmentu gradilišta i projekta da prati sve podatke relevantne za izgradnju tunela sa bilo koje lokacije u bilo koje vreme. U to spadaju raznovrsne automatizovane funkcije za analizu, pregledne kontrolne table i detaljne analize podataka sa senzora. Kompanija Herrenknecht je sada želela da u ovu platformu integriše savremen softver za upravljanje održavanjem prilagođen korisnicima.
„Nakon nekoliko testova smo odbacili ideju o razvoju sopstvenog CMMS softvera (Computerized Maintenance Management System)“, dodaje Vollmer. CMMS je kompjuterski podržan sistem koji pomaže kompanijama da planiraju, prate i dokumentuju zadatke u vezi održavanja, kako bi maksimalno povećali efikasnost i vek trajanja svojih sistema. Tokom istraživanja tržišta IT stručnjaci kompanije Herrenknecht su naišli na AX Smartenance, softver za održavanje kompanije Festo. Softver ispunjava specifične zahteve u pogledu funkcija i omogućava pristup podacima putem mobilne aplikacije ili veb-aplikacije. To je CMMS softver za celokupan tim koji rukovodiocima proizvodnje, tehničarima i rukovaocima postrojenja upravljanje održavanjem bez papirne dokumentacije. Zadaci i planovi održavanja mogu se fleksibilno kreirati, umnožavati, a zatim analizirati. Pametno upravljanje mašinama poboljšava brzu saradnju u timu i povećava efikasnost upravljanja održavanjem.
„Impresionirala nas je činjenica da je kompanija Festo sama razvila softver AX Smartenance za svoje proizvodne procese i sisteme i da ga u te svrhe i koristi“, kaže Vollmer, dodajući: „Dakle, softver CMMS Software AX Smartenance nisu razvili programeri softvera iz druge struke, već je razvijen upravo tamo gde se i koristi.“
Na licu mesta, na gradilištu tunela u Londonu, takođe su impresionirani CMMS softverom. Carlos Plata iz Field Service odeljenja kompanije Herrenknecht kaže: „Rukovanje je intuitivno i jednostavno. Zapravo, dugoročno su samo jednostavna rešenja zaista prihvaćena od korisnika.“ Upravo je to jednostavno i intuitivno rukovanje bila velika prednost i razlog zašto se kompanija Herrenknecht odlučila za integraciju AX Smartenance. Bila su potrebna samo mala prilagođavanja na specifičnosti mašina za bušenje tunela i korporativnog dizajna kompanije Herrenknecht. Integrisan u platformu za korisničku podršku kompanije Herrenknecht, CMMS AX Smartenance je nadležan za upravljanje održavanjem mašina za bušenje tunela, kao i svih ostalih mašina i sistema koji su relevantni na velikom gradilištu.
Besprekorna automatizacija
Kombinovanjem pneumatske i električne automatizacije, nudimo najširi portfolio hardvera, softvera i AI kako bismo zadovoljili sve zahteve industrijskog kretanja. Naša otvorena arhitektura sistema garantuje interakciju pojedinačnih komponenti u sistemima kompanije Festo i nezavisnih provajdera. Naše digitalno iskustvo pruža podršku od dizajna, rada do održavanja tokom čitavog životnog ciklusa projekta. Našu tehnologiju dopunjujemo sveobuhvatnom ponudom učenja koja vas podržava na svakom koraku.
Ovo je najbolje uklapanje u automatizaciju. Ovo je besprekorna automatizacija iz Festa.
Platforma Herrenknecht.Connected za upravljanje gradilištima u projektima omogućava praćenje svih podataka relevantnih za izgradnju tunela, nezavisno od lokacije i vremena. Sa automatizovanim funkcijama za analizu, preglednim kontrolnim tablama i detaljnim analizama podataka sa senzora. Zahvaljujući integrisanom CMMS softveru AX Smartenance kompanije Festo, omogućen je transparentan nadzor i brza reakcija u vezi problema sa održavanjem i servisiranjem. Na taj način se poboljšavaju procesi, smanjuju vremena zastoja, skraćuje vreme potrebno za održavanje i time značajno smanjuju troškovi. Zahvaljujući ispravnim podacima i informacijama, kompanija može da donosi dobro utemeljene odluke, što povećava efikasnost.
Za samu kompaniju Herrenknecht, AX Smartenance pruža detaljan uvid u stanje mašina za bušenje tunela. Na taj način sistemi za upravljanje održavanjem mogu blagovremeno detektovati i ciljano otkloniti probleme. Funkcije, poput bolje daljinske dijagnostike omogućavaju efikasnije održavanje i servisiranje. Osim toga, takva platforma omogućava integraciju novih poslovnih modela softvera kao usluge. „Osoblje za održavanje i mehaničari na mašini takođe imaju koristi od softvera AX Smartenance. Jer timovi na licu mesta sada mogu da obrađuju, prijavljuju i prate rutinske zadatke i incidente direktno preko CMMS softvera. Svi dokumenti koji su relevantni za održavanje, kao što su električne šeme i crteži su dostupni sa centralnog mesta. To znatno olakšava rad timova za održavanje i povećava produktivnost,ˮ zaključuje Carlos Plata (Field Service odeljenje kompanije Herrenknecht).
Generalno, digitalna transformacija u izgradnji tunela nudi značajne prednosti. Ona omogućava poboljšane i transparentne procese, olakšava rad zaposlenima i povećava raspoloživost mašina. Integracija softvera za održavanje s jedne strane omogućava proaktivno delovanje, a s druge strane se mogu razvijati nove strategije za poslovne modele, kako bi se poboljšala efikasnost i konkurentnost.
Međutim, ne samo u gradnji tunela, već i u mnogim drugim branšama i oblastima, važno je prepoznati mogućnosti digitalne transformacije i preduzeti odgovarajuće mere kako bi se iskoristile mogućnosti od novih tehnologija i alata.