Varna pnevmatika

Varna tehnologija pnevmatičnega pogona za izhod

V praksi se vprašanjem varnosti pnevmatičnih komponent težko izognete, na primer v tehnični dokumentaciji ali oceni tveganja. Odločilna zahteva je Direktiva o strojih 2006/42/ES kot podlaga za funkcionalno varnost strojev; pomemben je tudi usklajeni standard EN ISO 13849. Dobra novica: Festo lahko v vseh primerih pomaga kot kompetenten kontaktni partner. Poleg svetovanja vam za naše rešitve ponujamo tudi natančna navodila za uporabo.

Pnevmatika z varnostnim servisom

Festo ponuja različne posamezne pnevmatične komponente, ki jih je treba oceniti v sistemu. Za razliko od elektrotehnike, kjer delate s certificiranimi komponentami, je v pnevmatiki funkcionalna varnost določene aplikacije običajno zasnovana in izdelana z običajnimi strojnimi komponentami. Pri tem velja naslednje: proizvajalec stroja je v osnovi odgovoren za oceno in dokumentacijo v zvezi z varnostjo.

Pnevmatika, povezana z varnostjo, je vse prej kot nepomembna. Zato svoje izdelke že od začetka opremljamo z vsemi ustreznimi podatki. Poleg tega so vam naši projektni inženirji na voljo za strokovno svetovanje, dokler se ne seznanite s sistemom – na primer, da skupaj z vami pregledajo analizo načina in učinkov odpovedi. S to storitvijo hitreje in stroškovno učinkoviteje zavarujete svoje objekte.

Podfunkcije aktivne varnosti, ki vplivajo na sistem

SDE: varno brezenergijsko preklapljanje (varna deenergizacija)

Funkcija SDE omogoča varen odklop in sprostitev energije pnevmatičnega sistema neposredno za njim.

Navodilo za uporabo:

Varno brezenergijsko preklapljanje z ventilom za dvig tlaka in odzračevanje MS6-SV-...-E (PDF)

SEZ: varen vklop energije

Funkcija SEZ omogoča varen vklop energije z definirano časovno-tlačno funkcijo (funkcija mehkega zagona).

PUS – preprečevanje nepričakovanega ponovnega zagona; Lockout-Tagout (preprečevanje nepričakovanega zagona)

Funkcija PUS preprečuje spremembo začetnega položaja ventila, kar lahko povzroči nepričakovan zagon funkcije stroja.

Navodila za uporabo:

SBC: varno krmiljenje zavor (Safe Brake Control)

Funkcija SBC zagotavlja varen izhodni signal za krmiljenje zunanje zavore ali fiksirne enote.

Aktivne varnostne podfunkcije, ki vplivajo na pogon

STO: varno izklopljen moment (Safe Torque Off)

Napajanje pnevmatičnega pogona z energijo je prekinjeno. Komore pnevmatičnega pogona so prezračevane, tako da ne more nastati sila (navor), ki bi lahko povzročila nevarno gibanje.

Navodila za uporabo:

SSB – varno ustavljanje in blokiranje (Safe Stopping and Blocking)

Pnevmatični pogon se ustavi. Prosto gibanje izhodnega elementa je blokirano. Blokiranje je lahko oblikovno ali torno.

SB – varno blokiranje (ni del standarda VDMA 24584)

Prosto gibanje izhodnega elementa je blokirano. Blokiranje je lahko oblikovno ali torno.

Navodilo za uporabo:

Opredelitve varnostnih podfunkcij za pnevmatiko: SB-f, PUS

SSC – varno ustavljanje in zapiranje (Safe Stopping and Closing)

Napajanje z energijo ali praznjenje vsaj ene komore pnevmatičnega aktuatorja je blokirano, zato se za zaustavitev uporabi shranjena energija.

Navodilo za uporabo:

Opredelitve varnostnih podfunkcij za pnevmatiko: SSC, PUS

SET – varna uravnoteženost momenta

Funkcija SET preprečuje, da bi pnevmatični pogon odstopal od uravnoteženosti momenta (sile) za več kot določeno vrednost.

PUS – preprečevanje nepričakovanega ponovnega zagona; Lockout-Tagout (preprečevanje nepričakovanega zagona)

Funkcija PUS preprečuje spremembo začetnega položaja ventila, kar lahko povzroči nepričakovan zagon funkcije stroja.

SLS – varno omejena hitrost (Safely-limited Speed)

Funkcija SLS preprečuje, da bi pnevmatični pogon presegel dovoljeno hitrost.

SLT – varno omejen moment (sila)

Funkcija SLT preprečuje, da bi pnevmatični pogon presegel dovoljeni navor (silo).

SDI – varna smer premikanja

Funkcija SDI preprečuje premikanje pogona v nedovoljeni smeri.

Navodilo za uporabo:

Opredelitve varnostnih podfunkcij za pnevmatiko: SDI, PUS

SOS – varna zaustavitev delovanja (Safe Operating Stop)

Funkcija SOS preprečuje, da bi se pogon oddaljil od zaustavitvenega položaja za več kot določeno vrednost. V tem primeru se dovod stisnjenega zraka vzdržuje tako, da lahko pogon vzdrži delovanje zunanjih sil (npr. spremenljive obremenitve) brez dodatnih ukrepov (npr. mehanskih zavor).

THC – Dvoročno krmiljenje (Two-hand Control)

Dvoročno in hkratno aktiviranje dveh krmilnih elementov aktivira izhodni signal.

SS1 – Varna zaustavitev 1 (Safe Stop1)

Količinski tokovi v obe komori pnevmatičnega pogona in iz njiju so zmanjšani ali zaprti. S tem se gibanje pogona upočasni in ustavi. Ko je v skladu z opredeljenim tolerančnim oknom doseženo mirovanje, se tlak v komorah pnevmatičnega pogona sprosti, tako da ne more nastati sila (moment), ki bi lahko povzročila nevarno gibanje.

SS2 – Varna zaustavitev 2 (Safe Stop2)

Količinski tokovi v obe komori pnevmatičnega pogona in iz njiju so zmanjšani ali zaprti, zato je gibanje pogona upočasnjeno in se ustavi. Ko je v skladu z opredeljenim tolerančnim oknom doseženo mirovanje, se tlak v komorah pnevmatičnega pogona ohrani, tako da se obstoječi tlak uporabi za vzdrževanje mirovanja.

Spremljamo vas na poti do varnega stroja v tovarniški avtomatizaciji in varnega obrata v procesni industriji.

Kako? Oglejte si naš vodnik po varnosti strojev in naprav. Tu ne boste našli le izčrpnih informacij o osnovnih standardih, oceni tveganja in zmanjšanju tveganja, temveč tudi podrobne preglede vseh varnostnih funkcij z ustreznimi izdelki za izvajanje teh funkcij v vašem sistemu.

Na temo kvalifikacij varnostne tehnologije vodnik vsebuje tudi pregled vseh Festovih seminarjev za usposabljanje in svetovanje.

Vas zanima?

Preberite več v priročniku o varnosti strojev in sistemov (PDF)