เราที่ Festo ขอเสนอหัวขับและแอคชูเอเตอร์สำหรับการใช้งานที่หลากหลายสำหรับระบบอัตโนมัติในโรงงาน นอกจากหัวขับนิวเมติกที่เบามากและคุ้มค่าในการใช้งาน เรายังขอเสนอระบบจัดวางตำแหน่งเซอร์โวนิวเมติกสำหรับเทคโนโลยีจัดวาลทำแหน่งที่ควบคุมโดยระบบนิวเมติก และแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อจัดวางตำแหน่งแบบเชิงเส้นหรือแบบหมุนได้อย่างยืดหยุ่น ซึ่งจะนำหัวขับและแอคชูเอเตอร์มาใช้ในสาขาอุตสาหกรรมมากมายซึ่งเป็นหัวใจหลักในเทคโนโลยีควบคุมและเทคโนโลยีหัวขับแบบนิวเมติกและแบบไฟฟ้า
พื้นที่ใช้งานแบบคลาสสิกสำหรับหัวขับนิวเมติกเป็นการเคลื่อนไหวแบบกลไก เช่น การยึด การยก การยุบ การจับ การหยุด ฯลฯ หัวขับเซอร์โวนิวเมติกถูกนำมาใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทคโนโลยีจัดวางตำแหน่ง "ที่นุ่มนวล" – เนื่องจากมีอากาศที่เป็นตัวกลางของหัวขับที่สามารถอัดได้ ขอบเขตการใช้งานทั่วไปสำหรับเทคโนโลยีหัวขับไฟฟ้าสามารถพบได้ในเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการจัดวางตำแหน่ง
ช่วงหัวขับของกระบอกลมครอบคลุมทั้งกระบอกสูบที่มีก้านลูกสูบและไม่มีก้านลูกสูบ (หัวขับเชิงเส้น) กระบอกสูบโรตารี กระบอกสูบตีคู่ กระบอกสูบหลายตำแหน่ง และกระบอกจุก รวมถึงกระบอกหนีบชิ้นงาน หัวขับที่มีตัวนำเป็นเส้นตรง และกระบอกลมแบบเบลโลว์และหัวขับไดอะแฟรม ในส่วนของกลุ่มผลิตภัณฑ์ เราขอนำเสนอกระบอกสูบมาตรฐานที่มีขนาดและอินเตอร์เฟสติดตั้งที่เป็นมาตรฐาน ในเรื่องของขนาดเหล่านี้ กระบอกสูบมาตรฐานของมาตรฐานนั้นเหมือนกัน มาตรฐานสำหรับกระบอกสูบก้านลูกสูบในรูปแบบทรงกลม (ISO 6432) ในรูปแบบที่กะทัดรัด (ISO 21287) และสำหรับกระบอกโปรไฟล์และกระบอกสี่เสารั้ง (ISO 15552)
Festo ในฐานะผู้นำตลาดระดับโลกด้านระบบเซอร์โวนิวเมติกขอนำเสนอระบบขับเคลื่อนนิวเมติกรุ่นที่ 3 ระบบของเราประกอบด้วยกระบอกสูบที่มีเซนเซอร์ตรวจจับระยะทางและขนาดชิ้นงานแบบไม่สัมผัสกับวัตถุ วาล์วควบคุมทิศทางตามสัดส่วน และตัวควบคุมการจัดวางตำแหน่ง / ตัวควบคุมแกน และนอกจากนั้น เราขอเสนอเซนเซอร์ตรวจจับระยะทางและขนาดชิ้นงานแบบไม่สัมผัสกับวัตถุแยก ระบบการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ รวมถึงสายไฟและอุปกรณ์เสริม ระบบมีความน่าสนใจเป็นพิเศษในแง่ของราคา เมื่อมีการเคลื่อนย้ายมวล >10 กก.
เราไม่ได้นำเสนอเฉพาะแกนไฟฟ้า กระบอกสูบ และมินิสไลด์ในด้านของแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า แต่เรายังมีหัวขับไฟฟ้าโรตารีและจุก รวมถึงโมดูลการจัดการและอุปกรณ์เสริมสำหรับแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า ตัวนำยังมีบทบาทสำคัญนอกเหนือจากการจำแนกประเภทหัวขับอย่างหัวขับแกนหมุนหรือหัวขับติดตั้งสายพาน ที่นี่เรามักจะแยกความแตกต่างระหว่างรางสไลด์ รางแบริ่งทรงกลมแบบหมุนเวียน และรางแบริ่งทรงกลม และรางลูกกลิ้ง ในขณะเดียวกันระบบกลไกไฟฟ้ายังโดดเด่นโดยเฉพาะด้วยความทนทานและความแข็งแกร่งตลอดจนความแม่นยำและไดนามิก เช่น ระบบกลไกเชิงเส้นมีความเร็วสูงสุด 10 ม./วินาที ความเร่งสูงสุด 50 ม./วินาที² และความแม่นยำในการทำซ้ำที่ +/- 15 ไมโครเมตร มีระยะของจังหวะลูกสูบสูงสุด 8.5 ม. ตามมาตรฐาน
อากาศอัดที่อยู่ในกระบอกลมจะใช้แรงที่ลูกสูบของกระบอกสูบและทำให้ลูกสูบเคลื่อนไปในทิศทางที่กำหนด การเคลื่อนที่ของลูกสูบจะถูกส่งไปยังส่วนที่เคลื่อนที่ผ่านก้านลูกสูบหรือแรงเสียดทานของแม่เหล็ก กระบอกลมคือแอคชูเอเตอร์ที่ทำงานด้วยอากาศอัดที่ปกติสูงสุดถึง 12 บาร์เพื่อทำให้เกิดการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงหรือแบบหมุน กระบอกสูบทางเดียวหรือสองทางจะต้องแตกต่างกัน (การทำงานจะต้องทำเฉพาะทิศทางเดียวหรือทั้งสองทิศทาง)
เซอร์โวนิวเมติกที่ Festo หมายถึงเทคโนโลยีการกำหนดตำแหน่งด้วยระบบนิวเมติกที่มีการควบคุม เซอร์โวนิวแมติกเป็นระบบที่สามารถถูกเคลื่อนไปยังตำแหน่งเป้าหมายที่กำหนดภายใต้การควบคุมตำแหน่ง หรือสร้างแรงเป้าหมายที่กำหนดภายใต้การควบคุมแรงโดยใช้ระบบเซอร์โวนิวเมติก เซอร์โวนิวเมติกเป็นเทคโนโลยีวางตำแหน่งที่ "นุ่มนวล" เนื่องจากใช้ตัวกลางหัวขับที่เป็นอากาศที่บีบอัดได้ หากหัวขับอยู่ในตำแหน่งที่ควบคุม แรงภายนอกที่มากพอจะผลักหัวขับออก
สำหรับแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าหรือเทคโนโลยีหัวขับกลไกไฟฟ้าต่างกันที่ระหว่างหัวขับแบบเชิงเส้นและหัวขับแบบหมุน มอเตอร์ไฟฟ้า (เซอร์โวมอเตอร์หรือสเต็ปเปอร์มอเตอร์) ขับเคลื่อนด้วยสายพานหรือสายพานเกลียวที่เคลื่อนสไลด์เป็นเส้นตรงในทางกลับกัน มอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนกลไกการหมุนภายในสำหรับหัวขับโรตารีและโมดูลโรตารี การควบคุมเซอร์โวมอเตอร์หรือสเต็ปเปอร์มอเตอร์ทำได้ผ่านตัวควบคุมหัวขับเซอร์โวที่เหมาะสม