หิมะและน้ำแข็งบางครั้งทำให้การขับรถในฤดูหนาวมีความลาดชันที่ลื่น แม้ว่าเกลือของถนนจะทำให้ถนนปลอดภัยขึ้นเล็กน้อย กระนั้น ไม่เพียงเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนโลหะของรถด้วย เกลือจะโจมตีโลหะของตัวถังรถ ทำให้เกิดแผลพุพองในสี และในที่สุดก็ลอกออกและสึกกร่อน สามารถทดสอบความทนทานต่อการกัดกร่อนของวัสดุในกระบวนการทดสอบที่ได้มาตรฐาน เช่น ในห้องพ่นเกลือ
การทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมยานยนต์ และเป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปในการทดสอบสีและสารเคลือบอื่นๆ แต่ส่วนประกอบในเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติก็ต้องผ่านการทดสอบเช่นกัน ในด้านเทคโนโลยี การกัดกร่อนเป็นปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าส่วนใหญ่ของวัสดุที่เป็นโลหะกับสิ่งแวดล้อม ปฏิกิริยานี้สามารถบั่นทอนคุณสมบัติของวัสดุและการทำงานของส่วนประกอบที่ทำขึ้นได้
วัสดุเกือบทุกชนิดจะเกิดสนิมในบางจุด ผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนที่รู้จักกันดีที่สุด คือ สนิมแดง สิ่งนี้เกิดขึ้นจากเหล็กหรือเหล็กกล้าโดยออกซิเดชันกับออกซิเจนในสภาพแวดล้อมที่ชื้น สนิมขาวเป็นผลพลอยได้จากการกัดกร่อนของสังกะสี
Festo ทดสอบพื้นผิวของส่วนประกอบและการเคลือบชนิดใหม่ในห้องพ่นเกลือ และอื่นๆ มีชิ้นส่วนแขวนอยู่บนตะขอบาง ๆ และมักถูกพ่นด้วยละอองเกลือเป็นเวลาหลายวัน ซึ่งมีความเค็มมากกว่าอากาศในทะเลมาก และสามารถจำลองน้ำหนักบรรทุกได้อย่างรวดเร็วซึ่งคล้ายกับการใช้งานหลายปีในสภาพแวดล้อมที่ชื้นและเค็ม ผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุจะประเมินการกัดกร่อน
เนื่องจากส่วนประกอบ Festo ต้องเผชิญกับสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงหรือรุนแรงมาก จึงมีคลาสการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบที่ใช้ในโรงบำบัดน้ำทิ้งต้องมีระดับการกัดกร่อน 3 (สูงสุดเป็นอันดับสอง) ซึ่งหมายความว่า พวกมันสามารถอยู่รอดได้ห้าวันในห้องพ่นเกลือโดยไม่มีการกัดกร่อน เพื่อให้เกิดการกัดกร่อนระดับ 4 ส่วนประกอบต้องทนต่อการพ่นเกลือเป็นเวลาสิบวันโดยไม่มีการกัดกร่อน
มีหลายวิธีในการปกป้องส่วนประกอบได้อย่างน่าเชื่อถือ: การเคลือบโลหะ เช่น สังกะสี สามารถปกป้องส่วนประกอบเหล็กได้ อีกตัวอย่างหนึ่ง คือ สารเคลือบอนินทรีย์ เช่น สีของเหลวและสีฝุ่น