ความคล่องตัวในอนาคตต้องการโซลูชันที่สร้างสรรค์มากขึ้นกว่าที่เคย การเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นมีศักยภาพมหาศาล แต่ก็ตามมาด้วยความท้าทายที่ซับซ้อนเช่นกัน จะสามารถผลิตแบตเตอรี่ได้อย่างยั่งยืนมากขึ้น ใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และรีไซเคิลอย่างชาญฉลาดมากขึ้นเมื่อหมดอายุการใช้งานได้อย่างไร นี่คือจุดที่ Festo และ Comau เข้ามามีบทบาท เนื่องจากพวกเขาใช้โซลูชันระบบอัตโนมัติอันล้ำสมัยเพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจแบบหมุนเวียนที่ช่วยประหยัดทรัพยากร พิสูจน์ด้วยตนเองว่าไม่ได้เป็นเพียงแค่ลมปากได้ที่นี่
ด้วยประสบการณ์กว่า 50 ปีและมีสาขาของบริษัทในเครือ Stellantis อยู่ทั่วโลกทำให้บริษัทกลายเป็นผู้นำระดับโลกด้านโซลูชันระบบอัตโนมัติขั้นสูงและมีความยั่งยืน
Francesco Beccarisi หัวหน้าฝ่ายนวัตกรรมและเทคโนโลยีกระบวนการของ Comau กล่าวว่า “นอกเหนือจากการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและเป็นมิตรต่อผู้ใช้แล้ว ผลิตภัณฑ์และระบบสำหรับการผลิตรถยนต์ ตลอดจนโซลูชันดิจิทัลและหุ่นยนต์ขั้นสูงยังจัดอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์และบริการของเราอีกด้วย ทั้งนี้ก็เพื่อตอบสนองต่อความต้องการด้านการผลิตของตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เช่น โลจิสติกส์ พลังงานหมุนเวียน และการต่อเรือ” ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้ากำลังเติบโตขึ้นเรื่อยๆ "แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนจะยังคงเป็นเทคโนโลยีที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ในอีก 5 – 10 ปีข้างหน้า แต่ตลาดจะเห็นถึงความต้องการแบตเตอรี่รุ่นถัดไป เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตต เพิ่มขึ้นอย่างมาก"
จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีใหม่และกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ ยั่งยืน และคุ้มต้นทุนมากขึ้นเพื่อรองรับการผลิตแบตเตอรี่รุ่นถัดไปในปริมาณมากและเร่งการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน
"การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและการลงทุนครั้งสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาถือเป็นจุดเริ่มต้นของวิวัฒนาการของการขนส่ง" Claudio Giovando ผู้จัดการฝ่ายขายลูกค้าองค์กรใหญ่ระดับโลก ผู้พัฒนาธุรกิจยานยนต์และยานยนต์ไฟฟ้าของ Festo อธิบาย "นอกเหนือจากโซลูชันสำหรับการผลิตเซลล์ โมดูลแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าแล้ว Festo ยังให้ความสนใจในการปิดวงจรการผลิตแบตเตอรี่ตั้งแต่แรกเริ่มอีกด้วย ทั้งนี้เพื่อลดของเสียและส่งเสริมการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ การทำเช่นนี้จะช่วยลดปริมาณการขุดทรัพยากรหายากและมีจำกัด ซึ่งโดยปกติแล้วจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วนี้ได้"
การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและระบบนิเวศในภาคการขนส่งกำลังจะเกิดขึ้นจริง "คณะกรรมาธิการยุโรปได้นำชุดมาตรการ Fit for Fit 55 มาใช้ ซึ่งมีเป้าหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากรถยนต์ลง 55 % ภายในปี 2030 และลง 100 % ภายในปี 2050 ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายการลดคาร์บอนของสหภาพยุโรป" F. Beccarisi ยืนยัน "การใช้ไฟฟ้าจึงกลายเป็นอนาคตของการขับเคลื่อน"
แน่นอนว่าความต้องการในการผลิตแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนมากขึ้นถือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดสำหรับบริษัทผู้รับผิดชอบในขั้นตอนต่างๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่ง "เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานมีความยั่งยืนอย่างแท้จริง นอกเหนือไปจากการผลิตเทคโนโลยีไฟฟ้าที่ล้ำสมัยอย่างมีประสิทธิภาพแล้ว จะต้องมีการจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งานด้วย" F. Beccarisi กล่าว ดังนั้น Comau จึงเข้าร่วมโครงการ "Battery Regeneration Project" ซึ่งได้รับการส่งเสริมโดยองค์กรไม่แสวงหากำไร Class and Cobat ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสำหรับบริการด้านเศรษฐกิจหมุนเวียน เป้าหมายคือการสร้างห่วงโซ่อุปทานของอิตาลีสำหรับการรีไซเคิลและการนำแบตเตอรี่ลิเทียมกลับมาใช้ใหม่
การมุ่งเน้นด้านความยั่งยืนทำให้ Festo และ Comau สามารถแก้ไขปัญหาสำคัญในการรีไซเคิลหรือนำแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจากรถยนต์ไฟฟ้ากลับมาใช้ใหม่ได้ นี่คือที่มาของ Flexible Battery Dismantling (Flex-BD) ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อ "พัฒนาโซลูชันระบบอัตโนมัติสำหรับการถอดชุดและโมดูลแบตเตอรี่" F. Beccarisi อธิบาย "สามารถนำโมดูลไปรีไซเคิลเป็น BlackMass ได้โดยใช้กระบวนการย่อยสลายหรือนำไปใช้ซ้ำเพื่อผลิตแบตเตอรี่ใหม่"
โครงการที่ Comau ได้รับรางวัลสาขานวัตกรรมจากงาน SMAU 2023 "มีเป้าหมายเพื่อสร้างสถานีที่มีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งสามารถถอดแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้" C. Giovando กล่าว "ผู้เล่นหลายรายในยุโรป รวมถึง Festo และ Comau ได้ร่วมมือกันเพื่อพัฒนาโซลูชันคุณภาพสูงเพื่อเศรษฐกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น"
ในการสร้างสถานี Flex-BD ได้มีการใช้เทคโนโลยีต่างๆ ของ Festo "ตั้งแต่ตัวกระตุ้นกลไฟฟ้าพร้อมมอเตอร์และตัวขับเคลื่อนไปจนถึงวาล์วความปลอดภัย MS6-SV ที่ได้รับการรับรองและมาพร้อมกับฟังก์ชันระบายอากาศอย่างรวดเร็ว ซึ่งรับรองได้ว่าพื้นที่ระบบจะปิดลงในกรณีฉุกเฉิน" C. Giovando อธิบาย ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับรูปแบบและปรับตำแหน่งของชุดแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ "ผลลัพธ์ที่ได้คือสถานีที่มีประสิทธิภาพและสร้างสรรค์ ซึ่งสามารถทำงานร่วมกับชุดแบตเตอรี่หลายประเภทและลดความจำเป็นในการดำเนินการด้วยตนเองได้"
คุณสมบัติหลักของสถานีที่ได้รับการพัฒนาคือความยืดหยุ่น ซึ่งทำให้สามารถรองรับชุดแบตเตอรี่หลายประเภทและอาจนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายใดก็ได้ "ยิ่งไปกว่านั้น การใช้โซลูชันที่เรียบง่ายและสร้างสรรค์ยังช่วยลดต้นทุนการใช้งานและการตั้งค่า รวมถึงเวลาในรอบการทำงานได้อย่างมาก ช่วยให้สามารถประมวลผลส่วนประกอบจำนวนมากขึ้นได้โดยใช้เวลาเท่ากัน" C. Giovando อธิบาย "นอกจากนี้ สถานียังสามารถใช้ในขั้นตอนการผลิตสำหรับการประกอบแบตเตอรี่ การกู้คืน หรือการเปลี่ยนโมดูลที่ระบุว่ามีข้อบกพร่อง เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ชุดแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพออกมาเป็นผลิตภัณฑ์ในขั้นสุดท้ายอีกด้วย"
"โซลูชันที่ใช้ใน Flex-BD ได้แก่ โซลินอยด์วาล์ว VTUG ที่ใช้เวลาในการเปลี่ยนรวดเร็ว ใช้พลังงานต่ำ และมีอัตราการไหลที่สูง โดยมาในดีไซน์ที่น้ำหนักเบาและขนาดกะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในระบบอัตโนมัติและการใช้งานหุ่นยนต์แบบยืดหยุ่น" C. Giovando กล่าวต่อ "โซลูชันดังกล่าวมีอยู่ในบัสการสื่อสารแบบหลายภาษา เช่น จุดต่อจุด มัลติพิน และ IO Link โดยเฉพาะเวอร์ชัน AP ที่ช่วยให้สร้างเครือข่ายที่มีโครงสร้างแบบอินไลน์ แบบดาว หรือแบบต้นไม้ ซึ่งสามารถสื่อสารกับ PLC ของลูกค้าได้โดยใช้บัสการสื่อสารที่พบได้ทั่วไปที่สุด "นั่นเป็นสาเหตุที่เรามีเวอร์ชัน Profinet ในสถานี CPX-AP-I ซึ่งนอกเหนือจากเวลาในการสื่อสารที่รวดเร็วเป็นพิเศษแล้ว ยังช่วยให้เชื่อมต่อส่วนประกอบได้มากถึง 500 ชิ้น อีกทั้งยังสามารถผสานรวมระบบการจัดการหน่วยวาล์วเข้ากับฟังก์ชันการเรียนรู้ด้วยตนเองอีกด้วย ซึ่งจะช่วยลดและเพิ่มความเร็วในการทำงานของวิศวกรซอฟต์แวร์ได้อย่างมาก"
แกนทั้งสองประเภท ได้แก่ แกน ELGG ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานและแกน EGC ที่ขับเคลื่อนด้วยแกนหมุนผสานรวมเข้ากับเครือข่ายนี้เพื่อให้แน่ใจถึงการวางตำแหน่งที่แม่นยำและเพื่อประมวลผลโมดูลที่มีขนาดต่างกันในอนาคต "Festo เลือกเทคโนโลยีและโซลูชันที่รับประกันถึงความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวในระดับสูง" F. Beccarisi ยืนยัน ตัวอย่างหนึ่งคือกล้ามเนื้อลม DMSP "ซึ่งสามารถสร้างแรงสูงได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนกลไกไปมา" C. Giovando อธิบาย "ในบางเฟส กล้ามเนื้อช่วยให้เราชดเชยความคลาดเคลื่อนและระยะห่างในชุดแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้ประหยัดเวลาได้อย่างมากในแต่ละรอบ" นอกจากนี้ โซลูชันนี้ยังจำลอง "พฤติกรรมของมนุษย์ในการจับโมดูลแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อระหว่างกริปเปอร์และหุ่นยนต์อย่างเหมาะสม เพื่อให้สามารถปล่อยโมดูลที่เชื่อมต่ออยู่ได้โดยใช้แรงกระตุ้นโดยไม่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในหุ่นยนต์เนื่องจากแรงดังกล่าวอีกด้วย" F. Beccarisi อธิบายเพิ่มเติม "นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าของ Festo ยังสามารถกำหนดค่ากริปเปอร์ของโมดูลใหม่ได้อีกด้วย ขั้นตอนดังกล่าวนั้นสำคัญมาก เนื่องจากการถอดประกอบแบตเตอรี่จำเป็นต้องจับชิ้นงานที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจมีขนาดต่างกันเนื่องจากการเปลี่ยนรูปทางกลไกและความร้อนในช่วงอายุการใช้งาน"
โครงการนี้ "เน้นย้ำถึงความสามารถของบริษัททั้งสองในการแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนซึ่งมีสถานการณ์ที่ไม่สามารถคาดเดาได้" F. Beccarisi กล่าวสรุป "ความร่วมมือนี้แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการพัฒนาและนำแนวปฏิบัติที่ยั่งยืนและใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพมาใช้ รวมถึงในภาคอุตสาหกรรมด้วย แนวทางที่ทำให้บริษัทต่างๆ สามารถใช้ทรัพยากรธรรมชาติได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดการใช้พลังงานและของเสีย และมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องโลกสำหรับคนรุ่นปัจจุบันและรุ่นอนาคต"
โซลูชันระบบอัตโนมัตินวัตกรรมใหม่ของ Festo ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพ ลดเวลาหยุดทำงาน และเตรียมกระบวนการของคุณให้พร้อมรับมือกับอนาคต
เทคโนโลยีของเรามี: