Yüzlerce iğne, beyaz iplikle yumuşak kumaşta nefes kesen bir hızda desenler çiziyor. Kulağa meşgul bir arı sürüsünün vızıltısı gibi gelen şey, kısa sürede insanların hayatlarının yaklaşık üçte birini harcadıkları şeye dönüşür: şilteler - veya daha doğrusu şilte örtüleri.
Bugün bir yatak, basit bir uyku pedinden daha fazlasıdır. İçeride gizli olan kalite, yüzeyde de görülmelidir - yumuşak kavisli çizgiler, zarif eşkenar dörtgenler, mükemmel daireler ve neredeyse sınırsız sayıda serbest desen. Milyonlarca insan mümkün olduğunca rahat uyumak istediğinden, yatak örtülerinin üretimi yüksek hıza ve giderek artan oranda yüksek derecede esnek desen tasarımına bağlıdır. Bir desenden diğerine hızla geçebilmek için Emil Stutznäcker GmbH & Co. KG, en yeni çok iğneli dikiş makinelerinde Festo'nun ASI teknolojisine sahip yeni silindir-valf kombinasyonlarını kullanıyor.
Endüstriyel çok iğneli dikiş makineleri - Stutznäcker'dekiler gibi - dakikada 10 m'ye kadar kapitone desenleri diker. Geleneksel şirketin en genç “yavruları”, her biri dakikada 1600 vuruşla etkileyici bir şekilde işleyebilen, her biri 96 iğneye kadar iki sıra iğne ile çalışıyor. Çok kısa sürede yeni uyku yerleri duygu uyandıran özgün yapılara kavuşuyor. Ancak artan olasılık çeşitliliğinden yeni bir zorluk doğuyor: parti büyüklükleri azalıyor. Bu nedenle çok iğneli dikiş makinelerinin giderek daha sık yeni desenlere dönüştürülmesi gerekiyor. Köln merkezli şirket, iğne planını otomatik olarak değiştirerek yüksek düzeyde bir esneklik elde ediyor - bu, farklı desenler için etkin olan iğnelerin farklı düzenlenmesi anlamına geliyor. Gerekmeyen iğneler pnömatik silindirler tarafından tahrik milinden itilir ve yeni iğne planı için gerekli olan iğneler üzerine geri itilir. Bu, iğne planının bir kapitone deseninden diğerine saniyeler içinde program kontrollü olarak değiştirilmesini sağlar ve bir dikiş ünitesi deposundan bireysel dikiş konumlarının seçilmesine izin verir.
Yakın zamana kadar, valf adalarının pnömatik silindirlere olan karmaşık boru tesisatı, makinelerin hızlı ve esnek montajının önünde duruyordu. Değiştirilebilir iğnelerin konumunu genişletmek veya değiştirmekle ilgili teknik çaba da çok büyüktü. Sorunu çözmek için 2011 yılında yenilikçi otomasyon alanında üç uzman bir masaya oturdu: Burkhard Feige, tasarım müdürü, dikiş makinesi fabrikası Emil Stutznäcker GmbH + Co. KG, Michael Dahl, Köln bölgesindeki satış mühendisi Festo ve Esslingen'deki Festo'da sensör teknolojisi ve bağlantı teknolojisi başkanı Ulrich Beck. Hedef kısa sürede bulundu: ASI bus teknolojisi ve entegre bir AND elemanı ile bir silindir-valf kombinasyonu. İkincisi, iplik tokatlayıcı değiştirildiğinde iplik tokatlayıcının aktif dikiş sürecinden ipliği çıkarabilmesi için gereklidir. Bu işlevi gerçekleştirebilmek için önceki makinelerin kendi pnömatik ve bağlantı çubuğuna ihtiyacı vardı.
Gerçek bir zorluk, silindir-valf kombinasyonu için maksimum toplam genişliğin 25 mm olmasıydı. İlk görüşmelerden sonra Ulrich Beck ve ekibi, Festo'nun kapsamlı ürün yelpazesinde mümkün olduğunca ince olan bileşenler aramaya başladı. Kompakt tasarımlı ADVC-16-15-IP'deki kısa stroklu silindir ile aradıklarını buldular. Basınç uygulandığında hızlı tepki vermesi, boyutuna kıyasla büyük sıkıştırma kuvvetleri ve minimum kurulum alanı ile karakterizedir. Ancak üretim versiyonunda hala çok geniş olduğu için yeni, daha da ince bir kasa geliştirildi. Süreci hızlandırmak amacıyla, daha iyi gösterim için 3 boyutlu taslaklara ek olarak hızlı bir prototipleme modeli üretildi.
2012'de zamanı gelmişti: Otobüs uyumlu silindir-valf kombinasyonunun ilk prototipleri Emil Stutznäcker'e ulaştı ve başarıyla test edildi. Birkaç ay sonra, ASI teknolojisine ve Festo silindir-valf kombinasyonuna sahip ilk Mammut VMK Select, Interzum 2013 ticaret fuarında dünyada bir ilk olarak sunuldu. Festo'nun bu yenilikçi üniteleri ile, VMK Select'in ikinci nesli ile birkaç basit adımda dikiş ünitelerinin temel donanımını çeşitlendirmek veya genişletmek mümkündür.
Eskiden geniş olan boru sistemi artık tek bir şerit kablonun yerini alıyor. Silindir-valf kombinasyonları bir pim vasıtasıyla basitçe takılır ve otomatik olarak ASI bus'ın master-slave sistemine entegre edilir. Geçmişte, basınçlı hava valf adasından ayrı silindirlere gitmek zorundaydı, bugün ise demet halinde ve entegre bir AND elemanı ile silindir-valf kombinasyonlarına doğrudan uygulanıyor. Silindirlerin bireysel boruları için bir zamanlar büyük çaba sarf etmek artık gerekli değildir. ASI master'ın elektronik kontrolü, daha sonra silindirleri hareket ettirmek için basınçlı hava sağlayan bağımsız valfleri harekete geçirir.
Bus kontrollü seri silindirlerin özel yapım muhafazalarla kombinasyonu, yeni modellere özellikle basit bir geçiş sağlar ve makinelerin daha fazla sayıda iğne ile donatılmasını kolaylaştırır. Emil Stutznäcker, müşterilerine yalnızca çok iğneli dikiş makinelerinin daha da güçlü bir neslini sunmakla kalmıyor, aynı zamanda yenilikçi şirket, artırılmış esneklik sayesinde gerçek bir rekabet avantajı da sunuyor.
Max-Planck-Strasse 3
50858 Köln
Almanya
Faaliyet alanı: Endüstriyel kapitone için yüksek kaliteli dikiş makineleri imalatı