Tuz püskürtme testleri otomotiv endüstrisinde yaygındır ve boyaları ve diğer kaplamaları test etmenin en yaygın yoludur. Ancak otomasyon teknolojisindeki bileşenlerin de testi geçmesi gerekiyor. Teknoloji alanında korozyon, metalik bir malzeme ile çevresi arasındaki çoğunlukla elektrokimyasal bir reaksiyon olarak anlaşılır. Bu reaksiyon, malzemenin özelliklerini ve ondan yapılan bileşenin işlevini bozabilir.
Hemen hemen her malzeme bir noktada paslanır. En iyi bilinen korozyon ürünü kırmızı pastır. Bu, nemli bir ortamda oksijen ile oksidasyon yoluyla demir veya çelikten oluşur. Beyaz pas, çinko korozyonunun ürünüdür.
Festo, diğer şeylerin yanı sıra, tuz püskürtme haznesindeki bileşenlerin yüzeylerini ve yeni kaplama türlerini test ediyor. Orada parçalar ince kancalara asılır ve genellikle günlerce tuz spreyi ile püskürtülür. Bu deniz havasından çok daha tuzludur ve bu nedenle çok kısa bir süre içinde nemli, tuzlu bir ortamda yıllarca kullanıma benzer bir yükü simüle edebilir. Malzeme uzmanları daha sonra korozyonu değerlendirir.
Festo bileşenleri uygulamaya bağlı olarak çok sert veya hafif çevre koşullarına maruz kaldığından farklı korozyon sınıfları vardır. Örneğin, atık su arıtma tesislerinde kullanılan bileşenler, korozyon sınıfı 3'e (en yüksek ikinci) sahip olmalıdır. Bu, korozyon oluşmadan tuz püskürtme odasında beş gün dayanabilecekleri anlamına gelir. Korozyon sınıfı 4'ü elde etmek için bileşenlerin tuz sisinde on gün korozyon olmadan dayanması gerekir.
Bileşeni güvenilir bir şekilde korumanın birçok farklı yolu vardır: Örneğin çinkodan yapılmış metalik kaplamalar çelik bileşenleri koruyabilir. Diğer bir örnek ise yaş boyalar ve toz boyalar gibi inorganik kaplamalardır.