Pil testi hızı

Elektrikli otomobillerin gelişimi hız kazanıyor. Çin'in 2020'den itibaren e-araçlar için yüzde 12 kota ile kendisi ve otomobil üreticileri için yüksek hedefleri var. Fransa, 2040 yılına kadar tamamen elektrikle çalışan taşımacılığı hedefliyor. Volvo, 2019'da içten yanmalı motordan çekildiğini duyurdu. London Taxi Company de elektrikli taksileri piyasaya sürmek istiyor ve bu amaçla kendisine yeni bir isim verdi: London Electric Vehicle Company. Tarikat araçları geçmişteki gibi klasik görünüyor, ancak gelecekte temiz ve sessiz sürecek. İngiliz hükümeti de e-araçlara yönelik eğilimi takip etti ve Temmuz 2017'de pil teknolojisinin genişlemesini desteklemek için kapsamlı bir yatırım programı duyurdu.

Endüstriyel Yenilik için Otomatik Modülden Pakete Pilot Hattı veya kısaca AMPLiFII, otomasyonun Avrupa'da çekiş akülerinin rekabetçi üretimine nasıl katkıda bulunabileceğini gösteriyor.

Sınırlı alan için tasarlandı

AMPLiFII pil montaj hattının pilot projesi için, özel makine üreticisi ve sistem entegratörü Horizon Instruments, yüksek hızlı bir hücre seçici sistemi geliştirdi. Teknik Direktör Daniel Bolton ve ekibi için özel bir zorluk. Çünkü pil modülleri için üretim hattını planlarken, bir dizi teknik ve pratik zorluğun üstesinden gelmek zorunda kaldılar: “Ekipman için yalnızca nispeten sınırlı bir alana ve katı bir bütçeye ve yalnızca yedi aylık bir teslim süremize sahip olduk. Ayrıca her hücreyi elektriksel olarak kontrol etmenin, gerekirse hücreleri döndürmenin ve modüllere yüksek hassasiyet ve hızla yerleştirmenin bir yolunu bulmamız gerekiyordu."

Pilot sistemin temel görevlerinden biri, akü modüllerine tek tek yerleştirilmeden önce bile, akım ve voltaj için 30 hücreli grupların eşzamanlı olarak test edilmesidir. 30 ayrı pil test cihazının kullanılması, yüksek maliyetlere ve gereken büyük miktarda alana izin vermedi. Bir çözüm bulunmalıydı. Horizon Instruments, Warwick Üniversitesi'ndeki WMG araştırma ve eğitim grubuyla birlikte, tek bir pil test cihazının kullanılmasını sağlayan özel bir çoklayıcı arabirimi geliştirmeyi başardı. Fark edilebilir alan ve maliyet tasarrufuna ek olarak, test durumu hakkında karşılaştırmalı veriler toplamak için de kullanılabilirler.

Sekiz haftada kişiye özel

Testin kendisinden sonra, pil hücreleri tam olarak hizalanır ve gerekirse döndürülür. Daha sonra bir konveyör bant üzerinde bulunan modüldeki al ve yerleştir sistemini kullanır. Sistem, kısmen değişen sayıda pil hücresi ile ilgili olarak hassas bir şekilde yapılandırılabilir. Tipik olarak, montajdan sonra modül başına toplam ağırlığı yaklaşık dokuz kilogram olan 100 ayrı hücre kullanılır.

Festo, hızlı ve hassas kullanım için Kartezyen robot teknolojisi ile kompakt, eksiksiz bir çözüm sağladı. Daniel Bolton, “Birkaç tedarikçiyi koordine etmek veya ürünün uyumluluğu konusunda endişelenmek zorunda kalmadık” diye açıklıyor. “Sipariş verildikten sadece sekiz hafta sonra, özel olarak hazırlanmış bir sistemimiz vardı. Festo, tüm tasarım, kurulum ve devreye alma aşaması boyunca teknik destekle yanımızdaydı. ”Yeni otomasyon çözümünün yardımıyla hücreler 1,2 saniye içinde çıkarılabilir, döndürülebilir, hizalanabilir ve modüllere yerleştirilebilir.

İngiltere'de prömiyer

Festo EXCH-60, pil al ve yerleştir sisteminin merkezinde yer alır. Alan portalı, küçük ve hafif seri üretilen parçaların hızlı ve esnek bir şekilde konumlandırılması gereken montaj işlemleri için geliştirilmiştir. Bu amaçla, iki sabit motor tarafından tahrik edilen EXCH, en yüksek düzeyde dinamikler sunar. Bireysel eksenler ayrı portallar gerektirmediğinden hassas hizalama sağlar. 5 m/s'ye varan hızlarda ve 50 m/s2'ye varan ivme değerlerinde, ± 0,1 mm tekrarlama doğruluğu ile dakikada 100 çekme işlemi gerçekleştirebilmektedir.

Festo'dan Steve Sands için EXCH'in kullanımı çığır açan bir adım: “Bu proje, Festo yüzey portalının Büyük Britanya'da ilk kez kullanılıyor. Elektrikli araç aküleri için pilot hatta entegre edilen otomasyon teknolojisi, ilk olarak güneş panellerinin yapımı için geliştirilmiştir. Hassas bileşenlerin taşınması ve yüksek hassasiyetle yerleştirilmesi için idealdir."

Bir CPX valf adası, 2D düzlemsel portalın kontrolünü devralır. En yeni elektronik ve pnömatikleri tek, bağımsız bir taban plakasında birleştirir.

Geleceğin yolunu açtı

Yeni otomasyon çözümü, yalnızca makine mühendisliği ve otomasyon teknolojisi temsilcilerine ilham vermekle kalmıyor. Warwick Üniversitesi'nden Profesör Robert Harrison'ın gözünde, pilot proje “yüksek hızlı hücre seçicinin ve diğer iş istasyonlarının pil hücrelerinin otomatik olarak modüllere entegre edilmesini sağladığını kanıtlıyor. Eksiksiz bir üretim tesisinin buna uygun bir şekilde yükseltilmesinin yolunu açıyor. ”Profesör Harrison bunu elektrikli ve hibrit araçlar için yeni nesil tahrik akülerinin geliştirilmesinde bir yardım olarak görüyor. Otomasyon sistemleri uzmanı, "Birlikte, akü üretimi için en iyi manuel ve otomatik montaj yöntemleri, Birleşik Krallık'ta yeni bir otomatik otomotiv tedarik zincirinin temelini atıyor" dedi.