Hızlanma, vites değiştirme, kavrama ve frenleme: Bir araba yarışı sırasında, sürücünün kolları ve bacakları genellikle sürekli kullanımdadır. Team BRIT ve MME Motorsport'un yeni geliştirilen pnömatik kontrol sistemi ile takımın yarış pilotları, kişisel engelleri ne olursa olsun aynı spor araba ile yarışlara bile katılabilir. Bu yenilikle motive olan sürücüler artık kendilerine iddialı bir hedef belirlediler: Le Mans dayanıklılık yarışı.
Le Mans'taki 24 saatlik yarış efsanedir. Dayanıklılık yarışı 1923'ten beri düzenleniyor ve kraliyet yarış pilotları takımı her yıl bunun için bir araya geliyor. Her takımda üç sürücü, 24 saat içinde mümkün olduğu kadar çok tur atmak için yarış sırasında dönüş yapar - 340 km / s'ye kadar en yüksek hızlara ve bazen 5.000 km'den fazla katedilen mesafelere ulaşılır. Böyle bir yarış sadece araçlardan çok şey talep etmekle kalmıyor, aynı zamanda sürücüleri ve dayanıklılıklarını da sınırlarını zorluyor. Ama hangi hırslı atlet popüler uzun mesafe klasiğinde yer almak için bunu kabul etmez ki?
Hayat değiştiren bir deneyim
BRIT Takımı ayrıca Le Mans 2020 için başvurusunu da sunmak istiyor. Ancak sürücüleri özel kılan şey, fiziksel sınırlamalarına rağmen düzenli yarışlara katılmaları ve sürücülerle engelsiz rekabet etmeleridir. Team BRIT'in kurucusu Dave Player, "Sürücülerin dayanıklılık yarışlarında rekabet edebilmeleri hayatlarını değiştiren bir deneyimdir" diye açıklıyor. "Sporu bu kadar büyüleyici yapan şey hız, sınırların aşılması ve takım ruhudur. Sürücüler fiziksel olarak çalışabilir ve aynı zamanda zihinleri için de iyidir.” BRIT Takımından sporcular, 2015/2016 yarış sezonunda Britcar Endurance dayanıklılık serisine ve Silverstone 24 saat yarışına zaten katıldılar. 2020'nin gündeminde artık Le Mans var. Ve burada, tamamen engelli sürücülerden oluşan ilk katılan takım olarak tarihe bile geçebilirler.
Fiziksel durumları ne olursa olsun insanlar için bir yarış arabası
Ancak bunun ön koşulu, yarış arabasının ilgili fiziksel bozukluktan bağımsız ve esnek bir şekilde kontrol edilebilmesidir. İngiliz motor sporları takımı BRIT ve Sloven MME Motorsport şirketi tam olarak bunu uyguladı: yeni geliştirilen kontrol sistemi ile gaz pedalı, frenler, vites ve debriyaj hem ayak pedalları hem de direksiyon simidindeki kollarla çalıştırılabilir. Bu özel olarak uyarlanmış direksiyon simidi gerekirse tekrar fişten çekilebilir ve klasik olanla değiştirilebilir. Team Brit mühendisi Al Locke, "Kontrol sistemi çok esnektir ve bu nedenle çok çeşitli gereksinimleri karşılar," diye açıklıyor. “El kumandası, sürücünün iki elinin direksiyon simidinde olmasını ve gerekli tüm işlevleri çalıştırmasını mümkün kılıyor. Aynı zamanda ayak pedalları her zamanki gibi çalışıyor, bu da fiziksel engeli olmayan sürücülerin bile onları normal şekilde kullanabileceği anlamına geliyor."
Frenler, vites değiştirmeler ve debriyajlar Festo otomasyon teknolojisi ile kontrol ediliyor. Hidrolik fren sisteminin pnömatik oransal kontrolü, ön ve arka akslardaki frenlerin ayrı ayrı çalıştırılmasına olanak sağlar. Sıralı anahtar kutusunu bir pnömatik silindir kontrol eder. Kuplaj ve ayırma da pnömatik orantılı silindir kullanılarak gerçekleştirilir.
Eşit sürüş için büyük bir adım
Gelecekte, yeni manuel kontrol, motor sporları dünyasını yalnızca fiziksel engelli sürücüler için erişilebilir kılmakla kalmayacak, aynı zamanda sürüş simülatörlerinde de kullanılacak. Karayolu trafiğinde kullanım da düşünülebilir, bu da engelliler için araç kiralamayı veya test sürüşlerini mümkün kılabilir. Peki Le Mans 2020 için sırada ne var? BRIT ekibi, titiz testler ve bir dizi yarışta başarılı kullanımdan sonra teknolojiye tam güven kazandıktan sonra, şimdi MSA motor sporları şemsiye organizasyonundan resmi güvenlik onayı alıyor. O zaman Le Mans'a başvurmanın önünde hiçbir şey duramaz.
Daha fazla bilgi