夾緊氣缸

夾緊氣缸直接透過氣動夾緊元件或透過運動學設計以夾持或夾緊工件。夾緊元件處於非活動狀態時從工作區擺出。藉由運動學設計,只需微量能耗就可實現超高夾持力。在夾緊氣缸領域,Festo 為市場提供了夾緊模組直線/回轉式夾緊氣缸鉸鏈式氣缸

夾緊模組

夾緊模組是一種行程較短、具有超扁平結構的膜片驅動器,適用於各種卡夾和夾緊任務。當其他夾緊氣缸達到極限時,夾緊模組仍有諸多「用武之地」:由於採用扁平結構,因此可用於狹窄間隙等位置。其夾緊力最大可達到 1640 N。夾緊模組採用圓形和細長結構,不但能勝任扁平夾緊任務,還能完成直線導向型夾緊任務。由於採用密封設計,夾緊模組可在塵土飛揚的惡劣環境中使用。

我們的產品系列包括了夾緊模組 EV,一種具有膜片、無活塞桿的短款氣缸。夾緊模組 EV 是一款單動氣缸,具有復位功能並採用密封設計。

膜片式夾緊氣缸

直線/回轉式夾緊氣缸

直線/回轉式夾緊氣缸將線性運動和擺動運動結合在了一起。如此一來,就可透過夾緊位置上方區域插入和提出夾具。這類夾具可普遍適用於多種應用,它們能夠牢固夾緊從木制件到板材、再到印刷電路板等各種類型的工件。直線/回轉式夾緊氣缸可以實現高達 1,600 N 的夾緊力,以及高達 50 mm 的夾緊行程。適合應用於焊接領域。

Festo 目前提供的直線/回轉式夾緊氣缸 CLR可在一個工作步驟中完成轉入和夾緊兩個動作。CLR 的擺動方向可以調整,因此可搭配不同的特殊條件。CLR 可以選配夾緊手指做為附件,也可選配防塵和焊接飛濺防護件。

直線擺動夾緊氣缸

鉸鏈式氣缸

鉸鏈式氣缸是一種特殊的夾緊氣缸,其特點在於活塞桿末端裝有叉形頭,軸承蓋上裝有萬向關節叉。這種設計可以簡化裝入夾緊裝備的安裝過程。此外,配備固定單元的款型也可有效防止活塞桿在不承壓狀態下打滑。鉸鏈式氣缸可以實現高達 3016 N 的夾緊力,尤其適合夾緊在焊接過程中所需的零件。它能夠可靠又安全地夾緊和夾持零件。

Festo 提供的鉸鏈式氣缸 DW內建節流閥和終端緩衝裝置,非常適合在焊接過程中夾緊所需零件。藉由軸承蓋上的萬向關節叉,可以方便安裝 DW。在亞洲地區,DW 是生產車身本體時必須用到的標準設備之一。

鉸鏈式氣缸