今天的汽車就是完美自動化製程的典範。小到螺絲，大到金屬板材，從生產的第一秒到最後的發動機性能測試——每一輛車的背後，都是由成千上萬個獨立步驟組成的連續生產線。隨著自動化技術的進步，產品品質也隨之提高。製程越安全可靠，維護和機器停機的運作成本就越低。

因此，做為一家與汽車產業領先企業合作的定制輸送系統製造商，對於 NSM Magnettechnik GmbH 這樣的公司來說，製程可靠性高是一個決定性的競爭優勢。在一種新型金屬板材堆垛系統中，專家們選用了氣缸/閥組合，它由單一閥 VUVG 和終端位置具有自調節式緩衝器 PPS 的標準氣缸 DSBC 組成。這種直接安裝解決方案採用 500 個這樣的氣缸，可確保精確緩衝和同步運動。



小變化，大影響
細節決定成敗——以金屬板材堆垛系統中的氣缸切換為例。如果要把這些原料製成精美的汽車蒙皮，比如車頂、車門、引擎蓋和行李箱蓋，您需要的不僅僅是一塊切割完美的原料。

放置和堆垛原料的製程也必須準確無誤。如果 500 個氣缸中的某一個將磁力皮帶運輸來的板材在錯誤的時間或方向上推入堆垛中，就會影響產品的品質。之前的系統使用手動調節式緩衝器 PPV 的氣缸 DNCB 來推送磁力運輸來的鈑金件。自從切換到具有自調節式緩衝器 PPS 的新型氣缸 DSBC 後，製程可靠性得到了顯著提高。

透過產業標準提高安全性

另一個幫助提高製程可靠性和成本效益的關鍵因素是從 CPE 到單一閥 VUVG 的切換。使用 CPE 閥時，鎖緊電纜的小螺絲經常由於過度鎖緊而造成缺陷。單一閥 VUVG 的 M8 插頭提供了更高的可靠性。對於配電而言，M8 產業標準和標準化電纜長度也讓作業更加容易。

堆垛系統中採用 900 個插頭，這一明顯的小改進帶來了巨大的不同。此外，單一閥 VUVG 在壓力高於 1 bar 時切換，而 CPE 在先導壓力為 1.5 bar 時才會切換。因此，NSM Magnettechnik 的新型堆垛系統可實現更高的並行切換。

由於切換時間僅為 100 至 150 毫秒，VUVG 可實現高達每分鐘 90 次切換的高循環速率。產量比傳統系統高出 40%。

完整的解決方案提高服務品質

有了 Festo 提供的直接安裝解決方案（包括氣缸 DSBC、單一閥 VUVG、連接件和氣管），SM Magnettechnik 也降低了裝配成本。此外，定制的完整解決方案表示公司可以相當快速地回應客戶的要求。Festo 的新型高性能元件不僅可提高系統的過程可靠性，還能永久提高服務品質。