Під час автоперегонів руки і ноги водія постійно управляють акселератором, коробкю передач, зчепленням та гальмами. Завдяки нещодавно розробленій пневматичній системі керування від команди BRIT та MME Motorsport, гонщики команди можуть брати участь у змаганнях на таких самих автомобілях, незалежно від їхніх фізичних обмежень. Мотивовані цим нововведенням, гонщики тепер поставили перед собою амбітну мету: перегони на витривалість в Ле-Мані.
24-х годинна траса Ле-Мана – легендарна гонка. Вперше гонка на довгу дистанцію відбулася в 1923 році, і рік у рік приваблює елітні ряди автогонщиків. Під час перегонів, в кожній команді три гонщики по черзі намагаються проїхати якомога більше кіл протягом 24 годин - у деяких випадках максимальна швидкість сягає до 340 км/год, а дистанція понад 5000 км. Така гонка не тільки вимагає багато від транспортних засобів, але й стимулює водіїв та їхню витривалість до меж. Але який амбітний водій не змирився б з усім цим, щоб взяти участь у цій популярній класиці гонок на довгі дистанції?
Досвід, що змінює життя
Команда BRIT також серед тих, хто сподівається подати заявку на перегони на Ле-Ман 2020. Ця команда є особливою, оскільки гонщики, незважаючи на свої фізичні обмеження, беруть участь у звичайних перегонахі та змагаються з дієздатними гонщиками на рівних умовах. "Для водіїв можливість брати участь у гонках на довгу дистанцію – це досвід, який дійсно змінює життя", – пояснює Дейв Плеєр, засновник команди BRIT. "Саме гонитва за швидкістю, руйнування кордонів і командна робота роблять цей вид спорту таким захоплюючим. Водії можуть тренуватися фізично, і водночас це корисно для них розумово". Спортсмени команди BRIT вже приймали участь в гоночному сезоні 2015/2016 у серії змагань на витривалість Britcar та 24-годинній гонці на трасі Сільверстоун. В даний час Ле-Ман включений до порядку денного на 2020 рік. Вони могли б навіть увійти в історію – як перша команда-учасниця, яка повністю складається з водіїв з обмеженими можливостями.
Гоночний автомобіль для людей з будь-якими фізичними можливостями
Але все це залежить від гоночного автомобіля, який має гнучку систему управління, яку можна використовувати незалежно від фізичних обмежень водія. Британська команда з автоспорту BRIT і словенська компанія MME Motorsport саме це і реалізували: нещодавно розроблена система управління дозволяє керувати акселератором, гальмами, передачами та зчепленням як за допомогою педалей, так і важелями на кермі. Це спеціально адаптоване кермо можна зняти і замінити на звичайне кермо за необхідності. "Система управління дуже гнучка, тому вона може задовольнити найрізноманітніші потреби", — пояснює Аль Локк, інженер команди BRIT. "Ручне керування дозволяє водіям тримати обидві руки на кермі і працювати з усіма необхідними функціями. При цьому педалі працюють як зазвичай, а це означає, що водії без фізичних обмежень можуть користатись ними у звичний для них спосіб".
Гальма, коробка передач і зчеплення керуються за допомогою технологій автоматизації Festo. Пневматичне пропорційне управління дозволяє гальмувати на передній і задній осях окремо. Пневматичний циліндр управляє послідовною коробкою передач. Зчеплення також вмикається і розмикається за допомогою пропорційного пневматичного циліндра.
Великий крок до рівності у водінні
Нове ручне керування не лише створено для того, щоб зробити світ автоспорту доступним для водіїв з обмеженими можливостями у майбутньому, але й може використовуватися в симуляторах водіння. Вони також потенційно можуть використовуватися для дорожніх транспортних засобів, що може відкрити можливості для тест-драйвів та оренди транспортних засобів для людей з обмеженими фізичними можливостями. Отже, які плани на Ле-Ман 2020? Після ретельного тестування та успішного пробного використання в гонках, команда BRIT тепер повністю впевнена у технології і наразі домагається офіційного схвалення з безпеки від Асоціація автомобільного спорту MSA (керівний орган автоспорту). Як тільки схвалення буде надано, ніщо не стане на заваді їхньої заявки на Ле-Ман.
Більш детальна інформація