Сніг і ожеледиця інколи роблять водіння автомобіля взимку слизьким. Незважаючи на те, що сіль робить дороги дещо безпечнішими, вона шкідлива як для навколишнього середовища, так і для металевих частин автомобіля. Сіль вражає метал на кузові, призводить до появи пухирців на фарбі і в кінцевому підсумку до відшарування та корозії. Наскільки матеріал стійкий до корозії, можна перевірити в стандартизованих процесах випробувань, наприклад, у камері сольового розпилення.
Випробування сольовим розпиленням поширені в автомобільній промисловості і є найбільш часто використовуваним способом перевірки фарби та інших покриттів. Але компоненти в техніці автоматизації також повинні пройти випробування. У галузі техніки корозію розглядають як переважно електрохімічну реакцію металевого матеріалу з навколишнім середовищем. Ця реакція може погіршити властивості матеріалу та функції компонента, виготовленого з нього.
Майже кожен матеріал з часом іржавіє. Найвідомішим продуктом корозії є червона іржа. Вона утворюється із заліза або сталі шляхом окислення у вологому середовищі. Біла іржа є продуктом корозії цинку.
Festo, серед іншого, проводить випробування поверхонь компонентів та нових типів покриттів у камері соляного розпилення. Там деталі підвішують на тонких гачках і часто впродовж кількох днів обприскують соляним туманом. Це середовище набагато солоніше, ніж морське повітря, і, таким чином, може відтворювати вплив, який відповідає рокам використання деталей в вологому, солоному середовищі за дуже короткий проміжок часу. Потім експерти з матеріалів оцінюють ступінь корозії.
Оскільки компоненти Festo піддаються дуже суворим або м’яким умовам навколишнього середовища, в залежності від їх застосування існують різні класи корозійної стійкості. Наприклад, компоненти, що використовуються на очисних спорудах, повинні відповідати стандартам корозійної стійкості 3 класу (другий за рівнем). Це означає, що вони витримають п’ять днів у камері сольового розпилення без корозії. Для того, щоб отримати 4 клас корозійної стійкості, компоненти повинні витримати десять днів у соляному тумані без корозії.
Існують різні способи надійного захисту компонентів: металеві покриття, наприклад, з цинку, можуть захистити сталеві деталі. Ще одним прикладом є неорганічні покриття, такі як рідкі фарби та порошкові фарби.