Безпечна пневматика

Безпечна технологія пневматичного приводу для досягнення необхідних результатів

На практиці навряд треба обов`язково брати до уваги проблеми безпеки, пов’язані з пневматичними компонентами, наприклад, у технічній документації чи оцінці ризику. Відповідною специфікацією є Директива щодо машин 2006/42/EG як основа функціональної безпеки машин; також актуальний гармонізований стандарт EN ISO 13849. Гарна новина: Festo допоможе у всіх випадках як компетентний партнер. Окрім порад, ми пропонуємо точні поради щодо застосування наших рішень.

Пневматика із безпечним обслуговуванням

Festo пропонує різноманітні окремі пневматичні компоненти, які необхідно оцінити як складові системи. На відміну від електроніки, де Ви працюєте з сертифікованими компонентами, у пневматиці функціональна безпека конкретного застосування зазвичай проектується і створюється за допомогою стандартних апаратних компонентів. Тут застосовується наступне: Виробник машини несе в основному відповідальність за оцінку безпеки та документацію.

Пневматика, пов’язана з безпекою, є складною справою. Тому ми надаємо з нашою продукцією всі відповідні дані з самого початку. Навіть більше: наші інженери-проектувальники будуть на Вашому боці з компетентною порадою, поки Ви не ознайомитеся - наприклад, щоб разом пройти через випадки відмов та аналіз наслідків. За допомогою цієї послуги Ви зможете захистити свої системи швидше та дешевше.

Підфункції активної безпеки, що впливають на систему

SDE: Безпечне знеструмлення

Функція SDE дозволяє безпечно відключити та звільнити від енергії пневматичну систему, розташовану безпосередньо далі за ходом.

Примітка щодо застосування:

Безпечне відключення від подачі стисненого повітря за допомогою клапана повільного пуску/швидкого випуску MS6-SV-...-E (PDF)

SEZ: Безпечне перемикання живлення

Функція SEZ забезпечує безпечне перемикання енергії з певною функцією тиску-часу (функція плавного пуску).

PUS - уникнення несподіваного увімкнення; Lockout-Tagout блокування (запобігання несподіваному запуску)

Функція PUS запобігає зміні початкового положення клапана, що може призвести до несподіваного запуску функції машини.

Примітки щодо застосування:

SBC: безпечне керування гальмами (Safe Brake Control)

Функція SBC забезпечує безпековий вихідний сигнал для управління зовнішнім гальмом або блокуванням.

Підфункції активної безпеки, що впливають на привід

STO: безпечне відімкнення крутного моменту (Safe Torque Off)

Живлення пневмопривода відімкнено. Повітря з камери пневматичного приводу скидається, щоб не було створено зусилля (крутного моменту), яке може викликати небезпечний рух.

Примітки щодо застосування:

SSB - безпечне зупинення та блокування (Safe Stopping and Blocking)

Пневмопривід вимкнено. Вільний рух вихідного елемента блокується. Блокування може бути примусовим або фрикційним.

SB - безпечне блокування (не є частиною VDMA 24584)

Вільний рух вихідного елемента блокується. Блокування може бути примусовим або фрикційним.

Примітка щодо застосування:

Визначення підфункцій безпеки пневматики: SB-f, PUS

SSC - безпечне зупинення та закриття (Safe Stopping and Closing )

Подача або відведення енергії хоча б з однієї камери пневматичного приводу блокується, і таким чином накопичена енергія використовується для відключення..

Примітка щодо застосування:

Визначення підфункцій безпеки пневматики: SSC, PUS

SET - Безпечне зрівноваження моменту

Функція SET запобігає відхиленню стану пневматичного приводу від збільшення крутного моменту (сил) більш ніж на задане значення.

PUS - уникнення несподіваного увімкнення; Lockout-Tagout блокування (запобігання несподіваному запуску)

Функція PUS запобігає зміні початкового положення клапана, що може призвести до несподіваного запуску функції машини.

SLS - безпечне обмеження швидкості (Safely-limited Speed)

Функція SLS запобігає перевищенню допустимої швидкості пневмоприводом.

SLT - обмеження до безпечного моменту (сили)

Функція SLT запобігає перевищенню допустимого крутного моменту (сили) пневмоприводом.

SDI - Безпечний напрямок руху

Функція SDI запобігає переміщенню приводу в недопустимому напрямку.

Примітка щодо застосування:

Визначення підфункцій безпеки пневматики: SDI, PUS

SOS - безпечна робоча зупинка (Safe Operating Stop)

Функція SOS запобігає відхиленню приводу від положення зупинки більш ніж на задану величину. Подача стисненого повітря підтримується таким чином, щоб привод міг протистояти впливу зовнішніх сил (наприклад, змінних навантажень) без додаткових заходів (наприклад, механічних гальмів).

THC - Дворучне керування (Two-hand Control)

Управління двома руками та одночасне натискання двох елементів управління активує вихідний сигнал.

SS1 - Безпечна зупинка 1 (Safe Stop1)

Об'єм потоків в і з двох камер пневмопривода зменшується або блокується. Це уповільнює рух приводу і зупиняє його. Після досягнення зупинки відповідно до визначеного допуску , тиск у камерах пневматичного приводу скидається, щоб не було створено зусилля (крутного моменту), яке могло б викликати небезпечний рух.

SS2 - Safe Stop 2 (Safe Stop2)

Об'ємні потоки, що входять і виходять з двох камер пневмопривода, зменшуються або блокуються, і в результаті рух приводу сповільнюється до повної зупинки. Якщо зупинка досягається відповідно до визначеного допуску, тиск у камерах пневматичного приводу підтримується таким чином, щоб існуючий тиск використовувався для підтримки зупинки.

Ми супроводжуємо Вас на шляху до безпечних машин для автоматизації виробництв і до безпечних систем у переробній промисловості.

Як? Перегляньте наш посібник із безпеки машин і установок. Тут Ви знайдете не тільки вичерпну інформацію про основні стандарти, оцінкі ризиків та зниження ризику, але й детальний огляд усіх функцій безпеки з відповідними продуктами для реалізації цих функцій у Вашій системі.

Інструкція також містить огляд усіх семінарів Festo Training and Consulting на тему кваліфікації з технологій безпеки.

Зацікавились?

Докладніше в посібнику з безпеки машин і установок (PDF)