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Le terminal de containers de Bremerhaven est allé jusqu’à faire son
entrée au livre Guinness des records. Et ce pour une bonne raison : le
« Stromkaje », sur lequel peuvent décharger des porte-containers de
400 m de long, est, avec près de 5000 m, le plus long du monde en son
genre. Les aires de travail et d’entreposage des imposantes installa-
tions portuaires représentent quelque 3 millions de mètres carrés. Une
trentaine de miles marins et à peu près deux heures et demie de route
séparent Bremerhaven de la Mer du Nord.
Qu’il s’agisse de pièces automobiles ou d’ordinateurs, de portables,
de vêtements ou de produits alimentaires, tout ce qui rentre dans un
container est envoyé par bateau dans le monde entier via des grands
ports comme Bremerhaven. En 2009, le port à l’embouchure de la
Weser a accueilli plus de 4000 porte-containers. C’est à proximité du
terminal de containers que s’amarrent les bananiers frigorifiques. En 22
jours de haute mer, les bananes parcourent quelque 10 000 km, avant
d’être distribuées aux consommateurs en Allemagne, au Danemark ou
en Belgique.
Bananes pour la Belgique
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