Basis HTML versie
juni.2012
trends in automation
44
-
45
meer van belang, omdat bij onze klanten
de productontwikkeling ook doorgaat en
modellen een steeds kortere levensduur
hebben. Nieuwe machines om nieuwe
modellen te kunnen maken moeten dan
ook relatief snel kunnen worden gele-
verd. Dit is alleen mogelijk wanneer we
het ontkoppelpunt zo ver mogelijk naar
achteren kunnen leggen. Op deze manier
blijft het klantspecifieke deel beperkt
en kunnen we bij de ontwikkelingsfase
putten uit bestaande en bewezen oplos-
singen en modules.”
Handlingmodule
De handlingmodule die Festo uiteindelijk
ontwikkelde en bouwde, vervult diverse
functies. Ten eerste wordt de module
gebruikt om de platen op te tillen om ze
vervolgens in de machine te brengen. Dit
gebeurt door middel van vacuüm, waarbij
er rekening moet worden gehouden dat
het plaatwerk al verschillende openingen
heeft waarop de zuignappen eventueel
geen vacuüm kunnen zetten. Bovendien
zijn niet alle platen even groot en bestaat
de kans dat de zuignappen erbuiten
vallen. Om die reden wordt gebruik
gemaakt van intelligente vacuümunits die
detecteren wanneer het geen zin heeft
om een vacuüm op te bouwen en zich op
basis van deze conclusie afsluiten. Dit
bespaart energie en reduceert tevens het
geluidsniveau.
Nadat de plaat in de lijn geplaatst is,
volgen de pons-, buig-, doordruk- en
doorkapbewerkingen tot aan het einde
van de lijn waar de diverse componenten
gereed zijn. Tijdens het productiepro-
ces moet de plaat worden opgepakt en
op twee verschillende posities worden
gedraaid. Eén keer 90° en één keer 180°.
Hiervoor wordt gebruik gemaakt van een
speciale rotatie-unit. Extra belangrijk is
het in dit geval dat het plaatmateriaal met
de grootst mogelijke zorg wordt behan-
deld, aangezien het gaat om behandeld/
gecoat materiaal waarop géén bescher-
mende folie is aangebracht. Bovendien
is het materiaal niet helemaal glad, maar
voorzien van enige structuur, hetgeen van
belang is om de juiste vacuümzuignap te
selecteren.
De assen – die voorzien zijn van sen-
soren met M8-connectoraansluiting en
snelheidsregelventielen – zijn samen-
gebouwd met behulp van Festo-special
adapterplaten en axiaalkits. De handling-
unit wordt met de loopwagen van de DGC
zuigerstangloze cilinder aan de vaste
wereld bevestigd.
De uiteindelijke module wordt volledig
getest geleverd en compleet voorzien van
bekabeling, luchtslangen, koppelingen en
de juiste vacuümgenerator. Hierdoor zijn
de units relatief eenvoudig en snel in te
bouwen. Verder kan WEMO de complete
module bestellen onder één artikel-
nummer, hetgeen logistieke voordelen
oplevert.
Samenwerking
De samenwerking tussen Festo en WEMO
bestaat inmiddels al een flink aantal jaren
en het is bijzonder om te zien hoe beide
bedrijven steeds nader tot elkaar zijn ge-
komen. Festo is hierin duidelijk gegroeid
van leverancier van losse componenten,
zoals cilinders en ventielen, naar een
volwaardige partner die een deel van de
engineering overneemt en WEMO helpt
bij het invullen van zijn eigen doelen.
Jan Engelberts: “Wij denken zelf ook
graag mee met onze klanten wanneer we
bespreken hoe de machine moet worden.
Door blijven vragen over functionaliteit,
toepassing en waar mogelijk vereen-
voudiging van de ponspatronen en de
buigvormen zijn van wezenlijk belang
om uiteindelijk de juiste machine te
kunnen bouwen. Op deze manier werkt
Festo ook met ons samen. Zowel op
product- als systeemniveau denken zij
mee om tot de meest efficiënte oplossing
te komen. Bovendien wordt er specifieke
nadruk gelegd op de logistieke aspecten,
waarbij het natuurlijk ook belangrijk is
om de kosten in de hand te houden. Zo
wil WEMO graag zelf zo weinig mogelijk
voorraad houden, hetgeen onder meer
mogelijk is door de korte én betrouwbare
levertijden van Festo.”
Verder gaat het wat Festo betreft niet
alleen om processen in een bedrijf en
het beperken van het aantal bestel- en
transporthandelingen, maar ook om de fi-
losofie achter de producten. Zo begeleidt
Festo WEMO met het “phase in/phase
out”-traject van verouderde componen-
ten. Hierbij worden verouderde com-
ponenten vervangen door de nieuwere
uitvoeringen, waardoor het bedrijf altijd
kan profiteren van de laatste stand van
de techniek, een nog betere beschikbaar-
heid en uiteraard van een interessante
prijs. Nieuwe producten zijn bijvoorbeeld
lichter, energiezuiniger of betreffen een
interessante samenstelling van bijvoor-
beeld aandrijvingen met geïntegreerde
ventielen en geleiders. De laatste reduce-
ren niet alleen de logistieke kosten, maar
vereenvoudigen tevens de installatie en
inregeling.
Jan Engelberts: “Het is prettig om samen
te werken met Festo, omdat het zich zo-
wel technisch én op logistiek gebied als
een volwaardige partner heeft bewezen.
Dit is voor een bedrijf als WEMO van
essentieel belang om de afspraken naar
onze eigen klanten te kunnen nakomen
en de gewenste kwaliteit en flexibiliteit te
kunnen behouden.”